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如今，祖国大地已经春暖花开，再过不久南方地区就要迎来一年一度的梅雨时节了；北方的雨季会稍晚一些，集中在6－9月。而每当雨季来临，交通事故的发生率也会有所上升...额，这恐怕是没做好准备造成的...

那么，在雨季到来之前，你需要做什么准备？又需要了解什么驾驶方法呢？

1.检查轮胎胎纹、检查胎压

许多司机天天接触车辆，反而容易疏忽轮胎的状况。要知道，轮胎上的一道道排水槽就是为了压过积水准备的；即轮胎将水挤入排水槽中，以便让胎面能够接触到地面，免受积水浮力的影响。

所以，当轮胎的胎纹被磨至轮胎磨损标记附近时，就应该及时更换，以免发生打滑失控的情况。在胎压过低的情况下，积水的阻力会显得更大，因此也要小心。

2.保证视野

雨中保证视野的第一步，就是得有个好的雨刮。雨刮条这东西其实并没有一个明确的更换周期，发现硬化了、龟裂了，只要及时换掉就好了；当然，如果不满意原厂雨刮的效果，同样也可以根据要求进行更换。

其次，就是灯光。前几年，大家基本都没有雨天开灯的意识，如今可能自动大灯功能已经普及到好几万块的车型上了，这几年天气不好的时候大家也基本都开灯；当然，雨季之前不止需要查看大灯、雾灯的工作情况，也需要检查刹车灯、后雾灯的亮度。

如今车辆的侧窗基本都有设计专门的空调出风口，起雾的时候将空调挡位调整至吹玻璃、并同时启动后视镜加热功能即可；若车辆没有搭载后视镜加热功能，则可以涂抹雨敌来减少水滴附着。

顺带一提，在能见度特别差的情况下，还是可以使用双闪灯的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》就表明，能见度小于100米时，司机需要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。若）能见度小于50米，车速则被要求控制在每小时20公里之内，并需要从最近的出口尽快驶离高速公路。

3.控制车速，谨慎超车

控制车速是雨天行驶的关键。与在干燥路面行驶不同，湿滑路面时轮胎与路面间的摩擦系数较小，制动距离也会相应增长；不仅如此，在雨天深踩油门进行急加速超车的时候，出现打滑的几率也比晴天要高。

有人或许会问：我有ESP，雨天也需要这么小心谨慎吗？

要知道，ESP的作用是通过电子来介入引擎输出和制动系统，从而控制车身的姿态；但无论电子系统怎么努力，汽车与地面依旧只能靠4条轮胎进行接触，依旧不可能突破物理的原则。因此，心中小心谨慎，才是安全的第一前提，如果雨太大、也实在拿不准前方的情况，就保持相应车道行驶即可。

4.注意积水

由于轮胎在积水路面的抓地力有变化，不仅需要尽量把刹车放在没有积水、或积水较浅的位置（当然，该踩的时候还是要踩的），还需要适当拉长车距。

而在低速行驶时，碰到积水路面也需要慎重观察，如自身车身较低的情况下，就别学越野车去冲积水了...若没有前车以供观察，若积水深度不超过轮毂一半的位置，依旧可以尝试以低速来通行，手动挡车型切记中途不要换挡、自动挡车型不要狠踩油门或最好进入手动模式，也不要急打方向。同时，要注意礼让行人。

当然，这样的驾驶方式仅合适在熟悉的路段使用，毕竟水下有什么谁也不知道，若水下有沟有坎，不仅会让水深难以把握，还有可能让车辆出现一头扎进水中的尴尬状况。若不小心熄火，切记不可再次发动引擎！