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今晚长安第二代逸动家族在武汉汉秀剧场正式宣布上市，逸动售价7.49万～10.59万元，全新车型逸动DT售价5.49万～8.09万元，XT车型则选择随后发布。

历经6年换代，发布现场长安先是倒拨时钟带领大家回溯了72万车主与逸动同行的岁月，开创与功勋闪耀全场。“主角”第二代逸动随后登场，以代入感极强的舞台剧形式，展现了新车在设计、动力、网联化方面的迭代。

中国自主轿车的发展历史上，长安逸动是一个重要的见证者。作为长安汽车首款全球战略车型，长安逸动在研发之初注入了长安人极大的心血，融合了长安全球研发智慧和国际资源。

逸动经历了很多中国自主品牌的第一次，是长安汽车进军“更高要求“车型的典型代表，逸动是自主品牌中少有的高品质车型。

2012年9月，逸动以52.9分的碰撞成绩荣获C-NCAP新五星安全评价，成为国内在售车型中第一款新五星评价的自主车型，2014年1月14日，长安逸动完成了国内首例轿车翻滚碰撞测试。

逸动自问世以来，曾连续27月销量破万，堪称长安汽车的得意之作，截止目前逸动的保有量超过了72万辆，作为长安旗下轿车车型的销量担当逸动连续蝉联中国品牌同级别车销量冠军，创造了中国品牌轿车的一个奇迹。

如果说奔奔成功吹响长安汽车进军乘用车市场的号角，那么逸动是奠定长安汽车在乘用车市场地位的中流砥柱。

不论是销量还是口碑抑或是品质，逸动无疑是长安汽车和中国品牌的经典产品，见证了中国自主品牌原创之路的起点。从现款逸动这款车上我们见到了长安汽车精品化的诚意，而今晚上市的第二代逸动则是长安展示智能网联化的诚意之作。

初代逸动与二代逸动相比，第二代逸动在颜值上发生了质的变化。在外形设计方面采用了长安最新的家族式造型风格，与睿骋CC相似，前格栅以及尾部造型设计有很强的辨识度。

二代逸动长宽高分别为4710×1820×1490mm(含鲨鱼鳍天线1505mm)，轴距为2700mm，相比现款车型在长度和轴距方面分别增加了90mm以及40mm。

动力方面，全新逸动先期只提供了一台1.6L自然吸气发动机，参数与现款车型保持一致。最大输出功率94kW(128PS)，峰值扭矩168N·m；

第二代逸动后期将会追加1.5T引擎，最大输出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。传动方面为6档手动和6档自动变速箱可选。

内饰方面，第二代逸动采用了双色的内色色彩搭配，大面积的银色装饰板搭配黑色钢琴烤漆饰板，大尺寸中控屏与仪表盘呈现一体式设计风格。

最值得一提的是二代逸动的互联网科技配置。全新逸动内饰中控区域布局了一块10.25英寸高清液晶显示屏，与睿骋CC不同的是，全新逸动的大屏是嵌入中控的，在UI设计方面与睿骋CC的相仿。

第二代逸动还配备了超高的智能化配置，ACC全速自适应巡航系统、in Call 3.0智能车载互联系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车系统，以及TPMS直接式胎压监测系统等多项智能安全辅助系统。

文/康哲