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每周调研 | 汽车后市场融资到底是毒药还是解药？

2018年03月23日 07:00:00

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来源：AC汽车后市场

原标题:每周调研 | 汽车后市场融资到底是毒药还是解药？

前言

经AC汽车调研发现：今年，超过70%的人好看汽车后市场在资本市场的走势；维修保养连锁、供应链、汽后服务平台被认为是最受资本市场青睐的领域；四分之三的人认为，汽车后市场创业者不能通过融资帮助行业解决根本问题。

三月初，行圆汽车、小飞鱼快保和百顺养车相继完成融资，打响了开年后汽车后市场融资第一枪。去年，AC汽车盘点过汽车后市场融资情况，融资数超过50起，近半数过。 2018年，什么领域、哪些企业将拿到融资？今年行业整体融资情况会超过去年吗？

AC汽车针对这一话题进行了调研，以下是调研结果：

一、对比2017年，您预计2018年汽车后市场融资数量变化情况是？

超过70%的受访者认为，2018年融资数量将超过2017年，证明业内人士普遍看好今年汽车后市场在资本市场的走势。在2018汽车后市场七大猜想、三大看点一文中，AC汽车认为2017年末巨头纷纷入场，京东收购淘汽云修推出B2B业务，国美车服云以仓配物流切入，人保推出邦邦汽服和驾安配；2018年阿里汽车可能通过收购或投资等方式，布局汽车及相关服务领域。这对于汽车后市场的优质项目来说，应该是个机会。

二、您认为什么领域最受资本市场的青睐？

在这个问题下，维修保养连锁、供应链、汽后服务平台最被人看好，行圆汽车、小飞鱼快保和百顺养车相继完成融资似乎印证了这一点；同时去年年底各大玩家相继在供应链发力，也是大家看好供应链的主要原因。汽车金融和二手车也有超过10%的得票率。

三、您认为什么领域最需要融资？

这个问题下，同样供应链、维修保养连锁、汽后服务平台排名前三，只不过供应链取代维修保养连锁排在第一。汽车金融和二手车的得票率也不低。

四、您认为什么领域最容易出现行业寡头？

供应链仍然最被看好，其次是维修保养连锁。后面汽后服务平台和二手车的差别不大。当然，目前这几个领域都没能形成绝对寡头。供应链上京东国美大玩家入场，保险公司也在布局；维修保养连锁上几大车企已经重视，经销商集团也跃跃欲试；二手车领域几大玩家也有大资本站台。短时间内各个领域很难出现所谓的行业寡头。

五、融资有助于公司扩张，但也会置企业于巨大压力下。对于汽车后市场，您认为融资是解药还是毒药？

在这个直接的问题下，大多数人认为“不好说”，认为是“解药”的也不在少数，只有11.4%的人认为是“毒药”。

六、您认为汽车后市场创业者通过融资能帮助行业解决根本问题吗？

四分之三的人认为，汽车后市场创业者不能通过融资帮助行业解决根本问题。

七、您更看好哪一类投资人？

纯财务投资人最被接受，其次是参与型投资人和强势型投资人。作为创业者或者创始人，当然希望全权掌握自己的企业。

八、2018年，您的企业有融资计划吗？

参与调研的行业人士，超过50%表示2018年有融资计划。

九、如果有融资，您是否愿意对外公布融资消息？

更多的人持开放态度，希望自己的融资消息对外公布。也欢迎取得融资的企业联系AC汽车，我们将在第一时间为您进行报道。

关于2018年融资这一话题，大家留下了这些观点：

先是解药，后是毒药。融资需要看企业中长期发展。
融资本来就有代价。投资者要不就想套现，要不就想参与企业各方面的经营。是解药，又是毒药，也是趋势。
汽车后市场是人才的集聚地，标准化、可复制化，才能扩张。
企业一定要知道自己的未来，看清自己的现在，明确自己的资金需求，要给投资人一个满意的答卷。
有了资本的追逐，是件很闹心的事。因为他不会让你慢工出细活，没有耐心恨不得今天生蛋，明天孵化，后天已经长大。所以，最好是融资后，吸引到足够的人才，业内不够，业外寻找，来共同高效磨合，和打造客户体验。
只有对汽车产业链相关方以互利共赢为基础进行赋能，并吸引赋能对象的战略投资，而非陌生财务投资，才能产生最大化投资成效。
业内人没有钱，融资来的都是业外人的钱。业内人能看懂目前行业发展问题，积极练内功。业外人有钱乱投必然成功几率太小。大树不倒，看谁根扎的深。