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原标题:懂车帝|质量问题层出不穷 面对车主投诉厂家却无动于衷

奥迪发公告称正推进与上汽的合作；因高田气囊问题导致四家车企遭到集体起诉吉利2018款博越上市；宝马2月在华再创新高；奥迪2月全球销量达13万辆；大众途锐因发动机进水问题“上榜”央视3·15晚会；关润将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁。

车天下·热点

重磅！奥迪发公告：正推进与上汽的合作

奥迪官方网站发布公告称，其正在与上汽就未来的合作进行建设性的商谈，未来将进一步增强其在中国市场的参与度。同时，奥迪强调将与一汽合作在中国市场推出更多的车型，特别是在电动汽车和SUV车型细分市场。奥迪称，未来5年将在中国推出10款全新SUV车型，其中7款将国产。2022年，奥迪在一汽-大众工厂生产的车型将扩大一倍。随着一汽和奥迪新成立了销售公司以及移动出行服务公司，双方将共同重建在华市场的下一个增长期。

因高田气囊问题 使四家车企遭到集体起诉

据外媒报道，近日美国迈阿密联邦法院公布的三份集体诉讼文件显示，通用汽车、菲亚特-克莱斯勒、大众和奔驰汽车等汽车制造商在高田气囊发起大规模召回前，就知道气囊存在隐患，因此遭到集体起诉。据了解，高田公司利用化学品硝酸铵来制造小爆炸从而给气囊充气。但是当暴露于高温和潮湿空气时该化学品就会变质。如果这个时候承受太大的压力，充气泵就会引发爆炸，令其金属容器破裂，碎片在冲力的推动下向四周喷射。这个问题引发了美国历史上最大规模的系列汽车召回事件，19家汽车制造商不得不召回4200万辆汽车的6800万个充气泵。这个问题还使得高田公司背负刑事犯罪和罚款，迫使这家公司最终申请破产保护。

车天下·新车

吉利2018款博越上市 售9.88-15.98万元

3月15日，2018款吉利博越在三亚正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为9.88-15.98万元。同时，吉利汽车发布吉客智能生态系统，2018款吉利博越率先搭载，整体科技配置提升。

外观方面，新车在细节上有一定调整，主要变化发生在前保险杠处，下方大尺寸梯形的进气口搭配左右两侧全新样式的雾灯区域设计，为前脸带来了较多的新意，看上去更加时尚。新车新增钛晶灰车身颜色，提供更多选择。2018款博越的尾灯组变为了黑底式设计，增添了一些运动气息，内部采用LED灯带，点亮后具有很高的辨识度和科技感。

内饰方面，2018款博越优化了7英寸液晶仪表盘，和两侧的显示区域融合度更好，中控显示屏两侧的按键也由物理方式变成了触控式。内饰新增雀茶棕色，风格偏向时尚温馨，更加适合家用。

动力方面，2018款博越仍然采用1.8T和2.0L两个排量发动机，其中2.0L发动机最大功率141马力，峰值扭矩178牛·米，只匹配6速手动变速箱;1.8T发动机有两种调校版本，高功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩285牛·米，匹配6速手自一体变速箱，低功率版本最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱。此外，顶配车型还配有一套四驱系统。

车天下·数据

销量超奔驰！宝马2月在华再创新高 5系卖1万辆

3月13日，宝马中国公布了最新销量数据，2月份宝马（BMW+MINI）在华销量为44,317辆，同比增长8.9%。这一数据创下了宝马品牌历史新高，同时也使宝马成为了2月份中国豪华汽车市场的销量冠军。今年宝马将在华开启有史以来最强的产品攻势，共计将为中国消费者带来16款新产品，推动宝马向更高的目标进发。在开年的前两月，受到中国春节期间消费的短暂退潮影响，各车企销量出现不同程度疲软，但宝马依然取得了不俗的成绩。今年1-2月份，宝马（BMW+MINI）在华累计销量达到9,8992辆，同比增幅达7.5%。

奥迪2月全球销量达13万辆 中国增长22%

3月12日晚，奥迪发布销售数据显示，2月份，奥迪全球销量同比上涨4.7%，共售出130,950辆新车。从地区来说，中国市场和北美市场依然大大提升了整体销量；从车型来看，奥迪Q5（同比增长26.8%）和奥迪Q2（同比增长38.9%）做出了重要贡献。同时，Q系列销量占据奥迪全球销量的37%左右。

在中国（包含香港地区），奥迪2月份共交付39,364辆新车，较去年同期上涨22.4%。其中，奥迪A4的销量较去年同期劲增67.6%至9,525辆。根据一汽大众公布的数据，奥迪Q3和Q5在2月份的销量稳中有升，前者销量为39,09辆，同比增长34.7%；后者销量为8,437辆，同比攀升9.7%。奥迪A6L也取得了不俗的销量表现，达9,741辆，同比增长3.3%。

车天下·冰点

大众途锐因发动机进水问题“上榜”央视3·15晚会

3月15日，一年一度的中央电视台3·15晚会再度拉开序幕，，每年的这个时刻都充斥着紧张的气氛，更令无数企业忐忑不安。但没想到的是，第一个爆出的就是跟汽车消费相关，大众旗下途锐因发动机进水问题而导致熄火被点名。

大众进口途锐“进水门”自2016年开始被陆续曝光，对此大众汽车也给出了“并拆下进气管道排水阀”的技术方案，但车主反映此方案根本解决不了问题。

央视3·15现场视频资料显示，2016年10月，福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动，车子打火三分钟就自然熄火，4S店认为涉水导致熄火，给出更换发动机方案，花费20多万；而广东的罗先生也遇到了同样的问题，其在驾驶自己的2017款途锐经过红绿灯十字路口时发动机突然失去动力，方向盘打不动，刹车也出现问题；此外，陕西的兰女士、上海的高先生也遇到了同样的问题。

