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原标题:「性能」在纽北最快的十辆日本车，这款车居然占据六个席位

纽伯格林赛道是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州的赛车跑道。除了经常被认为是世界上最严苛、为了竞赛用途而建造的赛道之外，它的北环赛道经常被用作新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。苏格兰一级方程式传奇赛车手杰基·斯图尔特曾因此跑道的路线严苛，而称呼北环为“绿色地狱”，并在赛车界中广为流传。

赛道特点：

历史极久——1925年开工建设，1927年完工

超长——“纽北”全长22.8km

弯多——大大小小超过100个弯，取决于对弯道的定义弯道数量最少为73，最多为170

高低起伏极——海拔最高616.8米，最低320米

因此，经常有很多欧洲厂商来此测试、调教车辆并刷出一个很好的圈速！

那日系在“纽北”排行榜上，前10位是谁？封王的又是谁呢？

车型：日产GT-R33 V-Spec

圈速：7:59

日系车首款突破8分钟大关的车型！虽然是V-spec，但是R33证明自己仍然是一台好车！

车型：斯巴鲁WRX STI

圈速：7:55

斯巴鲁专门修改了赛车以适应21公里赛道的赛道条件，纽博格林赛道使用的测试车是2.0升涡轮增压器。

车型：2008日产GT-R35

圈速：7:54

这是保时捷和日产关于R35GT-R是否作弊的起因，因为牵涉到保时捷911和日产GT-R后期的恩恩怨怨，因此将这个圈速也放在这里。

车型：2017本田思域Type-R

圈速：7:43.80

本田在后期表明这款进行跑圈的思域Type R是非量产车型，换句话说，是原型车。正是这一个原型车的表态引发网络多少腥风血雨。至今为止，很多国内外车友都对那一代思域 Type R的实际水平表示怀疑。

车型：雷克萨斯LFA

圈速：7:38

作为当年丰田进军超级跑车市场的试水之作，LFA是一款褒贬参半的车型。中前置引擎，后轮驱动，一款4.8升代号1LR-GUE的自然吸气V10引擎的咆哮让人陶醉，LFA注定会成为丰田历史上举足轻重的一款车。

车型：2009日产GT-R35

圈速：7:26.70

GT-R其实代表的一种信仰。而R35完美地继承了前辈的一切。新款千匹神机VR38DETT双涡轮增压V6发动机，全新ATTESA E-TS四驱系统，加上高达一般铿锵有力的外形，R35在日系性能车集体隐退的年代独自扛起了大旗。

车型：2011日产GT-R35

圈速：7:24.22

从日产不更改硬件但是圈速不断减少的角度来说，R35 GT-R其实和三菱Lancer EVO非常像！

车型：2012日产GT-R35

圈速：7:19.1

R35 GT-R “EVO”又来了！

车型：雷克萨斯LFA Nurburgrind package

圈速：7:14.64

雷克萨斯LFA性能版，使用普利司通 Potenza RE070轮胎，并安装防滚架。搭载被称之为纽伯格林套件，大幅增加的空气动力学，最终将LFA Nurburgrind package版本推到极高的地位！

车型：日产GT-R NISMO

圈速：7:08.697

搭载日产专门为纽伯格林北环开发的N Attack组件，并使用255/40RF 邓禄普SP Sport Maxx GT 600 DSST轮胎。在GT-R迷心中，这是它封神之战。

转自 AutoRound改装