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原标题：中国车市新能源SUV的里程碑，广汽三菱祺智PHEV当之无愧

三菱这个品牌对于中国消费者来说，一直都是默默无闻扎实肯干的形象，虽然依靠多年在华经营的历史积累有良好的群众基础。但无奈产品线不够丰富，加之营销上的不足，导致其在国内的销量一直较为平淡。

不过，最近两年的三菱突然变得积极起来，事实上，如果说广汽三菱自去年欧蓝德上市后，已驶入企业发展的快车道。那么，今年上半年，通过多方位布局，广汽三菱已经在这条快车道上实现加速快跑，以突飞猛进的速度全面发展。欧蓝德是一款具有标志性意义的车型，致使企业从此踏上了发展的新征程。

2017年上半年，在中国车市微增长的整体形势下，广汽三菱1-6月累计销量54,216台，同比增幅182%，创造了连续6个月同比高速增长的记录。在车市整体低迷的局面下，这个成绩单，无论对市场或是企业本身，都是一种十分“正能量”的进取讯号。

这急速发展的一年多以来，广汽三菱的国产车型和进口车达成了协同合作的模式，在大规模的调整之后，广汽三菱祺智PHEV终于在3月24日的海南国际车展上与大家见面了。祺智不仅是国内首款合资插电式新能源SUV，同时还是首款由中方导入技术的合资产品，打破了多年来持续的外方占据产品主导，中方被动的局面，在中国汽车行业中具有着里程碑的意义。新车共推出了智联豪华与智联尊贵两款车型，在享受国地方补贴和厂家补贴后，售价分别为17.38和18.38万元。

外观和内饰方面则整体延续传祺GS4的设计，大家对此也都不再陌生，其时尚、大气的设计风格赢得了很多消费者的青睐，不过值得一提的是祺智的空间，电池组的加入并没有侵占车内的空间，其拥有着同级最优980mm超大后排和436L后备箱空间，不管出行还是载物都能提供很好的装载表现。

祺智搭载1.5阿特金森循环发动机及GMC无级变速机电耦合系统，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其中发动机最大功率71kW，最大扭矩120Nm，电机最大功率130kW,最大扭矩300Nm；纯电续航里程可达58公里，增程模式下总续航里程超600公里，官方百公里综合油耗1.8L。

除了突出的动力和油耗之外，祺智在智能互联方面也承袭了新能源汽车领先的优势，搭载的T-BOX智能互联系统，可实现远程上锁、车辆定位、车况查询、预约充电等功能，同时配备了全液晶组合仪表、电子手刹、电子换挡、AUTOHOLD等配置，展现出了新能源汽车在电子科技上的优势。

在配置方面，祺智全系标配了倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入与启动、中控大屏、自动空调等，高配车型还有真皮座椅，座椅加热，座椅电动调节，自动大灯，感应雨刷等，整体配置标准表现很不错。

除此之外在安全方面祺智的表现也可圈可点，其采用了GAC安全车身设计与符合北美SUV车顶抗压标准的强化车身，同时全系标配了6个安全气囊、实时胎压监测、第九代ESP车辆电子稳定操控系统、上坡辅助、ABS+EBD等，全方位保障车内驾乘人员的安全。

汽车行业的中外合资模式到现在已有三十多年，一直以来，这一模式给人的印象，就是外方以提供车型、技术为主，而中方则提供场地、资金和人员为主。在相当长的一段时间内，合资公司能推什么车，基本上都要看外方脸色，合资公司前景的好与坏，也与外方的产品设计是处在顺周期还是逆周期有关。

然而你是否能够想象，有朝一日中方开发的产品，也能反哺给合资公司呢？在过去，你可能觉得这是天方夜谭，而广汽三菱祺智PHEV的出现，不仅为所有人带来了一款好开好用的新能源车型，更是给整个国内合资汽车的全新模式开了先河，在这里海车君希望越来越多的厂商都能加入到这种“反哺”中来，为国家新能源计划做出应有的贡献。