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3月15日，针对消费者投诉的“吉普自由光烧机油”的问题，三个司机发布了题为《2月销量仅3009辆，自由光改名“机油光”，JEEP的毛病还不只这一个》的文章，引起了广大网友和消费者的广泛关注和评论，大家都希望厂家能妥善解决这一问题。

3月20日，我们也收到了厂家广汽菲克的反馈，不过不是售后部门，而是公关部门，对方首先提出的不是解决消费者的问题，而是要求三个司机小编“撤稿”！并表示“如果处理不了就让我司法务解决”。

该公司公关部的效率让人钦佩，值得售后部门学习。3月22日三个司机小编在车质网上依然检索到针对吉普自由光烧机油的投诉，最新的投诉是一个相同的车主，分别在2017年11月5日、11月25日和12月14日进行了三次投诉，投诉编号分别为227983、232765和237692。

车主是一台2014款2.4L豪华版车型，据车主反应：2016年5月出现行驶中熄火的情况，售后的检查报告是“机油量偏少”，并进行了保养，但没过几天冷车启动又熄火数次，直至无法启动。这次售后的检测结果是“发动机烧机油导致缸内压力不够引起熄火”，然后换了一台“进口的代号080的发动机”，但是没有合格证，没有配件报关单，也没有钢印号，导致在当地车管所不能变更。

这还不算，2017年6月开始又出现烧机油的情况，这次售后表示“未达到更换发动机要求”，车主无奈才在投诉平台上进行投诉。在车质网上，2014款进口吉普自由光质量投诉103个，其中主要是发动机和变速箱，除了烧机油，还有变速箱卡顿、方向盘异响和传动轴漏油等小毛病。

而国产后的吉普自由光也没有逃脱烧机油的问题，2016款车质网上的投诉量高达304个，其中发动机仍是重灾区，烧机油占139个，熄火29个，故障灯亮10个。2017款情况有所好转，但是投诉量仍高达140个，烧机油的问题占79个，再考虑到这款车的销量并不高，所以投诉量仍处于一个较高的水平，目前各大论坛上都不断的有相关的投诉，厂家一直也没能彻底的解决这个问题，所以消费者给自由光起了一个非常形象的名字“机油光”。

另外，吉普目前面临的问题不仅仅是自由光，第二款国产车型指南者1.4T车型搭载的7速DCT变速箱，也是投诉的重点，主要问题是“异响和无法换挡”，甚至有车主提车不到四个小时就出问题，简直和中彩票一样。还有另一款车型自由侠，上市没多久便因为大灯和喇叭这两个小问题召回过一次，但接下来又出了变速箱漏油等小毛病，总之就是不省心。

JEEP是一个窄众品牌，但由于进入中国较早，承载了很多人的情怀，尤其是越野爱好者们，但车型屡屡出现质量问题，厂家却一直不能积极应对，无疑是在一点一点地消磨大家的情怀。在车质网的投诉后面，广汽菲克的回复都很积极，并希望消费者能在问题解决后第一时间撤销投诉，真希望售后部门的效率也能像公关部一样高。否则，随着更多的竞争对手登场，JEEP很可能被抛弃！