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独家|最智能、最有驾驶感的紧凑型车 正在北京伪装路试

2018年03月27日 17:20:18
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来源:格调出行
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随着奔驰A三厢即将引入国内,格调君其伪装路试车出现在了北京。其上下等分的进气格栅跟全新一代的CLS如出一辙。虽然全身是重度伪装分辨不出来具体细节,但是能看得出其C柱的高度能够赋予后排不错的头部空间,对,这就是全新的奔驰A三厢!

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仔细看能发现测试车辆的天窗是从外部升起的,由此能欣喜地得出结论:奔驰A采用全景天窗,而且能够打开透风。

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二月初在荷兰阿姆斯特丹亮相的全新奔驰A,这么快就见到了路试车,可以猜测全新A级进入中国的准备早已开始了。

早在宝马1系三厢上市发布会上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远预测,未来十年,全球豪华紧凑级细分市场预计增长45%,中国豪华紧凑级市场将翻倍增长。奥迪A3甚至更早就国产了,不难看出这个细分领域即将是BBA争夺的市场。

目前BBA中奥迪和宝马先后国产了旗下的A级车,奥迪甚至将两厢和三厢都国产了。去年奥迪A1的销量大约占到了总销量份额的13%-16%,宝马1系三厢销量大约占到了总销量份额的8%-14%。面对这样的境况,奔驰肯定是要用国产A级三厢来竞争这块市场的。

奔驰A级三厢特色?

1.变长

基于第二代MFA平台打造,使轴距得以增长30mm,前轮距增长的14mm保障了大轮圈的实现,车身共延长116mm,相信后排腿部空间能够达到同级最好。

2.提高科技体验

全新信息娱乐平台——简称MBUX。该平台提供了“最佳的图形和性能”以及自然语音控制技术,使司机可以获得“与一辆汽车进行对话的最佳体验”。

3.主动安全

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自动避让和自动并线

摄像头和雷达系统最远探测到前方500m的障碍物,使得车辆实现距离自动保持和主动转向功能。且可以根据地图和导航信息了解前方路况。

4.发动机

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代号M282的1.4T发动机是奔驰首款带有闭缸技术的四缸发动机。在1250-3800转速下的一定工况时,二、三缸的进气阀和排气阀将会关闭,只留下一、四缸工作,以便节能环保。

5.底盘:

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后悬架将采用两种版本:A200车型使用扭力梁式后悬架,而A250车型使用多连杆独立悬架,此外还A级首次在非AMG车型上提供四驱系统。

6.减震:

破天荒地在这个级别车上提供可调阻尼减震,其根据传感器独立控制四个车轮减震器的油压,从而调整底盘动态。

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可以说奔驰对于A级三厢是极为重视的,赋予了其设计上和内在硬件上的诸多明显优势。首先注重大空间和省油这两个最基本的成功要素,其次奔驰懂得如何将调性保持的同时也将价格做到亲民:既有高端的四驱、减震可调的车型,也有扭力梁车型来打价格战。特别是在当今科技感主导产品竞争力的时代,奔驰A的科技体验可以说大大超越了另外两家的车型,这不仅能赢得年轻人的喜爱,还可能成为许多家庭的第二辆车,以备平常在市里出行使用。

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