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原标题:工薪族买这款SUV秒变赢家！颜值动人配置高，动力能干掉思域！

随着国内自主品牌的价格下探，市场不断崛起，不论是轿车或是SUV领域，一向以性价比闻名的韩系品牌优势已然不在。

走过2017年的坎坷，老牌合资劲旅北京现代终于迎来了自己的2018。

这一次的突围，北京现代先是瞄准了年轻群体，一款以高性能示人的SUV——北京现代ENCINO。而我定义它为“破局者”！

让“流体雕塑”成为过去式

六七年前，有多少人曾被第八代索纳塔上的“流体雕塑”打动过，它与当时风靡一时的德系“包豪斯”形成了鲜明对比，一时间我们开始快速认识并接受韩国人在设计上的突破与大胆。

这一次，现代摒弃了引以为傲的“流体雕塑”，并重新梳理了自己的设计理念，而以ENCINO为核心的设计方向将主宰未来几年北京现代的所有车型。

将光源分体、将中网分体，得到的元素组成并占据了ENCINO的整个前脸，也许有人会觉得太过密集，但这种设计也正符合了年轻人的喜好，那就是不拘一格。

黑色轮拱包围件延伸到了前脸的大灯组，使它更像是包围的一部分，尤其是当选择了更为艳丽的车身色后，就更不会觉得前脸拥挤。

当然，ENCINO的前后都运用了轮拱包围，加上运动感十足的车身轮廓，以及18英寸亮黑色的轮圈，粗犷且激进。

北京现代ENCINO的直接对手没有怂货，本田缤智、XR-V，还有入市较晚的大众T-ROC、丰田奕泽等。

尺寸上ENCINO不占优势，不过对于定位运动的SUV来说这都不是问题。

车尾似乎还保留着现代之前的一些设计思路，而为再次提升运动感，后风挡还专门设计出了类似可提升空气力学的尾翼，并且排气也采用了双出设计。

尾部光源同样采用了分体式设计，转向灯、倒车灯和后雾灯集成在了下方的轮拱包围中。

用内装配色弥补设计不足

ENCINO在内饰布局上还是比较保守的，对称式设计，区域划分明显，好处是上手操作快。

至于做工和材质，十多万的素质是有了，车内以搪塑和塑料为主，但好在新车几乎没什么异味。

无处不在的荧光绿色点缀着纯黑色（顶棚也是黑色的）的车厢内部，大部分饰件都有鲜艳的线条包围，这其中也包括座椅。

随着车身颜色的不同，色彩也会有所区别，红色车顶的配色就是红色的。

连安全带都用了荧光绿色，这我还是头一次见到。先不说是否好看，我觉得最大的用处就是，时刻提醒你上车之后系上它！

运动方向盘虽然很素，但荧光色点缀还是能够让人眼前一亮的。仪表盘就没那么幸运了，只保证了基础使用功能，设计上没什么亮点。

7英寸悬浮中控屏，值得一说的是手机互联功能，除了BlueLink用于远程控制，还新增了语音识别、在线百度导航、资讯娱乐等功能。

且分别还支持CarPlay和CarLife，也就是支持苹果和安卓系统的手机与车载系统连接，整体很主流。

旋钮加按键组合简单易用，高配的ENCINO配备单温区自动空调。

皮革座椅包裹性很好，侧支撑都很出色。坐垫是打孔的，边缘还运用了立体压花工艺，很有特点。

也许现代在模拟ENCINO使用场景下更多只是承载1-2人。遗憾的是，它对于后排整体的舒适性和便利性并没做到位，后排头枕和扶手缺失，也没有在后排配备独立空调出风口和充电接口。

不过后排的空间表现可圈可点，膝部和头部都有足够的余量。定位运动，却没有给后排乘客压抑感。

北京现代首款性能车

能干掉思域的选手

北京现代ENCINO配备了1.6L涡轮增压发动机，我手里试驾的这台是1.6T-GDI高功率发动机。

之所以称之为高功率，因为它是从途胜上那台1.6T重新调校得来的。最大功率177马力/5500rpm，最大扭矩竟然达到了265牛·米/1500-4500rpm，配合7速双离合变速箱，就成为了可以干掉思域的种子选手。

1.6T和7DCT的组合在动力性上没毛病，只是双离合变速箱在起步时的反应有点慢，但动起来后加速性能非常好，比预期的还要好。

如果不是双离合变速箱在起步时出于对变速箱保护而限制转速，那这套动力总成的加速成绩肯定很漂亮。

因为在驾驶时，动力给你的感觉要比官方给出的7.8秒加速成绩好得多。

再说说底盘，参数上看ENCINO的后悬挂采用了扭力梁的形式，。但ENCINO在操控性、稳定性和舒适性上似乎更好一些。

主观体验来看，底盘继承了部分现代的风格，但开起来感觉很厚实，和其它同级SUV的感觉都不一样。

相比起来，其它同级SUV的底盘会感觉单薄得多。ENCINO这种厚重感会让人觉得扎实，同时也能更好地应对烂路，在非铺装路面的舒适感也要好得多。

转向亦是如此，虽然不是很重，但相比早前的现代车型沉稳多了，和一些同级SUV的“贼”有很大的不同。

它的转向虚位不算大，操控感非常中性，是一种接近于轿车的感受，也是很少见的。

隔音效果是ENCINO的一大亮点，时速跑到120km/h都没有太强烈或不能忍受的噪音出现，尤其是发动机噪音和路噪控制的比较好，风噪还是有一些。

以同级车的实际情况来看，底盘隔音是很重要的，因为这是很多厂家普遍做不好的地方，ENCINO在这方面表现不错。

-总结-

SUV、高功率涡轮增压、个性十足，北京现代显然是懂得年轻人的，既要性能更要不拘一格。

从当下来看，4月中旬即将入市的ENCINO可算是抢足了风头，只不过下半年才是竞争对手的发力节点。

既然产品力有了，北京现代能否对它们形成有效阻击，打一场漂亮的绝地反击，最终的定价一定是最为关键的因素，那就让我们共同期待一下吧。

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