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中国汽车市场有一个很有意思的规律，国产车在SUV上有着充足的自信，无论是哈弗H6还是宝骏510，排在前三的经常都是国产车型，这让不少消费者对中国汽车的发展有着很好的期望。然而，在轿车领域，中国品牌却总是磕磕绊绊，这几年来，能进入轿车销量前十的国产车型寥寥无几，仅吉利帝豪一款在为中国品牌的面子苦苦支撑。1月份，传祺上市了一款紧凑型家轿，取名为传祺GA4，定价7.38万-11.58万，从价格和定位可以看出，传祺的目标很明显是吉利帝豪，或许是想通过对标吉利帝豪来提升销量，巩固自己的市场地位。

说起传祺，这个品牌从2010年12月分成立至今也不过7年多的时间，别看成立年数少，近两年传祺倒是玩的风生水起，不仅传祺GS4的销量一直不错，而且还推出了几款中大型车，想冲击高端，不过从销量来看，貌似这只是传祺一厢情愿的想法，除了传祺GS4以外，传祺其它车型貌似都很难到达万辆以上，1月份刚刚发布的传祺GA4也没能逃脱这个魔咒。

从传祺公布的销量来看，1月份，传祺GA4的销量仅为1164辆，考虑到上市时间比较短，加上1月份铺货的因素，这个成绩勉强算能接受。2月份，传祺GA4的销量为1070辆，没有了铺货的销量，2月份传祺GA4的销量立刻有所下滑，虽然3月份还没过去，但故事君并不太看好这款车的发展。

首先，这款车的定价虽然不能算高，但相比帝豪等成熟车型而言也不算低了，这款车在价位上已经与帝豪GL持平，但考虑到帝豪GL有一定程度的优惠，传祺GA4在价格上并不占优。而相比吉利帝豪的话，那帝豪在优惠后价格更是比传祺GA4低了一万元左右，这样大的差价很难为传祺GA4拉高销量。

其次，传祺GA4与自家兄弟传祺GA3的相互冲突。从命名上来看，传祺GA4应该是传祺GA3的升级车型，或者说是更高一级的车型，而从它比GA3多出100多毫米的尺寸来看，传祺也确实是这么打算的。然而让人非常不解的是传祺GA4竟然和传祺GA3定了一个十分近似的价格。根据官方报价，传祺GA3的价格为7.58万-11.98万，而传祺GA4的价格为7.38万-11.58万，比传祺GA3高一个级别的GA4竟然在价格上比低一级车型少2000元，这样的定价是想薄利多销还是说明传祺GA3的失败呢？不得不说，这样的定价存在很大的问题，而且即便传祺GA4销量上去了，也是挤占的传祺GA3这个自家兄弟的销量，这样舍本逐末的方式实在让人看不懂。

最后，这款车的设计有些平平，许多试驾的媒体称这款车最大的特点是比较均衡，没有太大的优势也没有太大的缺点，考虑到这款车上市时间不久，品质上还很难确定。这样一款没有特点又比竞品车型价格还高的车型，短短几个月要想提升销量，故事君实在很难想到这款车会有那么大的吸引力。

近几年，传祺推出新车的步伐很快，从紧凑级家轿到中大型家轿，从小型SUV到中大型SUV都有，虽说是为了布局完善，但这么快的推出新车，让人不禁对车的品质产生很大的怀疑，而且从之前传祺GS4上市后巨大的投诉量来看，传祺这样的做法可不是一次两次了。这次传祺GA4的上市，虽说是想在紧凑型家轿市场分一杯羹，但急躁的做法和在价格上糊涂的定价实在让人很难对这款车的未来抱有什么希望。之前传祺推出的许多车型月销量已经越来越低，难道这次刚刚上市的传祺GA4不久后也只只能成为一款寂寂无闻的车型吗？