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原标题：对标保时捷？领克02神秘发布，酷似小卡宴专撩小年轻

领克01刚刚上市不久，这个新兴品牌的第二把火即刻杀到，领克02在神秘的荷兰阿米斯特丹正式发布。

从领克01开始，酷似保时捷的外形设计成了领克头上的魔咒，02出现之后，低趴的轿跑SUV身姿难免更让人联想到卡宴，当然保时捷元素曾被无数主机厂借鉴，况且在细节设计上，领克的创新也是有目共睹的。

从发布会上看，领克的家族式语言被完整地保留了下来，车头简直就是领克01的复刻版，不过在车身设计上，领克02是一台很典型的轿跑SUV（溜背、低趴、高底盘），与马自达CX-4同属一类，毫无疑问，主打的将是时尚与个性的年轻市场，最终目的就是让年轻人掏钱。

不过小编是专业的，肯定不止会讲“这车真牛逼”这类客套话，从发布会现场看，领克02有以下卖点及信息：

尺寸，轴距2702mm，长宽高4448*1890*1528mm，乘坐腿部空间足够，但受到造型局限，头部空间一般；

动力，1.5T/2.0T，1.5T为主销车型发动机（三缸），高低功率分别为132KW/115KW，与四缸1.4T涡轮机水平相近，配7速双离合/6速手动，2.0T最大功率140KW，高配搭载四驱；

竞品，奔驰GLA/奥迪Q2L/宝马X2/大众T-Roc/马自达CX-4/斯巴鲁XV；

上市及售价，预计年内上市，预计12万起；

配置，配置表还没出，参考领克01，入门版就可满足大部分家用需求；

从市场分析及看，领克02如果真如预期的12万起售，销售前景是相当美妙的，毕竟有了领克01的口碑积累，以及吸引人的外形作为基础，进一步降低门槛的领克02没有卖不动的理由，不过，领克02还需要克服以下问题：

产能不足。领克01的火爆，直接导致了吉利产能面临巨大压力，目前在销售终端领克01普遍提车周期在3个月左右；领克02上市又在年底旺季，期盼吉利一年就能解决产能问题？小编觉得压力不小。

竞品发力。越来越多的汽车主机厂开始认识到紧凑级个性化SUV的市场，宝骏510的热销已经提供了先例。领克02定位不低，意味着前有合资品牌大众T-Roc/马自达CX-4，甚至更高级别的奥迪Q2/宝马X2等围追，后有宝骏510等神车堵截，如何定价是个很关键的问题。

不过吉利在这几个方面已经强化了布局。在产能不足的问题上，预计将通过筹建更多的工厂的来弥补；而在销售渠道方面，领克将积极开拓欧洲市场，并引入互联网线上渠道Tictail电商平台（跨境个性电商），同时领克也将布局更加灵活的体验店来拓展品牌的传播范围。

这些措施有没有效，我们最终还要等领克02正式上市，体验下实货到底正不正，才能做最后的判断。

（文：Chen.KF）