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原标题:将上市的全新Jeep大指挥官，能解决不仅是越野还有“三化”

一个瘦弱的背影，两只嶙峋的手，这张照片就是全国第26届摄影艺术展览入选作品：《独生子》。这张照片与其说是动容，不如说是心酸。

80/90后作为无奈于在大时代政策下出生的特殊人群，孤独的长大，兀自在探索着这个世界。结束了等待成长，到了需要肩负家庭责任的年纪，自然也是成倍的压力。

90后现在也到了从看两门小车到SUV的年纪。因为逐渐90后们也开始明白了，车辆承担的东西，要远比时速表的最后刻度大。

现在还没有可以解决“三化”的车型出现

7座SUV的风潮，不是它选择了市场，而是时代选择了它。这就是为什么老迈的汉兰达依旧能一直在这个市场中生存着。但是汉兰达终究是一个伪7座车型，很多消费者在买了汉兰达之后才发现，最后两个座位是非常“鸡肋”的，食之无味，弃之可惜。

父母，妻子，儿女三代人同时出游，第三排座椅就像是“歧视凳”，孩子坐在那不放心，妻子和父母坐在那憋屈。

或许是真正7座车型的缺失，已经开始老龄化/二胎化/中产化的市场到目前为止，并没有车型可以真的解决痛点。而即将于今年第二季度上市的全新Jeep大指挥官，或许可以真正成为独角兽一般的存在。

坐在哪个位置都是“VIP”的解决方案

现阶段大多数车企采用的方法是，把5座的车身，拉出7座的身形凑数。但Jeep作为老牌SUV厂商的考虑出发点就不一样，全新Jeep大指挥官在设计时候的考虑思路是：七个人都是VIP，让每一个座位上的乘客舒适性一致，而并非把第三排孤立出来看待。

新车采用Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，整个车舱都下足了功夫。让每一位在车中的乘客，都被浓郁的豪华氛围包裹着。而第三排采用商务舱设计理念，做到“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”。

全新Jeep大指挥官具备4873mm的车长和2800mm轴距的车身尺寸。一个正常身高的成人坐着，抬得起头，伸得直脚，而且座椅拥有更大的调节角度，对三排乘客的款待完全不打折扣。关键还有全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同。第三排乘客吹的不再是“剩风”。

这就是以汉兰达为代表的伪7座车和全新Jeep大指挥官在对待7座问题上的本质区别，汉兰达是5+2的设计，而全新Jeep大指挥官让每一位乘客都能享受同等的商务舱级待遇。

为Jeep倔强灵魂填充血肉的大都会气质

照顾了柴米油盐，在外社交也同样是7座SUV的重要属性。Jeep作为豪华SUV品牌，车主品味值得肯定。而全新Jeep大指挥官在外形设计上也绝不落在时代之后，外形也是更具当代大都会气质。

从全球CBD建筑中攫取灵感的线条，为全新Jeep大指挥官倔强的灵魂填充了血肉，流畅顺直，现代感的气质从车四面溢出。

新车采用Jeep横贯式前脸，经典的勿需多言。经典七孔格栅采用双层异色格栅饰圈点缀，前大灯不惜工本，全系标配了反射片状式全LED灯组，大灯形面造型与反射片相平行，为实现最佳灯光投射做出理想条件。

全新Jeep大指挥官的气质，既有硬核基因，又无不展现着行走在时代前沿的魄力。

不丢掉Jeep传统，也和时代紧贴

作为专业级全场合高端SUV，全新Jeep大指挥官既没有丢掉身背品牌的荣耀，也还认真思考了大城市中产阶级对于保护地球的责任。所以4X4的实力与节油，共同搭建了全新Jeep大指挥官的骨架。

Jeep 4X4 SUV智能科技体系是Jeep品牌通过技术创新，将品牌现有的动力系统技术、四驱技术和行驶安全技术等方面的领先技术进行组合。全新Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4发动机，与之匹配的是ZF 9AT变速箱，实际试驾中也获得了接近8秒的实测百公里加速成绩，和8.3升的综合工况油耗。

Jeep招牌式的全路况动态掌控系统可以在各种场景下做到保障车辆的安全，而且通过四驱系统的智能节油技术有望可以做到真正的两驱油耗，兼顾通过性能的同时，也不费油。

即将在今年第二季度上市的全新Jeep大指挥官，对于现阶段7座SUV市场是一个巨大的冲击。首先Jeep作为专注于做SUV产品的品牌，经验和底蕴是很多品牌不具备的。其次全新Jeep大指挥官所展现出对真7座SUV的执着和追求，是目前同级别市场中很多车型所欠缺的。

最后全新Jeep大指挥官对于Jeep品牌4X4精神的传承，和对城市油耗的优秀管理能力，是非常符合专业级全场合高端SUV这个定位的。所以想购买同级别产品的消费者，不放等一等全新Jeep大指挥官，或许会让你重新认识7座SUV。