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原标题：变速器哪种强？别听销售吹！2分钟教你看懂变速器 选车不用愁

我们很多人都知道，发动机就如同汽车的心脏，其重要性不言而喻。但要说起变速器，大家似乎就不那么了解了。最近，就有不少要买车的朋友问我，买车究竟选什么样的变速器，是买自动挡好还是手动档好？MT、AT、AMT、CVT、DCT是啥意思？那种好离合器好？相信不少汽车小白也有着同样的疑问。今天，小编就给大家来科普一下五种常见的变速器。

变速器，顾名思义是为了改变汽车的速度，专业的说法是“一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置”。如果没有变速器，再牛的发动机也很难发挥出最佳的性能。而正是因为有了变速器，才可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡使发动机在其最佳的动力性能状态下工作。

简单说完变速器的原理后，我们就来说说变速器的种类。常见的变速器有MT手动变速器、AMT变速器、AT变速器、DCT变速器和CVT变速器。那么，这些变速器有啥区别？那种变速器更有优势呢？下面我们一一解答。

一．手动变速器（简称MT变速器）

所谓手动变速器，很好理解，就是和我们通常说的自动档相对应的一类变速器。驾驶时，需要驾驶者通过拨动变速器操纵杆，来改变变速器的齿轮啮合位置，从而组成不同的挡位。我们大部分人在驾校学车时开的就是手动变速器，教练说“挂一档、二档、倒挡”，就是通过档位来控制车速、实现倒车前进。

优点：

由于手动档档位切换完全靠人来控制，没有电子元件的干涉，是人与车最直接的机械交流。对于驾驶技术好的老司机来说，开手动挡不仅感觉车子“非常听话”，加速、超车时比自动变速车快，可以享受驾驶乐趣。

此外，手动变速器因结构简单、技术成熟，所以它的故障率比较低，维修费用要比自动变速器要低，相对来说物美价廉，性价比高。而且手动变速器相对来说更为省油。

缺点：

手动变速器必须与离合器结合进行换挡，对驾驶员要求较高，负担比较重，尤其在城市中遇到堵车时，需要频繁踩离合、拨换档杆，会让人感觉很疲劳。

此外，对于新手来说，操纵方便性差，控制不好会出现熄火、拖挡的情况，长时间会对变速器造成损害；另外换挡的冲击比较大，对驾驶的舒适性有一定的影响。

代表车型：桑塔纳

二、电控机械式自动变速器（简称：AMT变速器）

AMT变速器是在手动变速器的原有基础上，加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。它是介于AT和MT之间的一种变速器，既继承了手动档低油耗的特点，又继承了自动档不用人为换档的便利。不过，如果在换挡过程，电脑控制元件和油门没有配合好，就会有明显的顿挫感，甚至出现动力短暂中断，感觉油门踩空的现象。

优点：

AMT变速器因其结构简单、体积小、重量轻，具备传动效率高、油耗低、维修保养成本低、经济性好的优势。

缺点：

换挡有顿挫感，特别是低速挡顿挫感明显，舒适性差；换挡过程需要切断动力，对车辆安全性有一定影响。局限在A0级别的车型之上，推广难度较大。

代表车型：AMT目前主要应用于一些A0级的车型，像smart系列、奇瑞QQ、比亚迪F0、大众新推出电动车大众up! 以及雪佛兰赛欧等车型。

三、液力自动变速器（简称AT变速器）

AT自动变速器其实是液力自动变速器的简称，是目前汽车自动变速器的主流，应用最为广泛。它利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。经过多年发展，从以前的4AT发展到现在的10AT，随之改变的是换挡速度和平顺性的提升，以及油耗的改善。

优点：

不需踩着离合器换挡、挡位变化少、操作简便；连接平稳、乘坐舒适性高；技术成熟，广泛应用于各种车型。

缺点：

对速度变化反应不及自动变速器灵敏；传动效率不高，变矩范围有限，自动挡车型油耗明显高于手动挡；结构复杂，修理困难，保养成本高；可靠性不及手动变速器；部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。

代表车型：宝马7系的8AT手自一体变速箱

四、机械式无级变速器 （CVT变速箱）

CVT变速箱也叫机械式无级变速箱，是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，所以换挡效率非常高，油耗自然就下去了。同时由于没有明确的挡位，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换档时那种“顿挫”的感觉。

优点：

相对传统的自动变速器，CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感，工作时较为安静，舒适度高；比传统自动变速箱结构简单，体积更小；传动效率及燃油经济性较好，使用成本低。

缺点：

制造成本略高、维修费用高，出现问题无法维修只能整体更换；加速感不明显，驾驶乐趣偏低；另外，传动的钢制皮带能够承受的力量有限。

德国奔驰公司是采用CVT技术的鼻祖，但现在日产和本田却成为了CVT的忠实拥趸，奥迪部分车型采用CVT。

代表车型：奥迪A6L。

五．双离合自动变速器（DCT变速箱）

双离合变速箱简称DCT变速箱。其结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。双离合自动变速器切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。

优点：

技术先进，换挡速度快，省油，传动效率高，能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。

缺点：

生产精度要求高，成本高；结构复杂，后期保养维修费用高；频繁换挡会使离合器摩擦片过热增加产生故障率。

现在越来越多厂商使用DCT双离合变速箱，例如大众的DSG，三菱的SST，保时捷的PDK，宝马的DKG，福特和沃尔沃的Powershift，奥迪的S-Tronic等。

代表车型：保时捷Panamera、宝马M3、法拉利系列、三菱EVO、日产GT-R、奔驰GLA等。

以上就是对五种常见的变速器类型的大致介绍。其实，不论是手动档还是自动档，变速器没有好坏之分，只有适合和不适合的区别。在买车的时候，大家可以根据自己的实际情况，来挑选一款适合自己的变速器。