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原标题:10万买顶配，第二火的中国轿车全新一代上市，帝豪都紧张！

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3月27日，长安旗下的第二代逸动、逸动DT在武汉汉秀剧场正式上市，此前两款新车都已经开启了预售。第二代逸动共推出9款车型，提供1.6L，变速箱搭配的是6挡手自一体跟5挡手动；逸动DT则推出9款车型，搭载1.6L发动机与1.0T发动机，匹配手动/自动变速箱。

上一代逸动的发布距今已经过去了6年多，或许是过去一直在SUV车型领域中发力，长安旗下的轿车显然被冷落了。而随着全新睿骋CC的推出，第二代逸动和逸动DT也紧随其后上市。和睿骋CC一样，第二代逸动是基于P3模块化平台打造，P3模块化平台可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。而逸动DT则是由老车型悦翔V7演变而来，调整车型架构后并入到“逸动”车系中。另外，逸动两厢版、第二代逸动XT将于今年年内陆续推出。

价格方面，作为长安旗下经济型家用车，第二代逸动/逸动DT的正式上市价格和预售价相近，起售价为5.49万元，顶配车型价格为10.59万元。

第二代逸动采用了和睿骋CC一样的全新家族式设计语言，前脸标志性的蝶翼式进气格栅识别度颇高。“X”造型的前脸，加上雾灯处勾勒的线条，配合向上扬起的大灯，整体来看比老款更加时尚、犀利。逸动DT同样采用类似的外观，当然细节方面会有所不同，总体轮廓与悦翔V7相仿。

第二代逸动的侧面整体线条的使用更加灵活，腰线没有采用一体式，而是前后交织，变得更为年轻。且低矮的车身搭配大尺寸轮毂带来低矮的轿跑范儿，运动感十足。车尾部分，新车尾灯组造型与前大灯组相呼应，并采用LED光带设计，加之较为动感的尾部造型，整体风格极具运动感。并且短车尾的设计，给人以掀背车的感觉。

内饰方面，第二代逸动的设计也足够上档次，中控台布局分明，自上而下分别为中控屏、空调出风口以及功能按键区，突显简洁和时尚。内饰用料方面，副驾前方覆盖了大面积的拉丝工艺的金属质感的面板，相比塑料件档次感高多了。相对的，逸动DT的内饰设计风格则并不相同，采用的是悬浮式中控屏的设计，设计感相对较简洁。

配置方面，第二代逸动的科技配置也相当的丰富，例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等，其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统颇有亮点，可以实现0-150km/h全速跟随。

第二代逸动的长宽高尺寸分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm。相比老款车型长度增加90mm，轴距增加40mm。得益于不错的轴距尺寸，逸动的乘坐空间还是不错的。座椅采用了双色拼接，乘坐起来也足够舒服。储物空间方面，逸动前后排的零散的储物空间也足够多。而相对的，逸动DT的车身尺寸及轴距则相对较短，基本和悦翔V7相当。

第二代逸动采用的1.6L发动机动力数据并不出色，最大输出功率94kW(128PS)，峰值扭矩168N·m；后期才会追加1.5T引擎，最大输出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。好在它配备的是6挡手自一体变速箱，在平顺性方面表现不错。

第二代逸动的后排座椅并不支持4/6比例放倒，并且没有设置后排取物口，实用性就相对的打了折扣。另外后排中央地台的凸起较高，中央位置且没有配置中央头枕，因此中央位置只适合乘坐未成年人了。

第二代逸动作为长安全新设计语言下的第二款车型，无论是外观还是内饰设计提升都相当大，也让人看到了长安设计上的实力。而作为国产品牌，长安自然也是在配置方面下足功夫，各种舒适性、科技配置也一一配备，另外在用料、做工方面也有所提升。乘坐空间也足够满足中国家庭的使用，相信也能吸引不少买家。当然了，如果能同步推出多种动力配置那就更好了。

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