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原标题:12万买二手破本田，不如开宝骏310w带姑娘玩一整年

有一个东西在酒文化产业里是很多爱好者的追捧

特供系列

但是在汽车领域里，“特供车”一直都会遭到很多人的不待见，德原朗就是最出名的。

“特供车”被喷的最主要原因是：丑，还有平台落后。

直到这辆车出现以后，“特供车”才彻底翻身。

我们今天说一下直男最容易走进旋涡的一个话题——美

很多人都吐槽我们的审美，觉得一个破桑旅有什么好看的。

还有人说我们喜欢的捷达就是一个出租车

我承认，有些时候大众审美确实不喜欢这种方方正正的东西，其实也不是不喜欢，而是这些方方正正的车不够贵，比如遇到奔驰G，他们就不会说丑了。

能让我们的审美和大部分人保持一致的车，少之又少。

但是杰德就是其中一辆

在现在家用车都要各种蹭二胎热点的大环境下，是个SUV就上7座，是个MPV就要说个奶爸专用。

• 感情好男人都这么容易被你们欺骗啊

这里面能不顺应潮流的也就只有像杰德这样的车，买这车的人大部分都是因为它好看，也没有想过他是一个有6座版的车，后备箱大的跟旅行车一样。

之前一直没有测试是因为这辆车实在有点新，放了这么久才拿出来给客观老爷们推荐。

我拿到的这辆是：

• 2013款5座豪华型，新车17.38万，5座顶配

• 13年11月出厂，里程8.1万公里，二手车市场价格在12万左右。

• 每新1年的车行情大概贵1万，5座6座价格差不多，没有像汉兰达那样，7座的要比5座的贵很多。

• 顶配比低配多了LED近光灯、天窗、皮椅，低配行情便宜三五千，买二手杰德我还是希望买个高配，多的那点钱买那些配置划算。

这辆车有个很有意思的地方，本来杰德是一辆中国“特供车”，但是可能这车是少有的设计的还很好看， 车也不错的，结果后面在日本本土也上市了。

算是一个逆袭的案例。

为什么大部分人都会觉得杰德好看呢？

• 第一：侧面线条一点都不突兀

很多车，变长了以后，车屁股就跟后粘上的高跟鞋一样，像个肿瘤一样。杰德的车算是两厢车里很长的了，但是不会感觉到不协调。

• 第二：一低遮百丑

杰德的离地间隙基本属于A级车里原厂安装短簧的车，不用加RS套件就能像做低趴了一样，由于这车前面的部分比一般车都要长，底盘又低，杰德车主吐槽的最多的部分就是容易磕底盘。本田高层也知道这件事，所以17款就把底盘提高了1cm。

• 让你有种每天在开超跑的紧张感。

这辆车发动机型号是R18Z6，排量1.8L，数据：141匹，174牛·米，就是9代思域上用的那款发动机。

你会发现本田很喜欢把这款发动机用在各个车型上，一个原因是造价便宜，另一个原因是因为发动机没有什么问题。好处是带个i-vtec。

相比较涡轮增压，这款要更耐造一些。

正因为技术成熟，就导致了数据没有那么好，零百成绩11.5s，加上CVT变速箱的感受，在马路赛车手里，它就属于“人类蠕动精华”。

油耗秉承着本田省油的优良传统，不到8L的水平。

想要快的话，只能上新车1.5T的版本了。

• 接着内饰

不管日本版还是国内版，内饰的设计其实都是延续了上一代思域的双屏设计，一般坐进来都会有种车头很长的感觉。

不算好看，也不算丑。

不过这车重点不在这里，而在空间。

不管5座版本还是6座版本，后排放倒以后，可以腾出来一个五菱宏光一样大的后排。

• 有人拿它当货车

• 有人把它当房车

属于那种去商场给对象买东西装满车会破产的水平。

除了这些功能以外，杰德还有一个隐藏功能——如家竞品系列

对于十二星座的如何在这辆车里快活，都给出了相应的攻略。

处女座的人看完后可能不会买这辆车。

即使是本田车也不是完美无缺的

• 最大的问题是：升窗器异响

这个问题在很多车主身上都有反应，据说是采购件质量的问题，造成开一段时间以后就会出现异响。

• 再有就是：倒车影像亮度低

相比昂克赛拉的原厂倒车影像，这个可以用瞎来说，夜晚倒车还是得靠自己的双眼，由于灯泡亮度不够，在没有路灯的夜晚还是比较难看清楚。

除了这些还有一些小问题，比如之前说的底盘低，容易托底，车也比较挑路（隔音不好，尤其是胎噪，换静音胎调低胎压可以改善），悬挂偏硬滤震差，像一个赛道版的运动车。

好在这车反应油耗比较低，让买车人也有些心理安慰。

还有车主普遍反应动力弱，油门反应也属于老年代步车水平，如果用上本田的节能模式，那就别深踩油门了，因为都一样。

最后说一下购买建议：

现在日系车，尤其是本田、丰田，在二手车市场价格已经疯了，比如像飞度我基本已经不推荐买二手车了。

杰德的二手车价格也是可怕，13年的车，现在还能卖12万，属于价格比犀牛角都硬的水平，买这个就算像是买国债，保值率方面跟老司机一样稳。

不好的地方就是性价比很低。

如果喜欢的这款车，又不想掏购置税的钱，就买吧，毕竟我们都是嫌麻烦的人。

好了这期就到这里了，我们不贱不散。