凤凰网汽车

原标题:当年神车万人爱，如今两万随便开

我一直在想一个事情，有什么车：

便宜，还有范儿，样子不丑？

这个问题基本属于不可能完成的任务。

直到我遇到了他

前面有一期是说的是国产的  CG5 

这车可以说是15年以上车龄的质量之王，不过我们拿的那辆是大事故车……

买这辆车的人，要么是自己就开着玩，要么是改装。

CG5改装基本上就是往美版上面靠的，不管是大灯还是前杠。

• 还是因为美版好看

但是这种改装就跟无底洞一样，2万的车没有4、5万这种范儿是出不来的。

不过我们今天找到了一辆美版的CG5

第六代雅阁在全球分为3个版本：日版、欧版和美版

为什么国产雅阁选美版？因为美版的轴距最大。

这也是为了美国文化，现在加长成了中国特色。

虽说美国普及汽车比中国早大概70年，美国和中国对汽车的选择也大不相同，但是至今美国人和中国人对汽车的需求点都很相似，都是大。

外观和广本的区别：前杠和隔栅是一体，大灯内转向灯是黄色（黄色转向灯是美国交规强制），尾灯几乎是贯通式（中间被牌照架隔断）。

• 98-02年，CG连续5年被全球发行量最大的汽车杂志Car & Driver杂志评选为美国十佳车之一。

看来这代雅阁的受欢迎程度激发了以后的丰田凯美瑞，一个好的产品需要一个好的对手。

车架号1HG开头，美国原装进口，银色改黑色。

发动机型号F23A1，和广本的F23A4略有不同，马力大2匹，但是这点差距你是感觉不出来的，只有看参数的时候能自我良好的觉得这个发动机更厉害。

虽然它是开不坏的雅阁，但是这辆CG5的发动机、助力油壶、助力泵等多处都有渗漏的毛病（发动机舱虽乱，但线路很正，明显区别于事故车）。

上了年纪总有些小病小灾，属于正常状态。

• 在看内饰

和广本的没有什么区别，都是很老的本田感觉。

这种全部都是灰色塑料颜色的内饰有个好处就是，不会显得太老了，这时候就要说那种米色的内饰，时间长了简直就跟黑头里挤出的黄不拉几的油脂一样恶心。

相比那种满座椅龟裂纹，中间还夹杂着10年前车主留下的污垢，这种绒布座椅会显得更干净，而且也好换。

买这种美规车你不要被表底140吓住了，这里指的是英里，里面那圈才是公里数。

这个车龄的车，跑15万公里以上不要太正常。

在那个时代，自动挡车基本就是身份的象征。

当年广本的国产CG5售价30万，基本都是高配的，但是极少量的这款进口CG5，市面上要卖将近40万，完了配置还远低于广本CG（手动布座椅，手动空调，没有雾灯），可想而知，当年有进口CG5的人，是大佬中的战斗佬。

• 要知道2000年广州房价4000元/平，北京房价也就3000元/平。

这辆01年的车是正规国三车（不是国一国二后升的，外迁不会降级），能正常进5环，这点还是它比广本的雅阁好的地方。

因为CG5已经同步国产了，所以第六代就不像之前第四代第五代那样大量进口了，只有极其少量的进口CG5流入国内，所以这是一辆非常稀有的车。

由于它的稀有性，市场价格不好判断，完全看它在想买的人心理值多少钱，不过这辆车没有事故（漆面不好，车主经常借出去练手），出厂年份01年，里程数只有10万英里（17万），考虑到稀有性和车况，价格应该在3万左右（3万足够买到车况一般的7代雅阁了）。

毕竟这是一辆很稀有的车，想要家用省钱的还可以考虑这些：

铃木利亚纳，别克君威，04年天籁，四眼Polo，03年丰田威驰，低配高尔夫mk4。

好了，这期的吱道三分钟就到此结束了，我们不贱不散。

点击图片查看之前的CG5文章