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原标题:全是高颜值！这品牌获全球设计大奖，将推5款新车

目前的自主品牌，在产品设计上的进步是有目共睹的，不少品牌的设计甚至已经直逼合资大厂了。而在这当中，有那么三家更是以设计见长，可以毫不夸张的说，它们的设计已经丝毫不逊色于外资品牌。而颇为难得的是，它们的设计也都是由中国设计师主导，这三家品牌分别是荣威、传祺以及东南。

荣威和传祺，想必大家已经是比较熟悉了，它们各自具有代表性的车型就是荣威RX5和传祺GS4。近几年，这两个品牌的发展犹如井喷，特别是在设计层面。而另外一家品牌东南汽车，在国内设计界更是早已名声在外，在一众自主品牌走模仿借鉴路线的时候，东南汽车的原创作品已经在国内外获奖无数。

不久前，这一中国车市设计界的大佬以“至臻东南 翼领福州”为主题，发布了其全新设计理念，名为“翼³”。一起来感受一下以设计见长的东南汽车，又将为中国消费者带来怎样的设计风格。

23年磨一剑，探索深层次汽车设计

可能就品牌认知和影响力来说，东南汽车是不及传祺和荣威的。但是在汽车设计上的造诣，东南汽车甚至要超过这二位，这得益于东南品牌创立23年来终坚守原创设计。在国内模仿和跟风盛行的时候，它还是始终坚持原创，高辨识度和高颜值也成了东南品牌的车型标签。一贯的坚持也得到了回报，凭借“颜·实力”DX7和DX3这两个代表作，东南汽车连续两次在德国红点“中国好设计奖”中斩获大奖。全新设计语言更是在坚持现有特点的基础上，将整车设计加以升华。

和其它一些品牌的设计理念不太一样的是，“翼³”不只是局限于造型层面的设计，更是一套全流程设计的造车理念。所以在设计团队的组建上，更是融合了东南汽车上下所有部门合力。其目标也很明确，不仅是东南带给消费者视觉感知，更是可视、可知、可感的全方位品质体验。可以这么说，“翼³”设计理念是东南汽车23年坚持原创设计、不断积累沉淀、至今水到渠成的成果，更是融合在品牌骨血中独一无二的原创DNA。

3种不同境界，诠释设计至上

东南汽车全新“翼³设计理念，包含有三个维度，分别是“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”。“型之翼”可以理解为对整车造型的解读，正如总设计师张雪龙所言，“在不同的飞行阶段，‘翼’展现出三种飞翔姿态，起飞时的展翅之态，俯冲捕捉猎物时候的扑击之态，以及借助气流在高空的翱翔之态。东南汽车的产品造型灵感也正是来源于‘翼’的三个形态并逐步进化攀升。”以即将上市的全新DX7为例，东南汽车从鹰的前胸中汲取灵感，在车头侧面画出一道饱满的前凸曲线，极具立体感和力量感；头灯的部分也加入羽翼细节的具象化，给人一种鹰眼一般目光如炬的感觉。

“格之翼”作为设计的第二个阶段，也算是对“型之翼”的补充和升华。为了让整车不仅仅只有好看的皮囊，同时还具有能够与外观匹配的内在灵魂，东南汽车设计团队力求打造一款具有“轻、稳、准”良好品格的车型。于是在车身轻量化、底盘调教和电子配备等各方面进行了无数次的实践和技术突破，从而赋予“型之翼”充满力量感的肌肉和兼具轻量及坚固的骨骼。当然了，这种坚持也得到了认可，东南DX3轻量化设计方案获得澳汰尔轻量化大奖，成为首个入围的中国汽车品牌，并受邀参加中国车身大会，与众多国际品牌共同“竞技”白车身技术。

面对未来，东南汽车的终极目标其实是“智之翼”。众所周知，智能网联和自动驾驶是未来车市的发展方向，东南汽车自然也是看在眼里，并且很早就开始思考汽车前沿科技，沿着智能化、轻量化、环保化、网络化的汽车发展大趋势继续前行。在自动驾驶技术上，东南汽车其实已经是小有成就了，已实现ADAS辅助驾驶，在AEB（自动刹车功能）、脸部识别、LKA（车道保持系统）等功能的分阶段运用上正加速研究步伐，最终将实现L4级自动驾驶。在人工智能方面，东南汽车也在不断完善SEMI人工智能系统。

5款全新车型，助力原创之路

2018年，对于东南汽车来说，不仅仅是设计之年，更是产品之年。目前的东南产品阵营，主力车型是DX3和DX7，但是在今年，东南汽车还将在“翼³”设计理念下诞生5款全新车型，助力东南汽车的原创之路。

打头阵的将是全新的东南DX7，新车将采用全新的命名方式，名为DX7 Prime。Prime意为颠覆所想，向豪华再晋级。翼³的设计理念为DX7 Prime注入无限的灵感，更赋予它力量与美学的惊艳蜕变。除此之外，东南DX3年仕款、DX3 EV、DX3户外版以及东南A5等车型也将于今年内亮相。自主品牌坚持原创不易，特别是在体量并不算大的前提下。可喜的是，只要坚持，也势必会得到回报，比如东南汽车。