据中国汽车工业协会数据显示，2018年2月，乘用车共销售147.55万辆，环比下降39.93%，同比下降9.63%。四大类乘用车品种产销环比和同比均有不同程度的下滑。其中，轿车产销65.27万辆和67.70万辆，环比下降40.45%和41.58%，同比下降26.02%和12%。

大众朗逸登顶榜首 月销量跌破3万

这个月轿车的销量排行榜有些惨不忍睹，虽然大众朗逸击败丰田卡罗拉重新登顶榜首，但25460辆的销量数据对比去年同期30009辆下滑了15.16%。整个轿车销量榜单没有一款车型的销量突破3万，销量过两万的仅大众朗逸和丰田卡罗拉两款车型，与去年同期两款车型销量破三万，6款车型销量破两万相比，降幅较大。

别克英朗排名上涨 同比降幅近四成

常年稳居前三的别克英朗在1月份栽了跟头，以28016辆的销量排在第九位。好在2月迎头赶了上来，以18695辆的成绩排在第三，不过，同比近四成的降幅让它成了榜单中降幅最大的车型。

新款英朗的三缸发动机自上市之初就引发了强烈的争议，尽管英朗搭载的这款1.0T和1.3T发动机实际表现并不差，但在对三缸发动机具有严重偏见的中国市场，别克的做法不算太明智。最终，其结果也体现到了价格和销量上：终端3万左右的优惠是同级中优惠幅度比较大的，1月和2月销量同比近40%的下滑也是榜单中降幅最大的。

宝骏310和吉利远景击败大众桑塔纳和迈腾进入前十

本月，大众桑塔纳和迈腾跌出榜单前十。桑塔纳以14527辆的成绩排在第12位，去年同期销量17100辆，同比下滑15.05%；迈腾以13737辆的成绩排在第16位，去年同期销量12778辆，同比上涨7.51%。

取而代之的是宝骏310和吉利远景。轿车是自主品牌的弱势，本月榜单中出现了三款自主品牌车型是一个好的信号，不过，要说自主品牌的轿车有了与合资轿车相抗衡的实力还为时尚早。

三款进入榜单的车型：吉利帝豪EC7、宝骏310、吉利远景，销量分别为17307辆、17116辆、14968辆，除帝豪EC7外，后两者销量都有小幅上涨，在工作日仅半个月的2月，这样的成绩实属不易。虽然本月合资轿车销量的绝对数量较小，给了自主品牌进入前十的机会，但要知道，一月份自主品牌仅吉利帝豪EC7一款车进入前十榜单，而且还是居于第十位，二月份就上升到了第五位，其本身的产品力也是不可忽视的。

随着SUV市场增速放缓，各大厂商必将重新拾起对轿车市场的重视。相信随着诸如长安睿聘CC、全新逸动等优秀自主轿车的推出，榜单上自主轿车的名字也会越来越多。

写在最后

2月是汽车销售的淡季，像大众朗逸这种平均每月销量超过3.8万辆的车型本月也仅有2.5万辆的销量。某种程度上说，本月的销量不能完全代表各个车型本身的市场影响力，尖子生有考砸的时候，普通学生也有超常发挥的时候，最终自主轿车能否在与合资轿车竞争的过程中站稳脚跟还得看自身的硬实力。