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原标题:从小型SUV到中型、大型SUV都用10速变速箱了，你还会买6AT吗？

现在SUV市场持续火热，各大车企的竞争也异常激烈。激烈的竞争往往会促进技术的进步，比如之前SUV往往采用大排量自吸发动机，而现在油耗更低的涡轮增压发动机渐成主流；除了发动机技术的不断革新外，在变速箱领域各大车企同样是各显身手，仅从挡位数量来说，就从最早的4速普及到目前的6速，而部分车企已经开始使用8速、9速甚至是10速变速箱，今天咱们就盘点3款使用10速变速箱的SUV。

小型SUV：一汽丰田奕泽

一汽丰田奕泽基于海外C-HR打造，在外观上基本与海外版一致，整车通过凌厉的线条勾勒出极具冲击感的视觉效果，悬浮式的车顶科幻感十足，而位于C柱的后排车门把手设计更是天马行空，目前该车尚未正式上市，在即将到来的北京车展上该车将会展出，预计今年6月份上市，预计售价14-18万元。

动力方面，奕泽将搭载在全球首次应用的Dynamic Force Engine 2.0L汽油发动机，最大功率125kW，峰值扭矩209Nm，值得一提的是该发动机压缩比高达13.1，热效率更是高达40%，可谓“凶猛异常”。 与发动机匹配的是Direct Shift-CVT变速器，采用齿轮-钢带混合传动，并可模拟10速，其1挡和2挡采用的是齿轮传动，3挡到10挡使用钢带传动，这使得钢带传动机构减小了40%体积与不必要的惯性。

中型SUV：广汽讴歌全新一代RDX

讴歌RDX同样会在今年4月份的北京车展上发布并于今年完成国产，其实早在今年1月份的北美车展上，全新RDX就已经亮相，从外观上看，新车换装了钻石形状的前格栅以及个性的LED大灯组，前保险杠不但极具力量感同时优化了整车风阻。另外，全新RDX还将首次推出“A-Spec”版本车型，拥有更为运动化的外观套件。

动力方面，全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，值得一提的是，与之前的6AT相比，该款10AT变速箱的换挡速度提升30%，加速性能还提升14%，在急加速时甚至可以实现连跳4个挡位的“跳挡”操作，十分给力。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。

大型SUV：林肯领航员

林肯领航员的三围尺寸为5355×2073×1937mm，是一个十足的“大块头”，即使说它是移动的堡垒也毫不为过。但从外观上看，领航员却并不臃肿，面积巨大的镂空式中网凸显豪华，颇为方正的大灯在两条LED日间行车灯的衬托下极具神采。

动力方面，3.5L的V6双涡轮增压发动机拥有305Kw的大额功率，在3500转时就可输出最大670Nm的扭矩，如此澎湃的动力显然需要一台传递效率更高的变速箱，而全新匹配的10AT变速箱不但能够让发动机狂躁的动力平稳输出，且在油耗方面表现出色。从1998年至今，林肯领航员一共推出了4代车型，从最初的基于福特U平台再到如今的基于全新一代F-150平台，林肯领航员一直走在技术的前列。