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关注轿车市场的消费者不难发现，如今的紧凑型轿车市场基本被合资产品所垄断，例如大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型一直保持在销量排名的前列。而之前能够挤入销量排名前十的吉利帝豪在今年也出现了下滑的趋势。愈加凸显的偏科情况，显然是中国品牌不愿意见到的。中国品牌能够在SUV市场保持较高的占有率，那么如何能够在轿车市场赢得话语权呢？

其实，在中国品牌的轿车产品中，长安逸动系列车型也取得过不错的成绩。自2012年第一代逸动上市，6年时间逸动的销量已突破了72万辆，出色的成绩以及良好的口碑，让其为中国品牌在轿车市场树立起一面旗帜。然而，随着市场竞争的加剧，尤其是合资产品价格的进一步下探，长安逸动系列车型也遭遇了前所未有的压力。

经历过低迷期的长安逸动系列，如今将再度逆势而上。3月27日，长安汽车在武汉举办了“逸动之夜”，开始了逸动家族的“质变新生”。在发布会上，第二代逸动共发布9款车型，其中2款为蓝动版车型，售价区间7.49万元-10.59万元。逸动DT共发布9款车型，售价区间5.49万元-8.09万元。两款新车通过准确切入不同需求的细分市场，将再度为长安在轿车市场赢得“话语权”。

第二代逸动承接消费升级的愿景

近两年，随着消费市场的转型和消费理念的升级，人们对于中国品牌的要求也逐渐提升。第二代逸动正式凭借“全优”的产品魅力，承接品质家用消费的需求。

从外观来看，第二代逸动沿袭长安全新家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计，展现出全新的“生命动感”设计理念。在内饰上，以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱，空间感立体。其运用的高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板等工艺，让整车的质感都比同级车型更高一级。

另外随着人们对于智能网络的需求逐渐提升，第二代逸动也有针对性的进行全面升级。例如内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0智能车载互联系统，支持全时4G在线。同时它还针对用户车机流量不够用的痛点，特意推出了2项超值增值服务，给予用户更大的便捷。值得关注的是，第二代逸动还采用了只有豪华跑车才有的触控式副驾显示屏，不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还能通过点触摸或滑动控制音量，给驾乘者更多的人性关怀。

在动力上，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合。从之前我们参与的试驾情况来看，得益于低速高扭矩的调教，第二代逸动在提速方面让人印象深刻。此外，它的底盘还通过底特律专家级调教，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用在福克斯、领克01车型中应用的U-O Forming封闭式扭梁后悬架，在连续的弯道中显示出舒适畅快的操控性能。因此，第二代逸动凭借全面超越同级的实力，有望在紧凑型轿车市场再度成为标杆。

逸动DT成为高性价比入门家轿首选

此次“逸动之夜”不仅带来了第二代逸动，定位为入门级家轿的逸动DT，更让我们看到长安全面掌控紧凑型轿车市场的“野心”。逸动DT凭借出色的质感与舒适驾控的车型特点，有望成为入门级用户的最佳用车选择。

在外观方面，逸动DT基于长安轿车系家族式设计语言，采用家族化“蝶翼式”进气格栅，细腻流畅的车身型面，动感时尚车身腰线等美的元素为用户带来良好的视觉享受。另外，虽然逸动DT的价格相对较低，但是内饰的用料一点也不含糊。它的内饰采用了占比达45%以上的亲肤皮革材质，双色缝线工艺，处处彰显出质感。

同时，在入门级用户关注的空间方面，逸动DT也给出了满意的答案。其4575*1750*1525/1500mm车身尺寸，2610mm轴距塑造出超越同级的驾乘空间。另外其后排中央凸起同级别最低，极大提升了乘坐舒适性。而在配置方面，其搭载的LED前大灯、10.25英寸悬浮液晶显示屏，配备的智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配置，也再度让消费者感受到长安造车的实在。

在动力方面，逸动DT搭载1.6L、1.0T发动机与5MT/4AT/6MT变速箱，丰富的动力组合能够满足不同人群的需求。从之前试驾的1.6L+4AT动力组合的表现来看，轻快的操控感受以及积极的动力响应，完全能够满足人们的日常驾控需求。即便是偶尔要出去“撒个欢”，逸动DT凭借先进底盘调校、EPS电子转向助力系统、ESP车身电子稳定系统等配置，也能够让用户随心驾驭。

道长点评：

在去年底，长安通过推出睿骋CC打响了轿车市场升级换代的第一枪，而今年迅速的推出第二代逸动、逸动DT，可以说是长安发力轿车市场的又一套“组合拳”。长安之所以能够快速的针对市场情况进行调整，跟其多年来积淀的强大研发实力不无关系。如今全新逸动系列的上市，对于中国品牌来说是赢得市场“话语权”的强势出击，也更加增添了消费者对中国品牌的信心。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，获得更多信息请关注：文武车道，本文作者：道长）