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原标题:2018前两月混得最惨的品牌：这家居然只卖了480辆！

在2月份，吉利以106231辆的成绩成功超越上汽大众（不含斯柯达）和一汽-大众（不含奥迪），拿下本土市场中的第一名，创下了自主品牌引以为傲的战绩。然而有人欢喜有人愁，由于在2017年年末盲目冲高和春节长假的影响，一些实力较差的车企在2018年的前两个月中出现销量同比大幅下滑的现象。

从乘联会统计的数据中可以看到，在以上15家销量下滑严重的车企中，前五名同比销量下滑超过一半，其中就包括长安标致雪铁龙（DS）、东风英菲尼迪等合资品牌。而在自主品牌中，长安和奇瑞也是榜上有名，虽然没有出现销量腰斩，但同比下滑幅度也超过20%，表现相当低迷。

DS：两个月仅售出480辆，市场前景不乐观

作为法系豪华品牌的代表，DS品牌的设计一直以精致浪漫著称，整车时尚且个性，不过由于国人对其品牌和产品的接受度不高，导致DS逐渐被边缘化。现在，在2018年的前两个月中，DS品牌累计销量仅有480辆，同比大幅下滑65%，成为下降幅度最大的汽车品牌。

其实，DS销量出现下滑的现象在2017年就已经非常严重。据数据显示，在2017年，DS在华累计销量仅有0.58万辆，比2016年的1.61万辆下滑了63%。同时，由于销量低、成本高、利润薄等一系列原因，DS品牌的4S店也接连出现了倒闭现象。如果DS还不想出应对方法，那么接下来就很有可能会面临退市的危机。

也许正是看到了自己正面临着生死存亡的困境，DS在近日公布了旗下全新的紧凑级SUV——DS 7的预售价。据悉，该车将于今年北京车展正式上市。不过就算推出新车型，DS品牌的艰难境地恐怕也很难改善，因为从21.39-31.49万元的预售价区间来看，DS 7很难让DS起死回生，毕竟有着DS 6这个前车之鉴在这。如果DS 7能放下豪车的架子，把实际售价定在途观这个级别，那么DS品牌或许还能够在中国勉强“活下去”。

东风裕隆：20亿元救市连水花都激不起

近几年，东风裕隆在国内越混越差，虽然纳智捷拥有着相对完整的产品线，但整体销量却差强人意，在2017年的累计销量更是仅有1.87万辆，同比下滑高达53%以上。要知道，这还是在东风裕隆投了20亿元救市的情况下所得到的成果。

很显然，即使有了巨额资本的投入，纳智捷的销量也依然没有起色，在2018年前两月仅售出1970辆新车，比2017年的同时期销量减少了一半以上。究其原因，很可能与纳智捷大7给人留下的“弱动力、高油耗”印象有关。因此，就算有了纳智捷U5 SUV这款新潮的小型SUV，纳智捷的销量也毫无起色。

在买车君看来，东风裕隆投入的资金应该拿来研发更低油耗的发动机，而不是用来打广告，因为只有产品够好，消费者才会为你买单，否则每次推出的新车型也只能用来“自娱自乐”了。

东风英菲尼迪：等待新一代QX50的支援

目前，国产的英菲尼迪只有两款车型，它们分别是中型轿车Q50L和中型SUV QX50。也许是因为车型过少和换代过慢，在Q50L已经集体降价一万的情况下，英菲尼迪在2018年前两月的销量也依然仅有1650辆，同比大幅下滑了52.3%。

不过，新一代的英菲尼迪QX50将会在今年6月正式上市，届时凭借着全新的时尚外观和延续海外版的设计应该能给英菲尼迪的销量带来一个不错的提升。

北京现代：ENCINO成销量提升新希望

大家都知道，北京现代在2017年过得可是相当不好，不仅销量出现大幅下滑，就连品牌影响力也下降不少。虽然其销量在下半年有所回升，但全年销量也只能停留在81.6万辆，同比大跌27.8%，最终位列第九。

从2017年下半年销量逐渐提升的表现来看，北京现代进入2018年后应该会继续保持增长，不过现实却是前两个月的累计销量连去年12月的销量都赶不上，同比更是下滑了31.8%。看来，现代汽车的品牌影响力下滑着实严重，不过凭借着极具价格优势的ix35和将要上市的ENCINO、索纳塔九PHEV、领动PHEV等车型，北京现代在2018年的销量表现还是值得期待的。

长安汽车：受SUV产品拖累，销量下滑严重

2018年1-2月，长安汽车累计销量达186150辆，同比下滑23.2%。很显然，长安的销量之所以会下滑得如此严重，与开年被爆出的“机油门”事件有很大关联，尤其是这件事的主角还是长安旗下的主力SUV车型——CS75。另外，这件事除了会影响CS75的销量和口碑之外，还会波及到长安旗下的CS55、睿骋CC等车型，甚至会使得长安的2018年销售目标落空。不过，等到今年的新款CS75推出并且确保无质量问题之后，长安的销量增长应该就会恢复原样，甚至还能顺利完成年销目标。

奇瑞汽车：主力车型下滑，两月仅售7万多辆

作为老牌的自主品牌，奇瑞前些年可以说是国内汽车市场中的老大，不过随着吉利、长城等品牌的快速发展，奇瑞似乎被逐渐抛在了后头，就连与博越、荣威RX5等热门车型竞争的瑞虎7也一直表现得不温不火。

而奇瑞之所以会被抛开，估计与旗下车型的颜值和不懂营销有很大关系。我们都知道，现如今的新车要想热卖，除了品质要好之外，颜值也是一个重要的影响因素。可是要论颜值，奇瑞在自主品牌中确实不占优势，再加上只会埋头搞研发，对营销不管不顾，那么销量下滑也就在情理之中了。

买车君：可以发现，在以上这些销量表现低迷的车企中，无论谁都有着自己的问题，例如DS品牌的定位、纳智捷的油耗、长安的发动机等。而这些车企要想防止销量继续下滑，那么尽快解决这些问题才是关键。

注：图片来源于网络

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