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原标题:自动驾驶撞死行人还安全吗？吃瓜群众纷纷表示……｜聚访

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引言 | 人类与机器的关系似乎变得更加微妙。

当地时间2018年3月19日晚，美国亚利桑那州发生了一起震惊自动驾驶界的事件——一名违规穿越车道的女子被Uber公司的自动驾驶汽车撞倒，受害者经抢救无效死亡。

▲车祸事故现场

事件影响仍然在不断发酵中。不同于以往的剐蹭，碰撞，甚至翻车，这次事故导致一条鲜活的生命离开了人间。人类与机器的关系似乎变得更加微妙。

21世纪以来，人们对乘飞机出行的信任度提升明显。这一方面是对科技产品的信任，另一方面我们明白，即使商用客机大部分飞行时间都处于自动驾驶状态，飞行员与乘务人员依然会时刻坚守职责。

▲无人驾驶的汽车

当这一理念迁移至自动驾驶汽车时，甚至是要将“车内安全乘务人员”也取消时，你还敢坐吗？

因此，车聚君就此次事件进行了一次简短采访，以了解大家对自动驾驶汽车的理解与预期。由于提问非常有开放性，此次车聚君没有进行大范围的调研。读者也可以根据车聚君的思路，给出属于自己的答案。

本次采访取得了受访者的同意，采用化名。

受访者为三位年龄区间在23到25岁的在读大学生、研究生。选择该年龄区间受访者的原因主要有以下两点：

▎自动驾驶有望在未来十年内取得巨大的发展，并可能在大都市共享出行领域大规模投入使用。这也正是几位受访者步入工作岗位几年，略有财富积累，但对公共交通与共享汽车仍然具有依赖性的阶段。因此对自动驾驶而言，他们可能会是第一批“吃螃蟹的人”。

▎三位受访者来自不同的学习领域。“大熊”目前攻读车辆工程专业，“666”为其他某工科领域学生，“大帅”则来自某文科专业。不同的文理科视角，代表了不同的思维方式与看待问题角度。

车聚君的采访包含三个问题：

▎请问你对自动驾驶汽车事故率的容忍度是多少，经过此次事件，该容忍度是否会上升或下降？

▎请问你预计多少年后自动驾驶汽车分别会大规模地在美国、欧洲与中国投入使用，经过此次事件，该预期节点会提前或是延后了多少？

▎经过此次事件后，请问你对Uber以及沃尔沃的看法会不会发生改变？

通过这三个问题，车聚君分别希望了解到不同专业背景下，学生们对自动驾驶安全率的认知与接受程度；对自动驾驶未来的预测与预期值；以及此次事故对于涉事企业的影响。

读者在阅读三位涉世未深学生的答案之前，不如暂停几秒钟，想想自己对这些问题的答案。通过思考，也许它们会帮助你明晰自己对自动驾驶的态度。

大熊，25岁，车辆工程专业在读学生；

666，23岁，就读于某工科专业；

大帅，24岁，就读于某文科专业。

“车聚君：

请问你对自动驾驶汽车事故率的容忍度是多少，经过此次事件，该容忍度是否会上升或下降？

▲2015年最低道路事故死亡率前十名国家估测数据，单位：人/10万人（图片来源：世界卫生组织）

▎大熊：路面上既有自动驾驶汽车，也有人类驾驶汽车。如果不出现恶意攻击者，自动驾驶汽车事故率要达到人工驾驶事故率的十分之一。如果都是自动驾驶汽车，没有恶意攻击者，要百分之百安全。我对此的判断在事故前后没有改变。

▎666：自动驾驶汽车理所应当要比人类驾驶的汽车更安全。因为它的出现一方面是帮助人们解放行车限制，获得更大的自由感，更重要的任务是避免交通事故出现。

先前我的预期是二分之一，但是现在我能接受的事故率是人工驾驶事故率的三分之一。

▎大帅：自动驾驶汽车即使科技能保证安全，也有很多伦理道德问题需要解决，比如说一辆车正在行驶，前方出现障碍物，在无法通过刹车避让的情况下，可以选择往左打方向盘，或者往右打方向盘。

