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2018年应该称得上是长安汽车的产品大年，从即将上市的第二代逸动、逸动DT，以及下半年即将上市的全新长安CS35，算上去年年末上市的睿骋CC，可谓新车云集。而长安汽车在市场销量方面有些落后于吉利、长城; 在产品高端化方面，推出的唯一一款中大型SUV—CS95，几乎属于一上市就凉透了的感觉，所以对于长安汽车来说，产品的更新换代就是一个必然了，尤其是那些之前是支柱车型，开始呈现疲态的产品，长安CS75就是其中一个！

CS75是长安乘用车迅速发展的支柱产品之一，在中国品牌SUV大发神威的2015、2016年，CS75毫无疑问是很多中国品牌模仿和竞争的对象，一时风光无限，只不过随着更多强有力竞争对手的出现，如吉利博越、传祺GS4、宝骏560等，CS75的市场份额被这些对手逐渐稀释，同时在长安品牌内部，2017年CS55的上市，也在一定层面上分割了CS75的市场份额，以上种种，导致长安CS75的市场销量时高时低，同时，近期CS75又一次陷入了1.5T产品被投诉机油增多的窘境，所以CS75的改款，维持产品的市场地位就显得十分重要。

新长安CS75在外观内饰上的变化是很大，尤其是外观方面，多条镀铬横条组成的进气格栅加logo的形式代替了现款车型一条宽镀铬条加品牌字母。可能有些朋友会说这是一个可喜的变化，外观看上去比较霸气，没有现款车型那种沉闷的感觉，但是我们却有一点小小的不同意见，这个前脸的设计没有什么亮点可言，甚至有些倒退的感觉，多多少少和去年上市的CS95有些相似性，再结合过去一年多时间长安轿车产品在外形上被吐槽和雷克萨斯有些相似，我们认为现当下的长安也陷入中国品牌的通病，就是“设计焦虑”，很少出现令人惊艳的原创设计。

新CS75在层面除了延续现款车型的基本造型之外，在C柱采用了时下流行的黑色隐藏设计，增加了一些立体感，但是这也算不上什么亮眼的设计，而在尺寸方面，依然保持了现款车型的表现，长宽高为4650/1850/1696mm，轴距为2700mm，其实这一点倒是还值得肯定，CS75的尺寸数据虽然并不是多么出色，但是乘坐空间表现还不错。

相比于外形方面并不是很成功的改款，在内饰方面的变化让我们对这款车充满期待，通过相关的图片来看，新CS75沿用了长安全新的内饰设计风格，包括直立悬浮中控屏幕，以及层次更加分明的按键设计等等，内饰方面的变化我们完全可以参照之前的轿车产品睿骋CC和第二代逸动，可以说，相比于现款，我们相信新款产品在内饰上的表现会更加的精致，当然包括长安第三代语音交互在内的车载控制系统在全新车型也一定会出现，作为相当下长安跑量的主打车型之一，这一点几乎毋庸置疑！

据相关消息显示，新CS75将全面放弃之前的1.8T涡轮增压发动机和2.0L自吸发动机，而改用已经在现款尚酷版产品上搭载的1.5T发动机，最大马力178马力，较尚酷版车型上的1.5T多出了8马力，最大扭矩220牛米，搭配档手动变速箱或爱信6AT变速箱，从发动机数据来看，整体表现应该会比较好，但是我们也必须考虑到让长安当下陷入被投诉旋涡的，正是这款动力表现很好的1.5T发动机，所以长安汽车必须在新产品上彻底解决这个问题，否则放弃1.8T和2.0L发动机就是一个很不明智的选择了。但是长安同时或将推出一款48V轻混车型作为补充，由一台1.6L自吸发动机和电动机组成，只不过轻混车型很难成为销量主力。

总而言之，全新CS75是一个非主动求变的产品，虽然我们相信长安可以将这款功勋产品调校的更加适合驾驶、家用，但是我们一家之言，除了内饰方面的改变让我们看到了亮点，在其他方面并没有给我们惊喜，尤其是前脸的设计，甚至让我们看到了长安设计的倒退，当然目前我们能看到的图片都不是最终的量产车型，倘若长安设计师能在做一些修饰，那么延续这款车当下的市场表现，应该是不难的。