凤凰网汽车

原标题:新一代丰田RAV4下周亮相，它从第几代开始引入中国你又知道不?

虽然它诞生在一个由轿车与小货车主宰天下的时代，但丰田RVA4却在当年不鸣惊人，一鸣则已。

丰田RAV4这款城市SUV的鼻祖，经历了一段漫长且辉煌的发展道路，不仅漂洋过海勇闯美国市场，更一举成为丰田在美最畅销的车型。如今，丰田RAV4即将迎来全新的第五代车型。在还没正式推出之前，不妨先来回顾一下这款历史上最有影响的SUV之一。

概念诞生：引领后世

如果RAV4是一代人，那它绝对可以被称为千禧一代，引领后世。1989年，于东京车展亮相的丰田RAV Four两门概念车，领先世界首次提出“城市SUV”的概念，这是一款真正意义上的多功能时尚运动车型。1993年，丰田发布了这款概念车的修订版本，它更接近于后来量产的车型。

RAV Four的设计目的很简单，就是创造一种混合了SUV轻型越野能力与轿车乘坐舒适性的车型。后来，丰田将这款车型命名为RAV4，看似随意地将英文“Four”改为数字“4”,但其实其含有着“四驱休闲车”之意。

第一代：多种衍生车型

量产版的丰田RAV4，于1994年于日本上市，且同年立刻登陆欧洲市场，随后在1996年才抵达美国市场。在美国，丰田RAV4配备了120马力的2.0升四缸自然吸气发动机，配合5速手动或4速自动变速器。

在全球范围内，丰田RAV4的头三年销量只有区区30万辆，为何是“区区”，皆因去年，在美国市场，丰田RAV4一年就卖出了40.76万辆。现在，美国早已是RAV4最重要的市场，与之相比，中国市场的销量，实在是小巫见大巫。

1997年，丰田RAV4还推出了纯电车型，以满足加州的排放需求。1998年，丰田继续推出RAV4的衍生车型——Cabrio版，0-96公里的加速时间只需9.8秒。同年，还推出了增加7马力的小改款车型，可见，丰田为保持RAV4的新鲜度，真是不遗余力。

第二代：巩固统治地位

尽管有后来者不断挑战丰田RAV4的历史地位，但丰田一直进行变革以增强RAV4的统治力。迈入第二代车型，丰田RAV4变得更为强大，搭载2.0升四缸自然吸气发动机的动力提升至148马力与142牛米扭矩。匹配4速自动变速器车型的0-96公里加速耗时10.4秒，而匹配5速手动变速器车型则只需8.9秒。

在美国市场，只有四门版本型销售，而在其他市场，却依然提供双门版车型。在当年的一些外媒测试中，他们对丰田RAV4的慷慨腿部空间与良好的内饰设计，都有赞不绝口的评价。

到了2004年，丰田RAV4升级为2.4升自然吸气发动机，拥有161马力与165牛米扭矩，4速自动变速器车型与5速手动变速器车型的0-96公里加速时间分别加快到9.3秒与7.8秒。

第三代：开启中国旅程

丰田在第三代车型上进行了多种革新，新车不再由卡罗拉平台打造而来，而是采用全新的生产平台，动力上也首次提供V-6发动机，车身规格也一口气增长了355mm，使其变得更为实用，甚至开始涉及汉兰达的领域。2006年，丰田还首次将丰田RAV4以进口车型的身份引入中国市场，开启丰田在中国的新阶段。

到了2009年中期改款之际，丰田RAV4再次升级动力系统，搭载全新的2.5升自然吸气发动机，动力飙升至178马力，变速器依旧是熟悉的4速自动变速器，V-6车型还匹配5速自动变速器。

同年，一汽丰田正式对RAV4进行了国产，国产后配备2.0L和2.4L发动机。丰田RAV4从此开始在中国市场疯狂增长，成为一代街车。

第四代：下滑？丢失初心？

当丰田RAV4的第四代车型，于2012年在洛杉矶车展首次亮相时，其在美国的销量开始落后于本田CR-V与福特Escape。所谓逆水行舟，不进则退，说得就是这样。而具体则表现在，丰田RAV4已经失去了它作为一款紧凑型SUV，应有的操控乐趣，甚至可以说离最初的目标，越走越远。

对于第四代车型，丰田又作出了许多改变，只是大多不受待见。例如V-6发动机消失了，在美国市场只提供一款拥有176马力的2.5升直列四缸发动机，动力与上一代相比还略有下降。新的6速自动变速取代了旧的4速自动变速器。

不仅如此，丰田还将第四代RAV4的车身尺寸回归基础，长度与高度分别缩小了50mm与25mm，尽管宽度有所增加。对了还有，原本备受称赞的备胎设计，从后备厢门挪置后备厢地板之下，令RAV4的外形特色大大减少。

而在2016年中期改款之际，丰田推出了RAV4混动版，与雷克萨斯NX300h共享动力总成，采用2.5升自然吸气发动机与3电机组合，共计194马力。混动车型不仅动力更为强劲，最重要的是其油耗刷新了同级水平，平均油耗只需6.83L/100km，一直位于美国《消费者报告》十款省油SUV榜首。只是该混动车型一直没有引入中国市场，实在可惜。

第五代：TNGA的时代

丰田已明确宣布，第五代RAV4车型将于3月28日在纽约车展上正式首发。从最新公布的预告图可知，新一代车型将拥有一个更直立的车身外形与更倾斜的后挡风玻璃。

据悉，新一代车型将基于丰田新全球架构（TNGA）打造而来，很可能搭载更强大的自然吸气发动机与全新的8速自动变速器。想必这对其乘坐体验与驾驶乐趣，都将有极大帮助。还有一周时间，一起期待吧。