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8万元买路虎揽胜？这辆车是北汽昌河Q7

这不是你脑海中的Q7，甚至还容易让你第一眼觉得它是路虎揽胜。这个容易让人产生误解的名字和混淆视听的外观，却有着自己的“难言之隐”。

北汽昌河Q7是一款什么车？

北汽昌河Q7，就是其2018年新战略方向下的重磅战略车型。新车共发布含5座、7座在内的10款车型，厂商指导价8.79-14.89万元。

新车采用智能语音控制系统，一句 “暗号”即可唤醒12寸大屏，并可实时进行语音进行某些功能控制，例如导航之类。

     配置上配备360°全景影像、盲区监测、车道偏离预警等。

内饰粗看下来做工较为一般，中控塑料感较强，相比其他自主品牌还是很大的提升空间。

动力方面，昌河Q7搭载的是沈阳三菱4A91T型1.5T发动机，也是众泰、东南、陆风等同款发动机，最大马力150匹，匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

      北汽昌河重组的内幕

北汽与昌河公司重组之后，这次经过战略调整，提高了北汽昌河在北汽的战略地位，从北汽昌河部署的经济型乘用车与新能源物流车计划来看，北汽对这个新的子品牌给予了销量与盈利的厚望。

    新能源物流车与DHL物流公司合作，自然不必多说，充分发挥了北汽的背景优势，也抓住了新能源战略与运输供给的强力需求。

那经济型乘用车呢？北汽昌河提出全新企业战略“移动众创空间”，提倡创新和颠覆性的思维，试图从一个传统汽车企业，转型成为一家不断满足用户移动出行消费升级需求的平台，那创新之下，北汽昌河为何要推出一款昌河“揽胜”？

创新是有代价的

创新有价格的，这是一条看起来光明，激情，却充满了荆棘，充斥了质问，指责，埋怨的灰暗道路。所以，有很多企业选择了抄袭。 

要说抄袭模仿，并不是一件新鲜的事情，从A货包包，原单代购，到大牌之间的抄袭，有的品牌越抄越有名气，有的品牌则在这条不归路上从此沉沦下去。

著名的潮牌CELINE明目张胆的抄袭回力，我们可爱的小白鞋从几十块钱，一转身变成了4000元的奢侈品。

再看汽车圈，因为众泰在抄袭的路上顺利逆袭，以至于引来更多的企业竞相模仿，虽然某些车企更多的是借鉴成功的外观设计，并且演变了家族语言，进行了局部改良。但是不得不说，这招真的很管用，销量告诉了我们，中国人喜欢什么样子的车。

所以，在外观抄袭这件事情上，我的态度在这几年发生了一些变化，虽然我并不赞成车企这种为了销量和曝光量盲目COSPLAY的现象，但是，接地气的考虑，这是一种让企业活下去，然后重新发展的一条可选择道路。

重组之后会更好吗？

这是为什么呢?

之前我也很不理解，直到有一天和一位程序员同事的对话让我恍然大悟。程序员兄买的是众泰的一款SUV（具体不说车名了），在北京这个程序员基本等同于钻石王老五的地方，我问他，你为何要买一辆众泰？（意思是不觉得有点掉价？）

没想到，他用一双单纯的眼睛看着我，腼腆的笑着说，我觉得挺好看的，又便宜我就买了。

我不放弃，继续追问，这辆车开出去很容易被人误会是保时捷。

果然程序员兄的反应再次证明了他是一个程序员，他说，啊？是吗？我只是觉得好看啊，也很好开，我不知道什么保时捷。

我想这已经说明了一些问题，爱美之心人皆有之，用便宜的钱买到好看的皮囊，也是一种选择，而且并不是所有开车的人都会对品牌了如指掌，在有一部分人眼里，车是用来开的，满足自己的需求，大，好看，舒服，上档次就可以了。

不过，抄袭只是一个开始，销量上来了以后呢？北汽昌河明显也有自己的布局，紧紧抓住互联网的风口，跟上大屏互联，语音控住的主流配置，积极迎合消费升级需求。

在我看来，这是昌河与北汽在转型中迈出的第一步，但是仅仅有这些并不足够，毕竟抄袭不等于创新，只是创新的基石而已。期待北汽昌河找到属于自己的家族设计语言，为消费者带来更多优秀的车型。