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原标题:花边 | 你可以比F1还要神，7辆比一级方程式还要快的超跑！

想得到极速体验，不少人都会觉得赛道的最高殿堂F1是最狂野的地方，但你要知道其实在售车型也有比F1更猛的选择，今天你不用是F1世界冠军汉密尔顿，你也可以体会一下时速突破350km/h的快感，当然前提是，您的口袋要够深，毕竟这些车要比F1还要快，但可都不是便宜货呢！

----》视频：驾驶F1最高时速实录

你不能否认每一辆F1的赛车速度都很快，即使在F1当中是最后一名，依旧有着强大的速度表现，他们车身上的每一个配件，小至车轮的螺母，大到碳纤维尾翼，这全部都是为了最大速度极限而设计出来的工艺品，不过你知道你的驾照也可以开得比F1更快吗？当然这不是在街道上发生，而是要在特定场地才行，目前F1的最高速度是372.6km/h，不过先前也有跑出378.035km/h的纪录，但这并不被FIA承认就是了，不论如何，现在我们将为您介绍7辆比F1还要更猛、更快的车！

迈凯伦 F1－386.5 km/h

迈凯伦是F1场上知名的车队之一，其制造的车型也都相当了得，拥有强劲动力、速度和无与伦比的质量，传奇性的迈凯伦F1是技术的集大成结晶。它是那个年代里速度最快的量产车，也是那一代最好的跑车。不仅如此，对于很多人来说，它更是汽车制造史上最伟大的超级跑车。在1992年~1999年间，他们打造了106辆的迈凯伦F1超跑，不论是在当时或是现在都还是相当受到尊敬，其三座的设计更是经典中的经典，将驾驶人设定在中央的位置，就好像真的在开F1赛车一样刺激，甚至极速还超越F1的等级，在当时可是世界上最快的量产车型，而且这个纪录直到2005年才被打破！

在迈凯伦F1身上搭载着一款6.1L的BMW V12引擎，627hp的超狂马力搭配6速手动变速箱，并且融入了相当多的空气力学设计，不仅是帮助车辆的高性能表现，还有特别的风扇协助刹车系统冷却，就连雨刷的底部都有小型扰流板的设计，这一切都是为了达到惊人的性能实力，而386.5km/h的极速表现，让他得以挤上这个速度殿堂。

布加迪威龙－407 km/h

如果你问起最快、最贵的量产车是谁，我想超过100%的人会说是布加迪威航，当然很大一部分人都叫他布加迪威龙，更是有人叫他肥龙，因为他的确不瘦。这个来自“意大利”的肥龙让无数人痴迷、狂热，威龙是布加迪在1998年被大众并购之后，在2000年公开发布的超跑，到了2005年才开始生产，除了基本的型号之外，之后又衍生出Grand Sport、Super Sport、Grand Sport Vitesse等车型，直到2016年的日内瓦车展上，才正式发布了威龙的接班人Chiron，结束了他一代传奇的生涯。

而他最狂的就是搭载了8.0L W16四涡轮增压引擎，但不说你不知道，原本这辆车还是搭载18缸的疯子来着，不过因为一开始是自然进气，后来舍弃掉两缸并且装上四个涡轮，让最大输出去到1,001hp之多，如何在一台紧凑型发动机上实现这么大的功率？布加迪的工程师们想出了绝妙的办法。他们将两台V8发动 机以90°夹角呈W形组合，二者共用一根曲轴，形成具有创新意义的W16发动机。这款发动机每缸4气门，采用电子控制的连续可变气门正时系统，在不同转速范围均可实现强劲的动力和完美的平顺性。搭载7速DSG双离合器变速箱，号称极速可以去到415km/h，但在轮胎限制的情况下，将极速限制在407km/h，这是在2006年时所创下的惊人成绩。

SSC Ultimate Aero－412.28 km/h

讲到SSC可能有些人会觉得陌生，其实就是Shelby Super Car的简称，从2006年到2013年所产的Ultimate Aero更是它们的代表作之一，当时所有在挑战极速的车厂都被欧洲包办，位于美国的SSC相当不滋味，而这辆Ultimate Aero就从此诞生，并且在2007年打破了世界纪录，为美国人争回一口气，虽然后来又在2010年被威龙 Super Sport给破了，但曾经拥有的美好，还是可以说上很久。

