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原标题:一夜连推六款，大众祭出SUV群狼战术，如何避免“兄弟内斗”？

►在“央视315晚会”曝光之后短短一周的时间，就如期在北京举行规模盛大的“全球SUV战略”发布会，业内恐怕没有几个有像大众这样“大心脏”的车企。

不惧外界压力，正面回应问题，如期发布产品，高调进行宣传……这一系列的操作，反映出大众眼下的心态——只要我的产品力到位，那么在市场的竞争力，就是“碾压”式的。

正所谓“会营销的通用，玩产品的大众”，大众此番爆棚的自信并非没有来头，多年的市场经验告诉大众，只要自己产品玩得好，其它神马的都是浮云。

那么，将主攻目标瞄向SUV的大众，前景究竟如何呢？

SUV：大众的软肋

常年占据车企销量榜前三的南北大众，如果把销量加在一起，那么大众品牌是当之无愧的中国车市第一大品牌。然而，这个国内车市销量第一的品牌，SUV却是最大的软肋。

上汽大众的大众品牌，长期以来只有途观这么一款SUV在独木支撑，去年途昂上市之后，这个局面才有所改观。而一汽-大众就更不用说了，这个车市总销量三甲之一的车企，竟然连一款SUV车型都没有。

而眼下，在家轿和公商务轿车增速缓慢的情况下，连续多年火爆的SUV市场，已经是车市最大的增长点。

一个佐证就是，目前绝大多数的主流自主品牌，基本都在SUV车市布局了“重兵”。因为在他们看来，传统的轿车领域，合资车企的优势过为明显，而在增速迅猛的SUV车市，反而是自主品牌的出路。

以至于，眼下国内SUV市场的销量排行榜，基本被自主品牌所垄断，月度销量前十中，自主品牌占有七到八个名额。而大众品牌的SUV车型中，也只有途观能跻身前十名。

SUV战略“发力过猛”？

放着SUV车市那么大的“蛋糕”不抢，对于大众这个国内车市销量第一的品牌来说，是不可容忍的。

也正是于此，直接促使大众的SUV战略加速出台。对于大众这种巨型跨国公司而言，机构臃肿、内部流程复杂、对终端市场的反应不够灵敏这种“大企业病”是在所难免的。不过，“大象”转身难，但一旦转身，那难保“发力过猛”。

事实上，大众这次发布的SUV战略，核心就在新车型本身。本来没有SUV车型的一汽-大众，一口气来了两款车型：关注度极高的T-ROC，和一款另一款尚未正式命名的Advanced Mid-Size SUV。

如果直译过来，这款车叫“中级高端SUV”，定位于比T-ROC更高级别的市场。

对于一汽-大众来说，T-Roc和全新中型SUV的加入显然足够振奋人心，这将使得一汽-大众一条腿走路的窘境得以根治。通过这两款实力SUV的导入，一汽-大众大众品牌的市场覆盖度会从现在的41%上升到70%以上。

当然，很会在两个合资公司之间“玩平衡”的大众集团，不会忘了上汽大众，此番发布会上，上汽大众Powerful Family SUV量产版车型也在台上亮相，这是一款全新紧凑型SUV。

再加上全新一代途锐、上汽大众途观L PHEV以及I.D. Crozz II概念车，这次大众SUV战略发布会，一口气发了六款新车，涵盖了从紧凑型到中型再到中大型的SUV市场。

用差异化和个性化避免“套娃”

大众这次敢玩的这么大，究其原因，还是对自己的产品有信心。然而，大众的产品力其实也并非无懈可击。比如，刚刚被央视315晚会点名，就是给大众泼了盆冷水。

所幸大众对此予以正面回复，声称通过将途锐进气口朝向和位置的更改，这个问题绝对不会再出现。

然而，相比小众车型途锐的进气口问题，大众车型被外界非议已久的“套娃”问题，才是决定大众的SUV战略能否顺利进行的因素之一。

尽管“多生孩子好打架”是车市的一条真理，但是“孩子”多了，如何细分各自的优势，同时避免互相竞争，是眼下困扰着很多车企的问题。

对于大众而言，将来会密集推出这么多款SUV车型，对于“抢份额”来说，是好事情，但是如何避免车型之间的“内耗”，就是一个大问题。而大众给出的解决方案，就是加深车型的差异化。

就目前的情况看，大众此番在发布会上推出的几款SUV车型，都采用了明显的家族化设计理念。但是，各款车型的细节差异性，却比以往轿车车型要明显许多。比如在紧凑型车型上，能看到比其它车型更多的时尚元素，其色彩的运用搭配也更为多样化。

看来，如今大众也考虑到外界的批评声音，在轿车上的“套娃”做法，在今后的SUV车型上将“收敛”许多。很明显，大众也在尽力地使各车型更为“个性化”，从而避免定位相近造成“手足相残”。

写在最后：

仗着大众的“德系招牌”，其旗下的SUV车型没有不火的理由，这从途观旺盛的生命力就可以看得出来。只不过，今后大众品牌推出如此多的SUV车型，势必会涉及到“兄弟相争”的问题，到时候，如何尽可能地发挥数量优势，同时又不至于“内斗”，是大众接下来的营销上所面临的大问题。

市场本身其实有限，大众SUV军团的强势插足，势必会瓜分竞品的流量，真够其他合资品牌担心的啦。

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