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原标题：吉利江苏11家店齐开业 欲搭“吉利号”高铁的大神快上车

一个汽车品牌一家新店开业不是新闻，如果是28家新店开业呢？——这个汽车品牌就是吉利。

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3月22日，这一天，人类历史上第一部电影《工厂的大门》在巴黎首映；同一天，奥地利驻威尼斯总领事埃米尔-杰利内克为女儿梅塞德斯-杰利内克买了一辆汽车，并以她的名字给汽车命了名，从此，这辆叫梅塞德斯的汽车品牌成为百年老店。

时间来到了2018年3月22日，这一天，在中国汽车界也有一个大事件，吉利汽车江浙店28家店联合开业盛典在浙江湖州和江苏常州的两家吉利4S店同时举行。据吉利方面介绍，这次开业的店分别为浙江17家店和江苏11家店，除了升级店8家和异址新建店7家外，其它13家店都是新开业的店。

这种手笔不是每一家品牌都有的，也许，浮上水面的成绩只是我们所能看得到的一部分，更多看不见的背后是吉利在汽车领域默默深耕多年的付出。

带着疑问，我们深入探寻了吉利高速发展的底气以及战略布局。

为什么是吉利？

在回答这个问题之前，每日车讯想给大家看一组数据：近日，吉利控股发布了2017年业绩，去年全年销售124.7万辆汽车，纯利增幅翻一番，上升108%，达106.34亿元。在去年中国乘车用增长为1.4%的背景下，吉利去年销量增速为63%,妥妥的跑赢中国车市这个“大盘”的增速。

在这背后，既有吉利全员上下多年的付出，也有吉利对市场和前瞻规划的谋略和布局，以2018年为例，吉利的目标是全年销售158万辆，较去年同比增长27%,也许年销量基数为一万台的话，增长27%，不算太难；以基数为一百多万台为基数，增长27%，光这增幅数字就是某些合资品牌全年销量了。这样的企业，值不值得追随？答案当然是肯定的。

在我们看来，除了“20200”这个宏伟目标愿景以外，吉利还有一系列的“组合拳”来完成这个目标，比如将加快推动新能源汽车发展和互联网技术的应用，全面推动“蓝色吉利行动”。此外，随着吉利的国际化布局进入深耕阶段，将让包括海外渠道在内的更多经销商伙伴分享吉利发展的红利。

为什么选吉利？

这个问题，最有回答权的应该是这28家开业的经销商。苏州汽工贸总经理罗乃耀的表达或许具有一定代表性，“吉利汽车已走进全新的发展时代，我们在最好的节点加入吉利大家庭。吉利让我们看到了未来广阔的发展空间。”

常州吉利中诚4S店总经理钱淦

作为江苏三四线城市的常州吉利中诚4S店总经理钱淦则看好吉利的未来，“吉利作为自主品牌的领头羊，这些年来的发展和表现证明了，中国人也可以造出属于我们自己的好车、精品车来。之所以选择做吉利的经销商，是看中吉利用心造车的精神，和完善的产品布局给了我们信心。”

作为江苏常州的汽车经销商，我想钱淦与每一位销售汽车的行业人士一样，希望有质量过硬的产品，有丰富的车型供车主选择，有完善的售前售后服务支持。经销商所考虑到的，吉利怎么能想不到呢？

所以，今年吉利端出了这样的一系列产品“大餐”——在已经上市的2018款博越、帝豪GL、远景等产品之外，年内还将陆续推出涵盖轿车、SUV、跨界SUV、MPV等充满竞争力的车型上市，在新能源领域，吉利还将推出帝豪EV450、博瑞插电式混动、帝豪GL混动等新能源汽车，让经销商“盘子里有菜”，让消费者有得选。

为什么是常州？

谁都知道，我国的东部经济发达省份一直是传统车企掷重金布局的地区，拥有强劲的消费意愿和购买力，可以说只要在经济发达省份站稳了脚跟，就基本上拥了号召全国市场的影响力。

吉利这些年一直在不断向上实现“破冰”，一方面打破合资品牌对某一级别车型的垄断和控制，另一方面打破合资品牌对区域市场的控制。如北上广深或江浙沪长期以一都是合资品牌和进口品牌车企的天下，自主品牌要想实现突围，就必须在这些区间进行短兵相接的竞争。

吉利汽车过去三年从50多万辆增长至120多万辆，其中一二级市场贡献了大部分销量和份额。对于江苏常州这个全国百强县，是一线城市周边消费潜力很强的深层次市场，通过开设4S店，将把吉利的渠道下沉，布局到三四线城市市场。

从大环境来看，2017年吉利汽车在江苏销量达63970辆，同比增长55.8%，在江苏汽车销售品牌中排名第七，随着本次江浙28家店的开业，未来的增长前景变得更加可期。

写在最后：

对吉利来说，常州不是一个可有可无的网点，而是吉利布局江浙市场的一个重要的落子。由点连线，由线破面，最终实现全新的超越和发展，这才是吉利未来的“远景”。