号称德系车，竞争奥迪Q3没戏却被VV5看笑话，网友说太冒进了
一直以来国内车市SUV领域都处于白热化的竞争中，国产车、美系车、日系车和德系车以及法系车之间都是明争暗斗，不可开交的竞争可谓是风起云涌针尖对麦芒，但是，能够如哈弗H6等热销车型受到消费者极大关注的车型，其实就那么几款。
作为入主北汽福田的德国品牌宝沃汽车，其前期上市时惊天动地的摇旗呐喊声至今仍停留在耳际，新车型入市后就把竞争对手锁定住奥迪Q3和途观等合资品牌，伴随着“惊天地”的宣传，其销量一度冲上新的高度。
然而，伴随着宝沃品牌前世今生的曝光，走下神坛的宝沃在销量上也开始了一路下跌，今年前两个月，宝沃旗下的BX5和BX7的销量分别为2885台和1039台，应有的光环失去后，别说竞争奥迪Q3了，就是新生代的长城WEY品牌旗下的VV7和VV5都笑了。
在“看脸”的汽车市场，无论是宝沃BX5还是BX7，在颜值上也算是走在时尚的路上，即使是放在竞争对手面前也是相当的有面子，可以说是与VV7和VV5的颜值处于伯仲之间，配置方面也是比较厚道。
但在价格方面却是备受车友和网友所吐槽，向合资看齐的宝沃在价格上很多人都说有些虚高，以宝沃现在影响力和美誉度等方面来说，无论是BX5的12.38万-21.98万元，还是BX7的16.98万-32.68万元的售价，都支撑不起来走量的希望。
说实话，宝沃汽车要竞争合资品牌也没有过错，错就错在在没有把握好市场定位和消费者的购买心理，忽略了SUV领域里面自主品牌的强大，忽略了自身在品牌影响力和美誉度低下的情况下，把自己抬得太高了。
要知道，在眼下自主品牌从低到高往上走，那是历经了好几年的口碑积累才有今天这样的局面，而倍感压力的合资品牌又在往下走，致使加在中间的宝沃受到来自两方面的挤压，再加宝沃过于盲目的“大跃进”，才导致了目前尴尬的局面。
常言说：捧得越高摔得越响。宝沃汽车真的应该好好体会一下这句话的含义，你说呢？
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