如果是人类驾驶员，做出两者之一的选择都是无可厚非的，这是人类的应激反应。但是自动驾驶汽车说到底还是机器，就需要有预设的程序来处理这个问题。所以只要伦理道德问题未能解决，就不会支持自动驾驶汽车出现在我的身边。

“车聚君：

请问你预计多少年后自动驾驶汽车分别会大规模地在美国、欧洲与中国投入使用，经过此次事件，该预期节点会提前或是延后了多少？

▎大熊：美国4-5年，欧洲基本会与美国同步，中国晚1-2年。这一预期比我在看到该新闻事件前的预期晚了1-2年。

对美国的估算是因为我觉得这是大势所趋，即使会出现其他伤亡问题，自动驾驶进程到来的步伐不会减缓。欧洲基本与美国时间保持一致，毕竟欧洲秩序较为良好，推广难度不大。

对于中国的估测，一方面是我觉得即使到时候国内没有那个条件，还是会跟着脚步走，毕竟科技不能落下。虽然我觉得在国内推广难度非常之大，但是政府应该会想出来政策进行推广。比如设立一个自动驾驶专用道什么的。

▎666：我预期美国、欧洲与中国都将在五年后进行大规模自动驾驶汽车部署。本次事件只会引起人们更多的重视，但不会停止它的发展。

美国、欧洲时间应该会极其一致。但是由于欧洲共享出行的使用率远远不如美国高，所以市场可能不如美国那么大。至于国内的话，因为是新鲜的科技，现在已经有苗头了不是？就算到时候国内的企业科技水平不如谷歌什么的，也可以买过来先试着用用看。

▎大帅：虽然现在自动驾驶越来越近，但是我也有一种感觉是它就像是一场骗局。

无论该事件前后，我都认为自动驾驶时代至少在十年之内还是只能小范围推广，不能大规模部署。它的意义远远超过了十年前按键手机到现在触屏手机这样的变化。如果真的到来了，我在不得不接受的同时还是会有不安。

“车聚君：

经过此次事件后，请问你对Uber以及沃尔沃产品安全性的看法会不会发生改变？

▲Uber自动驾驶汽车，由沃尔沃XC90改装

▎大熊：对Uber和沃尔沃原有的产品信赖感不会发生改变。因为就算是我自己开车，我也不会去用那些自动刹车，自动泊车的功能。所以我对于其原先产品的信赖不来源于它能不能自动帮我刹住车。

Uber的话我觉得现在处于一个风口浪尖，虽然我不会对它印象一落千丈，但是肯定会有人持有不同观点。

▎666：我都没有注意到Uber用的是沃尔沃的车。所以我对沃尔沃的印象没有什么改变。对于Uber的话，我挺好奇开Uber的司机对此有什么观点？

▎大帅：我对这两个品牌其实了解都不是很深。要说对它们的看法发生的改变，我觉得人命关天。至少它们需要对自己的产品做出反思，并且对受害者给予足够的赔偿。希望它们能做到这一点。

车聚小结

前两问的答案没有出乎车聚君的预料。毕竟人命关天，每一位受访者对自动驾驶的“安全”方面都表现出了较高的要求。

不同的答案出现在对自动驾驶汽车的部署时间预期上，有的童鞋认为本次Uber闯祸事件拖慢了整个自动驾驶行业的发展速度，有的则认为科技并不会原地踏步。反而是在最后一问中，童鞋们对Uber与沃尔沃的好感度没有太多的下降，有些出乎意料。

不知读者你的答案，又会是怎样的呢？欢迎大家发表看法见解。有每一位的思考，世界才会越来越好。

最后，希望未来不会再有因为自动驾驶汽车导致人类受伤、死亡的事件出现。汽车是提升人类生活品质的工具，而不是伤害人类鲜活生命的凶器。

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