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原标题：轿跑“变”家轿！全新标致508国产或“变样”

2018年3月21日，有消息称，国产全新标致508将会在外观上进行部分调整，最明显的就是将取消其掀背设计以及无框式车门，与此同时，与海外版相比，国产车型的轴距增加了110mm。这也意味着，国产后的全新标致508将与东风标致旗下产品在外观上大同小异，而新车也将由轿跑“变身”家用轿车。

众所周知，在刚刚结束的日内瓦车展上，标致亮相了一款带有法国浪漫色彩的轿跑标致508。它的出现，让很多人认为，标致或许要靠这款车来一场“咸鱼翻身”了，但从现在看来，国产后的全新标致508并非如此。

具体来看，国产全新508将会针对中国市场进行加长，车身长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm。相比之下，海外版车型的长宽高分别为4690/1850/1400mm，轴距为2740mm。此外，旅行版的车身尺寸也被曝光，长宽高分别为4770/1850/1420mm，轴距为2790mm。可见三者除车身宽度保持一致以外，国产版在其他方面的尺寸全面增长。

▲图片来源于汽车之家

另外，从网传谍照中可以看出，国产全新508在外观设计上还有所调整。新车可能会取消无框式车门设计，而海外版车型更实用的掀背式后备厢预计也不会保留。动力方面，国产车型预计与海外的汽油版保持一致，搭载1.6T发动机，分为PureTech 180和PureTech 225两种调校。传动系统方面匹配的是全新的8速手自一体变速箱。

反观海外版全新508，在外观上，车头部分，新车采用了和现款4008和5008相同的最新家族设计，分层式的进气格栅和点阵式中网都与4008、5008保持一致，而车头两侧形似獠牙的日行灯成为了新一代508最具辨识度的设计。这也颠覆了上一代508给人留下的浪漫优雅气质，变得更加动感、犀利。

值得一提的是，新一代508在车标方面也进行了比较大胆的尝试，除了进气格栅上的“小狮子”，还在引擎盖上增加了“508”的标识。车身侧面线条和车头的风格保持一致，车顶在B柱之后缓慢下降，形成了小掀背的视觉效果，搭配上下平直双腰线设计和突出的翼子板线条，新一代508在外观上已彻底转向了运动风格。

内饰方面，新一代408对此前应用在4008和5008上的i-Cockpit式内饰进行了改进，最主要的变化是将悬浮式中控屏改为内嵌式，并对空调出风口位置做出了相应改动，屏幕尺寸也从此前的8英寸提升至12.3寸。此外，包括银色功能按键、中控台挡杆区域的布局也都做出了调整，并增加了木纹饰板以突出一台中级轿车应有的豪华感。

动力方面，PSA这次终于在新一代508带了具有新意的配置，将搭载1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校，传动系统标配全新8速手自一体变速箱。

需要特别解释一下，PureTech是此前雪铁龙使用的最新发动机命名规则，其中第一位数字代表发动机系列：1为入门级、2为核心级、3为高配级、4为顶配级；第二和第三位数字为扭矩最后两位数值的近似值。

事实上，508作为标致相当具有代表性的车型，曾经被认为是合资品牌中型轿车的颜值担当，但从2011年上市后，销量表现却一直不温不火，即便是在“最好的年华”里，508的月销量也不过两千多辆。

直至2017年，标致508的全年销量只有惨淡的800余辆，这在所有合资品牌中型轿车当中处于垫底的水平，而就在7月推出了年度改款车型仅仅5个月后，东风标致便宣布508停售，待新一代车型上市后再恢复销售。

不难看出，新一代508相比上一代车型进行了脱胎换骨般的蜕变。从外观到内饰，从动力总成到底盘调教，这款实力不俗的新车可谓搭载着满满的诚意。但新一代508能否打破法系车在中国市场长期的低迷状态，目前仍然难以下定论。值得注意的是，海外版以及旅行版未来则会以进口的形式进入中国市场。