各位亲，

看文章之前让我做个预告，

AutoLab线下沙龙又开始搞了，

毕竟是春天我们蠢蠢欲动。

拉到文章最后，

点击“阅读原文”，

可以看到第102期沙龙报名信息，

欢迎一起涨姿势！

优步的自动驾驶悲剧发生后，

大家并没有把矛头直指优步技术不成熟，

一方面是自动驾驶本身就处在发展初期，

另一方面就是案件发生后当地警方说过一句话，

“死者夜间横穿马路突然出现，

不管是自动驾驶还是人类驾驶，

悲剧都不可避免。

”

但是随着行车记录仪的视频公布，

整个案件要“反转”了。

从坦佩警方公布的车内和车外视频画面可以看出，

问题似乎并非只出在行人身上。

从视频上可以看出，

虽然死者穿着黑色衣服在深夜中过马路，

但是并非突然冲过去，

而是推着车子慢慢地从左至右穿行而过，

也就意味着如果是人类驾驶的车辆，

是完全可以发现她并且采取措施的。

而且周围没有其他车辆或障碍物影响传感器的工作，

出事的沃尔沃XC90行进速度也并不太快，

60公里/小时的速度是可以在20多米距离内停下来的，

或者至少可以打轮避过死者。

但是这辆车没有任何反应，

而车内录像证明了，

理应在测试过程中起到安全员作用的这名“驾驶员”，

44岁的Rafael Vasquez，

全程几乎都在低头看手机，

直到发生碰撞后才抬头。

视频公布后，

优步女发言人在声明中表示，

“视频令我们感到不安和心碎，

我们依然惦记着Elaine（死者）的亲人，

我们会尽全力协助坦佩当地、

亚利桑那州和联邦政府处理此事。

”

目前优步暂停了在加拿大和美国的所有自动驾驶测试，

丰田汽车和安波福旗下自动驾驶子公司NuTonomy也停止了公共道路上的测试。

可以说硅谷正在经历一场信任危机，

与优步事件同时爆发的还有Facebook数据库泄露事件，

所以公众们对这些科技公司的信任值已经降到了冰点。

最新的JD Power民意测验显示，

美国民众对自动驾驶汽车未来的可行性持矛盾态度，

1500名受访者中46%的人表示“绝对”或者“可能”不会选择一辆完全自动驾驶的汽车。

现在，

公众把矛头指向了车内的那名安全员，

他的行为是否犯了重罪？优步在对工作人员的招聘上是否存在问题？其他公司的自动驾驶测试安全员该如何面临这种“可能成为杀人犯”的压力？

而出事的亚利桑那州政府也面临巨大的压力，

因为优步之所以在亚利桑那州这么积极地展开测试，

很大原因是因为加州对此管控太严格了。

2016年优步曾因擅自启动自动驾驶车在旧金山的路测被加州监管机构吊销车辆牌照，

当时亚利桑那州州长Doug Ducey还在推特上表示“这就是过度监管！”

而如今，

自己的州贴上了全球自动驾驶死亡第一案的标签，

Doug Ducey估计也傻眼了，

他已经表示将暂停州内所有的自动驾驶测试，

直到找出更好的办法杜绝此事再次发生。

宝马集团负责研发的Klaus Fröhlich博士则公开表示，

这次悲剧之所以“不可避免”，

很大程度上是因为优步的技术并不成熟。

“目前汽车制造商或科技公司还没有足够先进的传感器和计算机处理系统，

来实现L4或L5级别自动驾驶汽车的生产。

”

不过他也表示这起悲剧不会让宝马放慢自动驾驶技术的研发速度，

反而证明了欧洲在这方面比美国更安全也更严谨。

当然悲剧的发生对传统车企来说都不算好消息，

毕竟民众的接受度大打折扣，

是他们都不愿看到的