各位亲，

看文章之前让我做个预告，

AutoLab线下沙龙又开始搞了，

毕竟是春天我们蠢蠢欲动。

拉到文章最后，

点击“阅读原文”，

可以看到第102期沙龙报名信息，

欢迎一起涨姿势！

一觉醒来，

中美贸易战真的开打了。

川普于当地时间3月22日签署了行政备忘录，

宣布对中国进口产品征收500亿美元报复性关税，

以惩罚中国涉及窃取和侵犯美国企业知识产权的行为。

具体涉及哪些企业和产品，

美国贸易代表Robert Lighthizer的办公室会在15天内发布产品清单。

而此前Robert Lighthizer已经在参议院财政委员会概述了会被征收新关税的中国进口商品，

包括航空、

铁路、

新能源汽车和高科技产品。

看来汽车行业也要中枪了。

实际上川普要征税已经嚷嚷了两个月，

做足了前戏，

3月初Robert Lighthizer向川普提交的征税计划只有300亿美元，

但是川普觉得太少了，

不足以震慑中国，

所以一度要提高到600亿美元，

最终以500亿美元的金额收场。

不过这份产品清单还有60天的咨询期，

也就是留足了企业游说和双方商谈的时间。

川普这次发起贸易战希望得到什么结果？美国财政部长Steven Mnuchin之前已经表态，

目的是借此机会向美国企业开放中国经济，

减少与中国的贸易逆差，

而并非真的减少进口商品数量。

但是任何贸易战都不会只有一方吃亏另一方完胜，

对于美国汽车制造商来说，

自己总统的“好意”更像是烫手山芋，

尤其是在他们对中国市场如此依赖的今天。

所以车企们一直在游说川普政府，

希望将针对中国的报复性关税降到最低，

以免影响自己在全球最大汽车市场的扩张脚步，

不让多年来付出的努力付诸东流。

总部位于华盛顿的全球汽车制造商协会(Association of Global Automakers) CEO John Bozzella就表示，

“我们很清楚总统试图解决什么问题，

但是显然有更好的办法。

最终贸易战会影响到的其实是美国的制造商和消费者们。

”福特汽车公司也表示，

“我们鼓励两国政府共同努力来解决彼此之间的问题。

”

当然也有积极响应川普决策的美国车企，

那就是还没在中国建厂生产的特斯拉，

其CEO马斯克之前就和川普在推特上互动吐苦水，

认为特斯拉在中国按照进口商品销售要交的关税太高，

以此希望在中国国产问题上能赢得更多话语权，

可以用独资方式而不是必须找个合资伙伴。

上台之后，

川普已经多次引用汽车行业的例子来谈中美贸易的不公平，

“美国向中国出口的汽车要交25%关税”和“中国汽车在美国只有2.5%关税”这两个数字也无数次被提出来。

除了关税，

川普还强调美国企业的技术会被中国企业“窃取”，

因为美国汽车制造商们都开始在中国生产电动汽车，

并且必须和中国合资企业分享这些技术。

根据美国人口普查局的数据，

美国对中国的汽车领域顺差为89亿美元，

但是一旦算上零部件行业，

美国对中国的汽车贸易逆差就达到了15亿美元。

这也是川普抓住汽车行业不放的原因。

此前中方已经多次表态，

“合作才能双赢，

贸易战只能两败俱伤”，

但是川普政府还是继续自己的蛮横，

所以中国外交部发言人的措辞也在变化，

3月21日华春莹在记者会上直言，

“如果有人非逼迫我们打（贸易战），

我们一不会怕，

二不会躲。

”

美国汽车企业对中国市场的依赖度达到了空前高度，

而中国汽车企业也都在积极准备进入美国市场，

所以贸易战究竟会对两国汽车企业们带来哪些影响，

我们将持续关注