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原标题:昌河汽车Q7山寨不丢人 卖好的关键还在于机制

昌河汽车旗舰车型Q7终于上市了，“奥迪的名字，路虎的脸”成为热议话题，昌河汽车也总算有了款热议车型。

道哥直呼山寨的好，早就该这么做了。从中国长安收购昌河算起，近10年昌河汽车有一款激起公众热议的车型吗？我们在拉长点，2002年开始走下坡路的昌河汽车就一直没一款新车值得消费者关注的，更不用说买。靠一款微型轿车北斗星，昌河汽车能苟延残喘到如今的田地已经算不错了。

对于昌河汽车来说，比起生存，死要面子，活受罪，值得吗？众泰早就靠“山寨”翻了身，同是国企的陆风靠“山寨”活了下来，昌河汽车为什么不能？

道哥记得那时把这番话说给一众昌河汽车高管听时，高管们不是在听，而是用笔记了下来。曾经的“微面之王”就让他过去吧，对于当下的昌河来说那是一笔负资产。重新出发，昌河汽车从骨子学习所有从激烈竞争环境下生存下来的民营车企。

为什么这么说？昌河汽车缺钱吗？至少当下北汽集团是全力支持，短期内钱不用担心，也不用像民企那样到处“化缘”，专心理顺机制，以民企的办事方式来进行人事管理、营销布局，关键是建立符合人性的分配机制。

昌河汽车缺技术吗？昌河汽车董事长蒋自立说过，位于景德镇的“北汽昌河汽车研发中心”，将在未来定位于“工程中心”，负责技术层面的工程化设计；基础技术的开发工作，将交由位于北京的研发总院实现落地。

去看过昌河汽车洪源工厂的人就知道，整个工厂的建设标准和管理方式完全是学奔驰的，昌河汽车生产的产品不会比任何一家自主品牌质量差，甚至还高于某些卖的不错的自主品牌。可这样一套厂房运营起来，成本也是不菲，有人说昌河Q7厂商指导价8.79万元-14.89万元相对其他自主品牌紧凑级SUV没有太大的竞争优势，可即使这个定价也做不到2006年铃木利亚纳月销1000辆就可盈亏平衡，德国模式的成本控制怎能比得了日本模式？

那些说昌河Q7卖8.79万元起没有市场的人，肯定不知道陆风X7官方指导价可是12.98万元-14.78万元，这可是一度卖到脱销的产品啊。陆风X7能卖好，昌河Q7就一定不能卖好吗？

道哥认为，这就有点不见得了。2013年刚并入北汽集团的昌河汽车有很多问题，但员工对未来还有期盼。甚至在看到北汽幻速2014年迅速崛起的时候，将原昌河汽车的高管旷光华从北汽银翔（北汽幻速母公司）拉了回来担任北汽昌河总经理，可2年多过去，昌河汽车的情况并没有变好，甚至可以说越来越坏，昌河员工的信心严重不足。

为什么？道哥认为，昌河汽车之所以有今天，北汽集团干预太多是根本，不但没有解决昌河汽车原有的问题，而且还平添更多新问题。

比如已经证明是个错误的“北汽集团整车事业本部”，说是管着江西昌河汽车有限责任公司、北京汽车集团有限公司越野车分公司、北汽（镇江）汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、北汽银翔汽车有限公司等一堆企业的整车事业部，实际上只管昌河汽车一家。不但管理成本增加，而且多了一级指手画脚的人，常常弄的昌河汽车管理班子无所适从。

再比如从北汽派来个高管，情况都没熟悉，先来一通“改革”，搞得人人自危。道哥认为，企业出问题板子应该打在管理层上，而不是属于执行层的中下级员工。大海航行靠舵手，自上改革，用对人，执行层自然活能干好。

昌河汽车旗舰车型Q7怎样才能卖好呢？道哥认为，首先，要稳住昌河汽车经销商和威旺经销商，一碗水端平，能卖多提车，减轻经销商负担；其次，昌河汽车营销管理市场化，重奖销售能手。最重要的是，稳住昌河汽车员工的心，重振员工的信心。