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四年前的3月27日，在上海世博园区的上汽通用馆里，举行了一场发布会。下面我们先用一张照片回忆一下当时的场面。

上面在座的是中国最大的汽车企业的领导班子成员。如果看到上汽集团董事长陈虹本人，带着全套上汽领导班子出现，可能很多朋友会误以为这是上汽要召开股东大会吧，而不仅仅是一场发布会。

但2014年的3月27日，上汽全部管理班子成员排排坐，就是为了一个项目站台：车享。这是任何车型发布享受不到的荣光，而昨天，车享度过了它的4周岁生日。

回忆四周年前，当天晚上，还有很多瞬间值得分享，比如说下面这幅图：

当晚的主持人是罗振宇，彼时，罗辑思维刚刚借着微信和喜马拉雅火起来，罗老师走穴之余，不忘和粉丝互动，发布会结束时，他说只要是“付费”粉丝，他就要给与“爱的抱抱”。

拥抱这件事，在这样的时点有别样的意味，一家传统制造企业，一下子投入到互联网的怀抱。

实际上，从车享开始，上汽已经旗帜鲜明地进行转型。当天发布会上，陈虹的一个提法可能并未被外界重视，他说上汽，要从制造商向服务商转型，要从工业化向数字化转型。

全球车企中，2014年拿出这个提法非常少见，比如宝马的克鲁格在2016年提出，宝马要从硬件向软件和服务转型；比如丰田的丰田章男在2018年CES展上才提，丰田要做一家移动出行服务商。

一家制造业公司向一家服务型公司转型。而发端是2014年3月成立的车享。

随后是2015年11月成立了斑马，以及2016年5月成立的环球车享。其中，车享和环球车享分别在服务领域和共享汽车领域获得了行业龙头的地位，斑马网络正在往“第一”的道路迈进。

复盘中国所有其他车企，能在上述三大领域均有布局，同时均在各自细分市场执牛耳者，唯有上汽。

如果陈虹是战略家，他要布局上述三子，那么这个艰巨的任务选择谁来执行变得尤为重要。最后，重任落在了车享CEO夏军身上。

一位既在传统制造业打拼多年，对体系内资源非常熟悉；又怀有一颗对互联网敬畏、期盼、好奇之心。

事实证明，这一选择的正确性。夏军不仅带领车享在短短几年中，多次调整业务模型，绝地反击。

可以说，上汽战略布局“三步棋”中的两步棋，与夏军有关系。

传统车企的觉醒

4年，时间很快。在这四年中，AutoLab多次和夏军进行互动。其中在2017年初，也就是临近车享3周年时，夏军接受了我们的视频访谈。

的确，四年成绩斐然。

车享平台自上线以来，从初创时期单一的新车电商、会员服务，到2015年8月二手车C2B平台上线、9月车享家发布，2016年1月车享配品牌发布，直至2017年底车享家获近10亿人民币B轮融资。

车享打通线上线下多渠道服务，贯通整车、金融、维保等多板块服务，多个业务类型，成为中国最大的一站式汽车生活服务平台。

与互联网企业相比，传统车企已经有成熟的销售体系，而车享除了线上平台，还将线下渠道下沉至三、四、五线城市，开设“车享家汽车商城”进行多品牌汽车销售，与主攻一、二线城市的4S店形成互补。不论是电商平台还是线下门店，从选车、购车、维保到二手车买卖都一站式解决。

对于整车厂来说，原先客户的信息也能成为他们研究大数据的重要来源，无论是对新品研发、市场营销还是售后市场的维护方面，都能找到新的突破。

专注售后服务的车享家品牌，在全国120余座城市拥有1500余家车享终端门店，都是根据用户大数据在高密度用户住宅区附近选址。

1100万名车享平台的会员均可以通过APP检索到离自己最近的门店，然后预约所需的服务。

2018年初，车享家提出了“人、货、场”战术，通过用户分层，来对不同用户进行画像和运营，为不同位置、城市的门店设计不同的经营策略，不仅为用户提供适合的产品，更要以不同的消费场景来拉动供应。

换句话说，买车和养车这件事，在未来会越来越接近用户在线订购日常生活消费品的场景，你喜欢的口味，要什么商品，多少价位，都由你自己在线上做出选择，然后在家门口享受服务。

甚至，你还可以通过车享家App4.5版本了解到门店的空闲时间，方便用户在适当时间前往，优化了用户体验。

汽车生态可预见的未来

也许，当2020年车享的门店达到10000家的时候，车享打造的完整汽车生态就能成为中国车主车生活的常态，而车享也将成为走得最快的汽车后市场服务平台之一。相信背靠上汽的实力和品牌影响力，加上10亿B轮融资，要实现这一点并不会太难。

中国消费者最常干的是就是直接把车开到维修点，什么也不管，全权交给技师搞定。如此一来，也使得像车享这样的企业不断提升和拓宽服务。

而门店网络所获得的数据，也将直接影响到上游供应商的决策和产品。哪些是消费者最常购买，哪些是一直没有人问津的，都将成为影响车享及其上游供应链的因素。

今天恰好是车享创立4周年的纪念日，回顾车享这四年，从最初的单一业务到多业务的逐渐发力，再到不断拓展线下门店，让线上与线下融合，消费者对车享所提供的全面车生活服务获得了感知。

未来，随着车享这样的企业不断发展壮大，整个汽车行业无论是采购、仓储、物流还是门店服务都将获得更大的提升。