顶级的Ultimate Aero从06年正式生产到目前为止，只生产了25辆。所以只能很牵强的算是量产车。有两个档次，SSC Aero和SSC Ultimate Aero。都是中置引擎，后轮驱动，6速手动变速器。06年版本，SSC Aero采用6.26升机械增压V8引擎，787匹马力，736磅扭力。极速236MPH（380km/h）SSC Ultimate Aero则采用了6.34升机械增压V8引擎，马力1046，扭力821。极速273MPH（439km/h）到了07年，SSC Aero没有变化，但是Ultimate则使用了6.35升双涡轮增压V8引擎。马力1183，扭力1094。SSC Aero是美国最快的量产车，0-60只需要2.78秒。

布加迪 Chiron－420 km/h

没错，又是布加迪来着，毕竟老一辈的威龙都突破纪录了，没道理全新一代车型没有上榜，Chiron搭载和威龙相同的8.0L W16四涡轮增压引擎，但内部组件却经过大幅度的进化，使其最终马力输出去到1480hp，在大量采用碳纤维材料的情况下，车体更轻了一些，理论上极速可以去到463km/h的疯狂程度，但为了安全理由，厂家限制在420km/h，而这辆Chiron也预计生产500辆而已。

另外值得讨论的就是要有这样的极速，代价真的不小，在正常行驶的情况下，油耗大约是20L/100km，对于这样的车型来说，其实并没有太过夸张，但使用极速行驶的时候，Chiron内建100L的油箱将会在8分钟内全数耗尽，大概也就是说100L只能跑个53km而已，不过这53km你超快就到了，而CO2的排放量也相当惊人，不是用公克来算，而是每公里4.5kg的二氧化碳排放，为了地球好，这车还是不要驾驶太久比较好！

布加迪 威龙 Super Sport－431.072 km/h

跟上文的威龙拥有相同的体质，但在2010年为了打破世界纪录，布加迪特别生产了30辆Super Sport，拥有1,200hp的最大马力，超过1530Nm的扭力创下了431.072km/h的最高时速纪录，虽然当时一般版本的车型被限制在415km/h的极速，但解除了电子限速器之后，没想到这辆车竟然可以将速度提高到430km/h的关卡，在2010年夺回了最快量产车的宝座！

但后来这项纪录被吉尼斯世界纪录给取消了！因为他们认为布加迪的做法是把电子限速取消，并不符合规定，也不能算是正常的在售车型，因为在吉尼斯世界纪录的规定当中，写下最快量产车的纪录必须要和真的量产车型完全相同，而在当时市面上发售的布加迪 威龙 16.4 Super Sport都为了安全考虑，将电子限速设定在415km/h，因此威龙Super Sport最快时速记录也就被取消了。

Hennessey Venom GT－435.31 km/h

在这场速度竞赛当中，美国知名改装厂Hennessey Performance Engineering自然不会错过，这款超强车型的基础来自于莲花的Elise/Exige，但是在他们的重度改装之下，搭配上7.0L V8双涡轮增压引擎，共有三种马力设定，分别是800hp、1,000hp、1,200hp，透过六速手动变速箱传递动力，在2014年于佛罗里达创下了435.31的极速表现，但这却不能列为最快量产车的纪录。

因为在吉尼斯世界纪录的规定当中，在售车型需要30辆以上才可以申请，不过在创造纪录的时候他们只卖出了16辆车而已，到了2017年11月才达到了30辆的销售成绩，但你不得不佩服他们的改装功力，以及莲花车型的强大体质，毕竟要让极速去到430km/h以上，每一方面都必须非常顶尖才行，一不小心出了差错可能就是车毁人亡，若是要我去体验驾驶，还真有点怕怕的呢！

柯尼塞格 Agera RS－447.2 km/h

这家来自瑞典的超跑制造商，超狂的极速令人瞠目结舌，搭载了5.0L V8双涡轮增压引擎，拥有1,160hp的最大马力，若是装上选配套见的话还可提升至1,360hp，在GPS的实测之下两趟来回跑完创下了447.2km/h的平均时速，其中最快的速度去到457.94km/h，但这并没有在吉尼斯世界纪录的鉴定之下，因此也是非官方的纪录，不过本文所有超跑当中，也就只有Agera RS突破了450km/h的关卡，那完全是另一个档次的东西了。

看完以上加速视频值得一提的是，Agera RS从静止加速到400km/h只要26.88秒就可以完成，相对于另一个强大对手Chiron的32.6秒快上不少，更不用说0-400km/h-0的纪录了，原本Chiron创下的41.96秒成绩，让布加迪沾沾自喜，没想到这个纪录还保持不到一个月，就被Agera RS用36.44的成绩给破了，而且还不是微小的差异，这个距离并没有那么好追啊！也难怪柯尼塞格一直受到世人的尊崇了！