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原标题:汽车信息化都搞不定，哪来区块链的韭菜行情？

晚上看到朋友圈一车企朋友转发“区块链+物联网+人工智能”的会议广告，内心颇为感触，我估计没有谁在汽车圈同时实践过这三项技术，按照成熟度看，人工智能相对还有一些应用，区块链基本还处于基础技术研发阶段，物联网如果排除车联网的话，基本上还处于有技术但找不到应用场景的阶段，至于区块链，既没有成熟技术和案例，又找不到场景。但越是缺乏成熟度，越是没有场景的概念，显然更吸引眼球，这也是此类会议忽悠听众的逻辑顺序。

为了学习区块链，我基本上翻完了微信读书上有关区块链的各类中文图书，翻完三本，我就发现这类书分有两类，一类是科幻小说风格，看了几个比特币、以太坊区块链技术概念就开始意淫改变世界的逻辑和思想；另一类是程序员风格，能看懂的不多，但真学习区块链，也就这类书还值得看一看，但即使这类书里面宣称原创的文，很多内容也是翻译的同一批英文文档，看完一两本，基本上不用再看其他的书了，大同小异。

我认为区块链技术思想确实比较有开创性，它首先被应用于金融行业是必然的，因为它能够发挥价值的前提是行业本身的信息化水平要足够高，目前看全球哪个行业也没有金融行业的信息化水平高。但这类应用于金融行业的区块链技术首先就面临大量金融从业者的抵制，真大规模应用，消除信息不对称，整个金融中介就没有多大价值了。那种企图用区块链颠覆现实世界的思想，纯属程序代码原教旨主义，且不论这种技术还远没有成熟到可信赖的程度，即使真的成熟可信赖，它也不可能用现在这种逻辑颠覆金融行业。

对汽车行业而言，除了骗子可能会找到应用场景忽悠投资人，我认为整个行业基本都没有这项技术的应用场景，倒不是真不需要区块链的共识机制，而是整个行业的信息化水平根本支撑不了形成共识，更支撑不了形成共识之后的合约自动执行。事实上，如果未来几年私有链技术成熟，能够借助区块链技术完成汽车产业的在线化IT升级，这已经是非常了不起的进步了，至于是否采用区块链的共识机制，是否采用智能合约，那根本不重要。想想整个行业仍然大量采用20年前C/S软件架构的系统，我们就不难理解要在这个行业应用区块链是个多么扯淡的事情。当然了，汽车行业的同志们热爱学习的热情值得鼓励，有想理解啥叫区块链的，欢迎请我去忽悠，如何用区块链搞定汽车新零售，包教包会：）