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新车丨性价比是个好东西，第二代逸动和逸动DT还真有

2018年03月28日 03:36:01

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来源：排气管

原标题:新车丨性价比是个好东西，第二代逸动和逸动DT还真有

文/管小醉

对于长安汽车来说，逸动这款车有着特殊的含义。2012年，在那个自主品牌并不被那么看好的年代，长安汽车推出了代表长安最高造车水准的第一代逸动，作为长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的战略车型，第一代逸动果然表现不俗，在竞争激烈的紧凑级轿车市场中征战6年，连续27个月销量过万，累计销量超过了72万辆，为长安汽车后续的发展也打下了不错的基础。

从发布“智色双旋”全新设计理念开始，长安汽车重新梳理产品矩阵、优化产品结构，并推进产品依次迭代更新。时隔六年，代表长安汽车更高技术水平和更高性价比的全新换代车型第二代逸动以及逸动DT迎来了上市，第二代逸动共推出9款车（含两款蓝动版车型），售价区间为7.49万-10.59万元。逸动DT共推出9款车，售价区间为5.49万-8.09万元。

两款新车同样都是三厢结构，第二代逸动尺寸更大，定位略高，面向对产品品质和用车要求相对较高的主流紧凑级家用市场，而逸动DT则投入到入门级家轿市场竞争之中，从新车的产品亮点上也可以看出，两款新车都将性价比这一优势发挥到了极致。

在设计方面，第一代逸动当年一经推出就凭借流畅动感的车身设计引起了不小的轰动，在此基础上，第二代逸动也进行了全面的提升。外观方面，第二代逸动采用了家族化“碟翼式”进气格栅，突破了传统的六宫格前脸布局，流畅动感的双腰线，让整车尽显动感时尚。第二代逸动拥有4710/1820/1490mm的车身长宽高和2700mm的轴距，数据与老款车型相比有所增加。

内饰方面，第二代逸动采用了中式环抱式设计，拥有高达55%以上的类肤、针织材质，随处可见的真实缝线，使得整体质感得到了提升，内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏成为内饰的核心，触控屏整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等诸多智能科技，隐蔽在副驾驶前的触摸式显示条屏也是新车升级的一大亮点。

配置方面，第二代逸动配备ESP车身稳定控制系统、PAB预警辅助制动系统、ACC全速自适应巡航、TPMS胎压监测、高强度刚性车身以及6安全气囊+ 5安全气囊传感器等主被动安全配置，为用户带来了越级的驾乘安全享受。

动力上，第二代逸动搭载了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率为128马力，峰值扭矩为168牛·米，与发动机匹配的则是爱信第三代6AT变速器。底盘采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合方式，并全系标配了EPS电子助力转向系统。

逸动DT是逸动家族全新车型，它同样沿袭了家族“生命动感”设计哲学，越级采用了LED前大灯，整车动感时尚。4575/1750/1500mm车身长宽高与2610mm的轴距，也保证了同级占优的驾乘空间。

内饰部分，同为10.25英寸的悬浮式中控屏与45%以上的皮革运用、双色缝线、钢琴烤漆一级高光电镀工艺的处理，均提升了整体的档次感。配置方面，逸动DT配备了3.5寸智能行车显示屏、in Call 3.0智能车载互联系统、ESP车身电子稳定系统、倒车影像、后视镜自动折叠、后视镜加热以及无钥匙进入+一键启动等科技智能配置。

动力方面，逸动DT则搭载了Blue Core 1.6L DVVT铝合金发动机和1.0TGDI发动机，匹配爱信6AT变速箱和手动变速箱。其中，Blue Core 1.6L DVVT铝合金发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为160 牛·米；1.0TGDI发动机最大功率116马力，峰值扭矩180牛·米。

写在最后：

在产品层面，随着面向紧凑型主流家用市场的第二代逸动以及面向基础家用型产品市场的逸动DT的加入，逸动家族产品布局已初显雏形，据发布会现场了解，逸动家族还将推出逸动XT的换代车型，作为差异化产品丰富并补充逸动家族产品线，未来将逐步实现对紧凑型市场的全覆盖。

而对于长安品牌而言，已经在SUV领域取得了不错的成绩，其于去年4月发布“生命动感”全新设计理念下的首款车型睿骋CC，在去年12月上市后便取得了两个月销量快速破万的成绩，如今其全新设计理念指引下的另外两款重量级战略车型——第二代逸动及逸动DT上市，更具性价比的产品优势，相信也将助力两款新车扛起长安轿车系品牌向上、销量向上的大旗。

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