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原标题:【自动驾驶】全球首例无人车致死事件后 全球各大车企是何反映

　　近日，Uber 的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州 Tempe 市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。这不是自动驾驶汽车的首次致死事故，但却是导致行人死亡的第一起事故。

　　这件自动驾驶伤亡事件发生后，各大车企也纷纷表明了自己对此事的态度，以及在自动驾驶领域的最新动作。

丰田硅谷研究院下令暂停了在美国公共道路进行的自动驾驶测试。丰田表示，其暂停了在美国的自动驾驶汽车公共道路试验，是考虑万一有事情发生，那些坐在方向盘后面的人有可能背负操作了方向盘的责任。

　　同时丰田认为，UBer伤亡事件可能会对测试自动驾驶的司机产生情绪上的影响。

　　不过，丰田也表示，暂停测试并不能表明其对自动驾驶技术感到担忧，而该公司在日本进行的全自动驾驶测试则继续进行。

大众集团CEO穆勒表示，大众没有理由去重新思考自己的自动驾驶战略，将不会改变推出Level5全自动驾驶汽车的计划。

　　“我们不会让自己基于这样的悲剧事件（Uber伤亡）就偏离集团的长期战略，”穆勒说，“有迹象表明，这类自动驾驶事故不可避免的。”

　　同时，穆勒希望消费者不要对“Uber这一悲剧”妄自下结论，要耐心等待官方调查结果。

　　穆勒表示，自动驾驶行业需要加倍努力，以确保该技术的安全性和社会接受度。他警告说，从人力驾驶切换到自动化驾驶会带来巨大的复杂性。

　　大众集团计划最早从2021年开始推出一系列达到Level 5级别的全自动电动轿车、厢货车以及卡车。

标致雪铁龙（PSA）表示，Uber自动驾驶事故不会改变公司正在进行的自动驾驶测试，“安全永远是我们放在第一位的”。

　　PSA自2015年以来就开始在法国道路上测试自动驾驶车辆。去年，PSA在拥有工程师在汽车后座的情况下对自动驾驶进行了路测。

现代汽车表示，由于对优步自动驾驶悲剧所引起的安全担忧，其对开发自动驾驶汽车持谨慎态度。

　　“安全是自动驾驶汽车发展的一个重要因素，我们队大规模生产自动驾驶汽车持谨慎态度。”现代汽车总监尹永浩（Yoon Sung-hoon）表示，“当我们评估其他公司的自动驾驶车辆时，发现他们的安全标准更为宽松。”

　　他还补充道，现代汽车开发的自主技术在确保安全方面比竞争对手花的时间要多，“没有人知道在何种情形下事故就发生了”。

　　相对于其他汽车公司，现代在推出自动驾驶汽车领域一直进展缓慢。该公司表示，计划到2021年L4级自动驾驶汽车商业化。

通用汽车将于2019年在一些人口密集的城市投放一系列自动驾驶出租车。尽管Uber悲剧引起了巨大的社会反响，通用表示，将准守此前制定自动驾驶的时间表。

　　“我们计划2019年在密集的城市环境中商业化自动驾驶的规划不会改变，但我们会在确定安全性后才会推出相关服务。”通用汽车在一份声明中表示。