其实早在2017年8月22日，针对此问题进口大众发布“针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明”，宣布了“拆下进气管道的不必要的排水阀”的解决方案。

但车主表示进口大众给出的方案解决不了缺陷问题，拔掉进气管上的排水阀会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果，无形中增加了车主的用车和维护成本。车主则希望进口大众可以进行召回，从根源上解决雨水会流入进气道的问题。

而在3·15曝光之前，大众汽车（中国）销售有限公司也针对此问题已向国家质检总局备案了召回计划。3月7日，国家质检总局缺陷产品管理中心官网公布，自2018年4月30日起，该司将召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据统计，中国大陆地区共涉及33142辆。

不过，虽如此却最终无法阻止被指名曝光的结果。值得注意的是，这是大众继2013年后再次因质量问题被央视点名。2013年，大众DSG变速器因存在安全隐患被央视3·15曝光，随后大众向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。

在晚会结束后，大众也针对中央电视台晚会报道的关于大众进口汽车途锐的车辆问题，发布了《针对中央电视台晚会报道关于大众进口汽车途锐车辆问题的声明》。在声明中，大众中国表示高度重视并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，并对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。

车天下·人事

日产人事调动：关润将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁

近日，日产汽车公司宣布了其中国区管理人员变动：日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润（Jun Seki）先生将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。在关润先生过去5年的管理内，日产汽车公司在中国的销售和生产业绩屡破新高，并在2017年取得了超凡的表现。东风有限TRIPLE ONE’新中期事业计划的发布，将积极推进日产汽车在华的业务发展，此次调整希望其能助力‘Nissan M.O.V.E. to2022’中期事业计划的实现。

车天下·车型调查

车主维权困难投诉无门 只能自掏腰包解决问题

近日，从专业汽车质量投诉平台汽车门网发布的投诉排行数据了解到，在过去的一年里累计收到昂科拉车型质量投诉235宗，3月份质量问题投诉最多为30宗，达到全年最高峰；投诉质量层面涉及车身及电气的最多，约占总体的34%，主要涉及车内异味、部件开裂、空调故障等问题；此外轮胎问题投诉位列第二，占据21%的份额，涉及开裂、爆胎等问题；制动系统也有14%的投诉比重，主要涉及刹车偏软、抖动、异响等问题。

昂科拉自上市以来凭借着良好的操控感和不错的动力变现吸引了不少消费者的关注，销量一路攀升，但伴随着销量的提升，质量投诉迅速攀升，尤其是车内异味、部件开裂的问题层出不穷，引发市场对昂科拉的产品质量产生质疑，销量也是一路下滑，最低月份销量仅有2600辆。

从目前昂科拉投诉的款型来看，投诉款型中2015款的投诉比重最大，达到40%的占比；此外2014款车型占比也达到29%，位居第二；2013款也有20%的投诉量。由图表可以看出车辆在使用三年以后投诉问题才集中爆发，所以并不排除2016款和2017款车型的质量投诉会持续增加。

典型投诉案例

车主吴先生投诉表示：别克昂科拉车内异味严重，甲醛严重超标，多次拨打通用客服电话，答复就是他们的所有配件均符合国际标准，多次交涉，4S店售后更换了中控的防火墙，他们也承认换下来的材料异味严重，但目前问题仍未解决，我已检查出呼吸道疾病，感觉是投诉无门，目前全国有很多别克车存在内饰异味的问题，希望通用能正确面对，不要坑害老百姓。

车主褚先生投诉表示：别克昂科拉轮胎开裂问题从去年11月份向贵网连续投诉多次，直到今年2月初潍坊别克4S才打电话和我联系，让我到潍坊一家经销普利司通轮胎的维修店进行轮胎鉴定，他们只看了几眼，就说是自然老化，不属于质量问题。就是再弱智的人也明白，普利司通自己给自己做鉴定，能有结果吗？如果没有质量问题，为什么新款别克昂科拉更换了其他型号的轮胎，我们这些老用户怎么办？别克使用存在问题的轮胎，把球踢给轮胎厂家，他们这样的做法将彻底毁了别克的形象。我们将维权到底。

车主魏先生投诉表示：现在已经快一年了，车内化学气味依然很重，闻后头晕，鼻子也不舒服16年9月在车质网反馈该问题后，4S通知去检测，工作人员不敢用仪器测量，仅仅用鼻子闻后说是新车味，就推脱了17年1月车子被太阳稍微晒后，车内依旧和刚购车时一样，散发出呛人的化学气味。

在论坛上也有多为车主提出昂科拉车内异味的问题，冬天还好，夏天味道就特别严重。有的车主反应是臭味、羊肉味，还有刺鼻的皮革味，在2013款-2015款这三款车上尤为严重。最终经过拆车发现是车内的沥青散发出来的味道。黑心厂家这种坑害消费者的行为令人痛恨。

从专业汽车质量投诉平台汽车门网收到的投诉数据来看，昂科拉车内异味的相关问题长久以来一直存在，涉及部件开裂、轮胎开裂爆胎、刹车偏软等问题频繁发生。针对车主反映的这些问题厂家却无动于衷，车主维权困难投诉无门，只能自掏腰包解决问题，这也许就是昂科拉销量下滑的主要原因之一，如果厂家不能给出一个有效的解决方案，最终消费者放弃这个品牌将成必然。