凤凰网汽车

前些年的汽车市场，跨界的概念很流行，很多品牌都推出了旗下的跨界车型，而这些都是源自于宝马X6的出现，宝马X6可以说是跨界轿跑SUV的鼻祖，一时间颇受土豪的喜爱。当然X6很贵，不是人人都买得起，这也使得其他品牌开始模仿，推出更平民的跨界车型。本田也不例外，2011年推出了歌诗图，造型与宝马X6很相似，但是这款车的命运并不好，2010年面世，2016年就停产了，而且是默默的停产的，都没有正式公布，总共存活了5年多时间，这对于一款汽车来说，可谓十分的短暂，这是为何呢？

从前脸就能看出歌诗图的跨界血统，整体的重心比较偏高，视觉感受上也更厚重。进气格栅采用了盾形的设计，搭配大面积的镀铬装饰，看起来很霸气外露。两侧大灯和中网相连，造型简洁，但飞翼式的设计看上去比较有神。下方还有银色的护板，进一步显现跨界气质。

侧面是歌诗图最个性的所在，尾部采用溜背的设计，车顶的线条十分圆润，不仅体现了个性也提升了头部的空间。腰线呈上扬的姿态，有种跃跃欲试之感。尾部造型就收敛了很多，由于车身高度较高，看上去颇有点SUV的样子。歌诗图的车身尺寸分别为4995/1900/1560mm，轴距则为2795mm，长度与宝马X6相当，腿部空间没话说，但是由于高度的限制，或许头部空间没有想像中宽敞。

由于歌诗图自2001年上市以来并没有大改款，所以它的内饰设计在今天看来已经有点老迈了。和个性的外观不同，歌诗图的内饰还是中规中矩的，和老款的雅阁颇为相似。中控台采用了对称式的设计，上方的屏幕也算跟上了时代。配置上面，本田一向有买发动机送车的称号，而歌诗图却不尽然，表现得相当厚道，全系标配8气囊、全景天窗、LED灯、自动头灯，氛围灯、自动空调等，在本田系还算不错的。

动力方面，歌诗图搭载的是2.4L和3.0L的自然吸气发动机，其中3.0L发动机最大功率261马力，与之匹配的是5速和6速自动变速箱。歌诗图停产之际，售价区间为25.98万-33.58万，价钱也谈不上特别贵，而且在当时还有不少优惠，买到手的价格大概在22万左右。但是为什么就是卖不好呢？

再回到2010年歌诗图刚推出之际，其起售价就达到了39.88万，当然排量也更高，但这个价格很自信与几乎达到了豪车的水准，虽然说比起X6仍然便宜不少，但是自问本田，真的撑得起这个40万的价格吗，显然不，所以当时买单的人也没几个，原本很受消费者期待的车型一时间成了烫手山芋，到后来，本田只好悻悻然的降价，可再怎么样，都无法挽回消费者的心了，歌诗图不亲民的形象已经被深深的印在了消费者心中，挣扎了几年，终于不得不停产。不能说歌诗图不是好车，只能说厂家太作了，作死了一款本应该热卖的车型。

上市前叫板宝马X6，挣扎了6年从40万降至22万，也没逃脱停产的悲剧