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近日，有关“失控奔驰时速120公里狂奔1小时”时间引发网友热议，更是引发韩寒对改事件的质疑，而号称“业余赛车手”的车主薛先生在微博发声：“在检测结果没有出来之前，本人拒绝任何媒体的采访。”

3月14日晚，在连霍高速上，一辆奔驰C200L的定速巡航突然失控，而号称业余赛车手的车主薛先生以120公里的时速行驶约1小时。警方迅速组织营救，疏通收费站，最终，车主通过打开车门降速逃过一劫。奔驰高速失控事件从现在开始，后续发展慢慢让人难以理解。

危险解除后，警方力劝薛先生住一夜，待车辆检修后才能上路，让薛先生在交警办公室等待，薛先生又是说奔驰售后会送车来，又是说自己公司会派车来，反正自己在车上等就行。结果交警离开现场，车辆很快不见了，继续开车到了成都！

任何正常人，对刚刚经历过车辆高速失控的人来说，不可能不经过细致的检查维修，就再次匆忙上路的。车主也号称业余赛车手，不可能不知道这是有多么危险，开着一辆随时会失控的车辆，去成都参加会议，任何人也不会觉得工作责任和生命等价。

而这次奔驰定速巡航失控事件，对奔驰来说品牌影响是非常大的，而且还在事实上制造了社会恐慌情绪。特别是，最初报道的是奔驰通过后台操作停下车辆。奔驰官方也出面澄清：“目前不具备后台对车辆进行干预的技术。”

车主后来说明：“是自己通过打开车门、解开安全带才把车速降下来的。”奇怪的是，奔驰官方否定打开车门可以降速。一时间，多位汽车发烧友实测称按照薛先生的操作，都无法取消定速巡航的设定。

赛车手韩寒也在微博出面发声称：“认为定速巡航和刹车是分开工作的两套系统，ECU控制的定速巡航不会影响到刹车。两者都坏的几率少之又少，既然刹车坏了，怎么可能接着开往成都开会。并且表示如有错误会向车主道歉！”

随后，某车企的汽车工程师肯定了韩寒的说法，如果刹不住车，除非刹车坏了，否则不可能速度降下来就有。

而在后来的采访中，车主承认一小时之内只踩了两次刹车！并且行车纪录仪的信息，最新的情况也是被覆盖，没有留存当时的信息。这也是我们难以理解的。正常的维权应该是封存车辆，保留原始的信息，对以后调查交涉提供有力的证据。而并不是像车主这样，没有要求讨回公道，毫不在意的继续开一辆随时会“抽风”的车。

随着接下来的调查取证，事情总会水落石出的，如果奔驰车主真的撒谎，那么他应该为自己的言行付出带价，而且扰乱交通秩序可是涉及到刑法的。同时，奔驰厂商也完全有权利就自己的品牌名誉受损提出法律主张。如果车辆确实存在“抽风”的情况，那么可以同厂商协商车辆置换或者精神赔偿问题，希望早日澄清真相。