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原标题：火速围观！哈弗h4上市现场被“泰山压顶”

如果没有意外，网络上已经又被哈弗H4刷了屏。

对，哈弗H4上市了，它可是紧凑级SUV里不能忽视的一员悍将。

也很有幸，昨天掌尚君就在天津中国汽车技术研发中心——哈弗H4上市的现场，见证了它的重要时刻。

现场有两件事让人印象深刻。

哈弗H4进行了IIHS顶压测试，这是中国品牌SUV首次公开挑战该项测试。

（注：IIHS是美国权威的车辆安全数据测试与统计机构，在2009年引入车顶强度测试项目，用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力，试验结果超过4倍自重为最高评级。）

最终，哈弗H4取得的成绩为：车顶最大承受载荷：72699N，峰值载荷车重比 SWR：4.56，综合评价为“优秀”。

取得这样的成绩，与H4在诞生之时厂家倾注的安全理念密不可分。

哈弗H4运用3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。高强度、高效能吸能一体式安全车身、大量高强钢及热成型钢、超高强度侧面立柱，搭配环状包络骨架结构，打造出远超同级的安全保障。

在车顶抗压安全设计方面，哈弗H4设计了A柱、B柱、C柱及顶盖横梁完整的传力通道，因此按照美国IIHS要求评价，它能够达到优秀等级。

叠罗汉不新鲜吧？

汽车叠罗汉也不算新闻吧？

可这六台车相叠之后，底部车辆承担压力超过9吨却丝毫无损，这就稀奇了！

但，还不是全部。技术人员表示六车之上还可以再加三台，尽管出于对到场人员安全的负责和时间成本考虑，现场并未实施，但也足以让人震惊。

此时再看哈弗H4的指导价：10.6万—11.6万元，是不是觉得超值呢？

别慌着回答，从这个“奇妙”的价格上我好像看到了哈弗的一次探索。

哈弗H2和哈弗H6的指导价分别是9.0万～11.3万元和8.88万～14.68万元，与哈弗H4有着明显的重叠，说H4夹在了它们之间也是毫不为过。

而H2与H6“绝非池中物”，它们上市早，销量又好，有粉丝基础也有良好的口碑，H4要在它们之间生存，注定了其产品力不能平凡（下部分会详细介绍）。

单单依靠一两款产品走量是不可行的，一家成熟的企业在发展到一定程度时，必然都是朝着市场越发细分的脚步迈进，愈均衡愈健康。哈弗H4就是一个针对细分市场推出的产品，掌尚君认为它面向的消费者是更年轻、个性化、运动化的群体。

你或许会担心：“哈弗H4会影响到H2和H6的销量吗？”

这个问题掌尚君没有办法回答，但我的想法是：一款优秀的产品出来，对同级别的车型或多或少都有影响，H4如果会影响到自家兄弟，那它同样有可能蚕食博越、CS55，甚至现代ix35之流的市场份额。只要产品力过硬、营销精准，更多的可能性还是H4与H6强强联手，巩固哈弗SUV的王者地位。

细看这款车

在动力上，哈弗H4搭载了1.3GDIT与1.5GDIT两款不同排量发动机，全系采用涡轮增压及缸内直喷技术，并匹配了7速湿式双离合变速器，百公里油耗仅为6.8L（掌尚君曾在试驾这款车时询问过跟车教练，在一半高速一半普通路面的情况上其百公里油耗在7.5L-8L之间）。1.5GDIT发动机曾获得过“中国心”十佳发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为285 N·m。而1.3GDIT发动机则是一款全新发动机，最大功率为102kW，峰值扭矩为235N·m。

详细的试驾体验在他们说 我开哈弗H4的样子还挺美的！里也有提到，这里不赘述。

配置上，除了高刚性车身，哈弗H4还配备了众多智能安全科技，360环视系统、盲点监测系统、前后8雷达探头、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统等高科技安全配置，让用户的驾乘更安全、更轻松。

用科技感塑造出时尚感的内饰，也是哈弗H4区别于其他H系车型的地方。掌尚君个人最喜欢的是12.3英寸全液晶仪表盘，显示清晰，大部分车辆信息都能够在上面找到。然后是独特的屏幕下方有类似机舱式的按键，让车内科技感直线上升。中控屏幕清晰流畅，操作反应快，其位置还向驾驶员一侧微微偏移。它的位置有些偏下让人些许不适，但这样也起到了一个避免阳光反射的效果，开久一点便能适应。

外观整车秉承着“简单、简洁、经典”的“极简”设计理念，呈现了两款各有风情的产品，一个大气动感，一个精致新潮。红标版的尺寸为4420/1845/1695mm，轴距2660mm;蓝标版的尺寸为4410mm/1845mm/1695mm，轴距2660。掌尚君亲测，它的轴距虽然比H6要短20cm，但后排空间绝对不输，中间地板也没有凸起，可以轻松翘个二郎腿或来个北京瘫。

最后奉上超值金融政策+购车礼包：

6万元限额贷，18期0息0手续费；首付30%，18期0息，19-36期低息。前10000名购车客户，1.3GDIT车型免费升级18寸铝合金轮毂，1.5GDIT车型赠送12.3寸全彩数字虚拟仪表及GPS导航。

这样一款超安全的精品SUV，你还不为它打call吗？