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原标题：TNGA迎SUV元年，丰田章男广州行再提“中国最重要”

新年伊始，广汽丰田就迎来了一位神秘的汽车圈大咖。

3月19日，为庆祝广汽丰田第三生产线在品质、安全、环境等多个环节达成投产目标，广汽丰田迎来了一场独具特色的激励活动。与此同时，亲率丰田总部高管团队，丰田章男也现身激励活动现场。

汽车头条App注意到，广汽丰田2017年整体销量为44万辆，同比微增0.7%，刚好跨过2017年年初制定的43万销量目标。在2018年广汽丰田将之标定为“突破之年”，并立下年销50万的“小目标”，而这意味着广汽丰田需要在2018年实现13.63%的同比增长。

与此同时，依托于全球销量超千万辆的基盘，丰田在全球开启了TNGA架构的强大攻势。在中国市场，基于TNGA架构打造的首款车型第八代凯美瑞也于2017年在广汽丰田投产上市，并表现出良好的市场态势。

此时，选择广汽丰田、选择广汽丰田第三生产线投产的关键节点，丰田章男显然有话要说；面临着全球市场来自大众集团、雷诺-日产-三菱联盟的压力，面临着中国市场进入强攻TNGA架构的“深水区”，作为丰田全球“一把手”，丰田章男2018年第一次现身中国更显得意味深长。

“长不大的皮德·潘”追忆中国往事

“今天，我，广州，开心”。用中文进行了简短的发言，再次回到广汽丰田的丰田章男显然心情不错。

要知道，今天的广汽丰田就是当年他在中国工作时大力推动的结果。2004年，那时正值丰田章男担任中国专务，在他的推动下丰田汽车与广汽集团成立了合资公司。

面对着广汽丰田14年的硕果，丰田章男满怀感情地说：“十几年前，这是一片农田，现在，广汽丰田已建立了三条生产线！”不过，虽然时间的脚步向前推进了14年，但丰田章男仍以“长不大的皮德·潘”自居，要和年轻人做朋友，即使此时的他已经年逾花甲。

他对广汽丰田的员工说到：“拥有孩子一般的好奇心、梦想、不断地自我成长，对于一个人、对于一个企业都是非常重要的。”广汽丰田就是一个年轻、富有朝气的企业，“每次来到这里，都能收获很多活力，各位给予我很多力量”，他勉励员工们继续加油，保持年轻心态，一起做“追风少年“！

在汽车头条App看来，像皮德·潘一样“长不大”的丰田章男，正带领着丰田打响了一场全面年轻化的进击战，而决定丰田汽车未来命运的“主战场”就在中国。

为TNGA打call，再提“中国市场最重要”

2009年接任丰田汽车社长后第一接受媒体采访，虽然远在大洋彼岸的美国，丰田章男心心念念的仍是中国市场。当时，他便意识到“中国汽车市场及汽车业发展迅速，我们将来会在这个市场面临与中国企业的剧烈竞争。”

2011年，丰田章男又提出“中国最重要”的口号。时隔7年之后，第八次造访广汽丰田的他再度表态，“中国的发展速度令人惊叹，希望能更加努力追赶上大家的步伐！从这个角度来说，中国对我来说仍然最重要”。

▲小林一弘在2018丰田年会

在2017年以6.3%的增速实现累计129万辆的在华销量后，新任丰田（中国）董事长兼总经理小林一弘将2018年丰田在华年度销量目标锁定为140万辆。此时的中国市场成为仅次于美国、日本，丰田的全球第三大市场，但压力也陡然增加，日系老对手本田已经连续两年将其超越。

在这样的背景下，依托于全球销量超千万辆的基盘引入的TNGA架构，自然被丰田寄予厚望。在第八代凯美瑞取得市场成功之后，丰田掀起TNGA架构产品潮，2018年就是TNGA的SUV元年。据了解，采用TNGA架构的小型SUV奕泽IZOA和C-HR将于2018年北京车展正式发布。其中前者将成为一汽丰田首款TNGA车型，后者则落户广汽丰田。

在产能方面，一汽丰田将投入20亿对旗下泰达工厂进行TNGA改造，未来，一汽丰田所有车型都将在TNGA生产线进行投产；广汽丰田位于南沙黄阁的生产基地已经正式投产的第三条生产线，初期产能为10万辆/年，预留扩充产能为20万辆/年，兼容TNGA架构下新车型的生产。

丰田章男此次参加的正是广汽丰田这条兼容TNGA架构的生产线的激励活动。为TNGA架构打call，为TNGA的SUV元年助威，为在华合资企业加油，丰田章男的目的显然达到了。

而除了广汽丰田外，此次丰田章男一行还来到了广汽研究院。这是丰田章男在广汽与丰田合资之后首次到访广汽研究院。

首访广汽研究院，点赞广汽传祺

参观了广汽研究院造型室后，丰田章男用“心脏的部分、头脑集中的部分”来形容广汽研究院在广汽集团的位置。广汽研究院现有近4000名工程师，同时研发27款车型。他点赞到，“这种把车型按期量产的决心，发展的速度、实施的执行力是最值得肯定的。”

此外，在广汽研究院汽车调校试验场，丰田章男还试乘了广汽自主研发的无人驾驶汽车“祺迹”，并试驾了GE3、GS8、GM8等3款车。

“在与时间赛跑的过程中，广汽能够研发生产出如此优秀品质的车型，我觉得很好。”丰田章男对试驾车型赞不绝口，尤其是对纯电动车型GE3转向和悬架系统赞赏有加。他的评价是，传祺车型操控畅快精准，转向响应速度快，驾乘体验舒适。

也正是依托这样的产品品质，广汽传祺成立10年来取得了瞩目的成绩。2017年销量破50万辆，2018年锁定70万辆年销目标，并且赢得了竞争对手的尊重。

熟悉丰田章男的人很容易联想到，除了丰田汽车社长，他还有一个认证身份：雷克萨斯Master Driver首席试车手，这是他最引以为傲的称谓。从一个小细节也看出丰田章男对雷克萨斯的热爱——其在中国微博开设的账号，交给了雷克萨斯中国打理。

一个耐人寻味的细节是，在广汽丰田的官微上，报道丰田章男到访的文章中出现了一张其在上海天马山赛车场，参加雷克萨斯赛道体验活动时身着赛车服的照片。

无独有偶，关于雷克萨斯在华国产的传闻在坊间早已甚嚣尘上，丰田章男此行是否还承担着考察全新生产线的任务，同广汽高层的会面是否会谈论此问题也留下不少悬念。