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原标题:有一个加盟上汽设计中心的机会你要不要试试？

一直以来，自主品牌的短板除了发动机、变速器等核心技术之外，外形设计也是有很大的不足。从早期的意大利设计到后来的德国设计，更多的是在借鉴和模仿。不过随着国内汽车行业的飞速发展，这一情况正在发生质的改变，尤其是以上汽为首的设计团队，从RX5开始一个又一个的爆款车呈现在消费者面前。能做到这一切，与一项设计大赛有很大的关系。

它就是“上汽设计国际挑战赛”，而现在这项赛事已经来到了第六届，它为上汽选拨了大量优秀设计人才。3月24日，第六届“上汽设计国际挑战赛”在北京清华大学正式启动，本届大赛从清华大学“再起航”，鼓励有志向、有创造力的全球设计院校年轻学子踊跃参赛，共同创造属于自主高端品牌与中国本土汽车设计的未来，让中国原创的前瞻性汽车设计吸引来自全球设计界的目光。

前三十强选手将进上汽设计中心实习

本届赛事在全球范围内设置了中国、欧洲与东南亚三大赛区，作品征集将面向全球海内外各高校相关专业大学生。从3月24日起截止到6月初为作品提交时间段，入围前30强的选手将有机会加入上汽设计中心进行为期两个月的作品深化实习，获得来自职业设计师的悉心指导，总决赛评审与颁奖盛典将于10月举行。除了丰厚的奖金和上汽“荣行校园”暑期实习的机会以外，最让参赛学生心动的英伦设计之旅也将再次启航。

据了解，这项赛事在清华大学、中央美术学院、北京理工大学、同济大学、上海交通大学、东南大学、东华大学、吉林大学、江苏大学等名牌大学中有着非常高的影响力。正如一位已经通过赛事进入上汽设计中心工作的清华毕业生介绍：“以往清华设计专业的毕业生首选都是先出国深造，然后进入外资车企工作，基本不会选择国内自主品牌。但现在不一样了，上汽给他们的舞台更大，学到的东西更多。”

上汽乘用车技术中心副总设计师、设计部总监邵景峰

据上汽乘用车技术中心副总设计师、设计部总监邵景峰介绍：“通过这项赛事，上汽设计中心已经选拨出几十位优秀设计师加盟。”而从近几年上汽新车的变化不难看出，优秀人才的加盟对于自主品牌车企的巨大影响力。

赛事透露上汽未来设计走向

第六届“上汽设计国际挑战赛”主题定义为“放电的设计”。赛事针对上汽集团旗下ROEWE荣威与MG名爵双品牌发布任务书，参赛学生可自由选择为荣威品牌设计一款面向2025年、基于纯电动平台打造的豪华旗舰车型，或是为MG名爵品牌设计一款面向2025年、除赛车以外的高性能电动车型，以学生对未来趋势的理解与判断，设计属于他们的未来汽车。

从赛事的主题不难看出，上汽新能源规划的未来走向。其中荣威是纯电动旗舰轿车，而MG则是高性能电动车，也符合它们的品牌定位。上汽是国内比较早发布新能源规划并走在前列的车企，早在2001年就开始研究燃料电池方向，多年来在新能源产品的研发上耗资数百亿元。预计到2020年，上汽集团新能源汽车的目标年销量将突破60万辆，其中，自主品牌新能源汽车销量达到20万辆。

此外，在去年，上汽集团通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代成立两家合营企业，分别为时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。前者主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务；后者主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售。

可以说，这届“上汽设计国际挑战赛”已经将新车设计投向了新能源车，或许将借此选拨专门针对新能源方向设计人才，这算是上汽对于新能源资金投入之外，开始储备专业人才了，以应对未来新能源领域的市场竞争！