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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

这世界变得太快，曾经网络流行语666已不再那么流行，iPhone 6也有成为老年机的趋势，红极一时的V6引擎也被越来越多的三缸发动机攻占了市场，似乎只有66大顺这个传统的祝福语还在坚守。

福特的1.0T三缸跑得很欢畅，宝马的三缸机卖得也不错，通用的1.3T三缸新车们也没有传说中的那么可怕，随着小排量发动机甚至电动机们的逐渐流行，那么曾经饱受赞誉的V6发动机们正在一个接着一个没落。2013年，日产天籁的2.5L V6消失了，2015年，特立独行的法国人也不再给雪铁龙C5装上2.3L V6发动机，2016年，丰田皇冠放弃了曾经的V6旗舰车型，去年，号称“大后超”的丰田锐志彻底停产， 又引得一片V6情怀者哀嚎连连。时至2018年的今天，我们在市面上能够购买的搭载V6引擎的新车又有哪些呢？

福特金牛座

V6车型售价：34.98-36.98万

乍一听这个名字，也许有人会认为这是一款像金牛座一样低调、执着、勤恳的老实人车型，但实际上，金牛座是福特历史上颇具重要意义的一款车，诞生于上世纪80年代，曾是全美最为畅销的轿车车型。90年代，本田雅阁和丰田佳美（凯美瑞）等车型在北美市场所向披靡，美系车普遍低迷，但金牛座凭借其出色的造型设计和产品内涵成功为美国本土车企扳回一局，但后来却因为日系品牌不断精进上攻，福特也渐渐把心思放在了利润更高的皮卡和SUV车型上，于是金牛座辉煌不再。

现在摆在我们面前的金牛座其实也秉承着当初福特抗衡日系中级车的期待，但市场表现却有些叫好不叫座。好在金牛座还保留着其他B级车上已经见不到的V6发动机，这算是如今金牛座的一个小特色了。金牛座的2.7T V6发动机最大功率为329马力（242千瓦），峰值扭矩达475牛·米，不过传动系统方面则是如今看来稍显落后的6AT变速箱。顺便说一句，金牛座的后排空间、车辆配置方面等都是比较优秀的，但有一个小槽点则是其车内NVH水准有所欠缺，尤其是行驶过程中路面砂石击打在底盘上的噪音比较明显。当然，如果您是为了体验金牛座V6发动机的爆发力和平顺性，大概不会在意这些细节吧？

大众CC

V6车型售价：34.28万元

相信大家对大众CC都比较熟悉了，曾号称大众最美轿跑，其流畅的车身线条、无框车门、性感的车尾造型都是其吸引许多车迷的卖点。当然，在这里我们要说的是2018款CC旗舰版车型上依然搭载的3.0L V6发动机，最大功率为250马力（184千瓦），峰值扭矩为310牛·米，匹配的是6速双离合变速箱。这款车的优点相信大家都看在眼里，但他和金牛座有一样的问题——车内NVH表现不佳，这是由于无框车门的设计所导致的，所以如果你爱她的话，会包容她的所有缺点吗？

前面笔者说这款车是曾经的大众最美轿跑，因为这个称号要被大众CC的继任车型——Arteon夺去啦。Arteon采用了大众家族最新的设计理念，其整体造型相比现款CC要更具未来感，不过据悉未来国产Arteon只会提供两款高低功率的2.0T发动机，不会再保留3.0L V6发动机。

丰田汉兰达

V6车型售价：32.28-42.28万元

前面说的两款都是轿车，这一款就要说说SUV了。丰田汉兰达除了主力车型的2.0T发动机外，还有一台3.5L V6发动机，最大功率为273马力（201千瓦），峰值扭矩为337牛·米，匹配6速手自一体变速箱，虽然数据方面并没有太亮眼的地方，但是丰田的风格你懂的，这款较大排量的发动机能够给这款SUV充沛的动力输出和越野信心，而且凭借在华10年来的口碑，汉兰达一直是合资中型SUV中的领先者。值得注意的是，搭载3.5L V6发动机的车型依然是2017款，最新上市的2018款车型全系搭载2.0T发动机，毕竟汉兰达一直号称产能不足，笔者推测丰田也是希望多生产走量的2.0T车型吧。

写在最后

在这个小排量发动机成风、电动化革命席卷而来的时代，V6发动机的最终命运似乎已经昭然若揭。笔者只是希望，如果您有机会的话，不妨趁早和V6发动机一块到户外撒撒野，说不定会有全新的体验和收获，毕竟情怀这种东西，只能且行且珍惜。（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！