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混动也疯狂丨热门混动车型盘点

2018年03月28日 23:08:27

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来源：排气管

原标题:混动也疯狂丨热门混动车型盘点

文/王经纬

目前越来越多的汽车厂家纷纷投入大量人力物力来开发混合动力车型，就在最近我们编辑部试驾了两款混动车型，一台是华晨宝马530Le，另一台为路虎揽胜运动P400e，这足以证明现在混动车型市场的火爆。

其实提到混动车型，我认为日系车最有发言权，近几年，日系车对于混动技术的发展可谓有目共睹，从无到有，从有到兴，大量铺向市场，进展十分迅速。而日系高端品牌雷克萨斯和英菲尼迪也在混动技术方面全线铺开，几乎每个级别都有适合的混动车型可以选择。而反观德系车型，近几年也慢慢开始注意到了混和动力对于技术储备的重要性，终于开始大力发展混动技术，传统德系三强之一的宝马就在需求最为火爆的中大型车市场崭露头角，混动车型的推出也预示出德系车企将要吹起反攻的号角。

雷克萨斯ES300h

雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。在雷克萨斯推出了混合动力的ES300h的时候，其市场需求越来越火爆。在社会越来越关注环保的大环境下，油电混合获得不少关注。我想把雷克萨斯ES300h作为首推车型应该没有人会有疑义，毕竟我没看到哪个品牌的油电混动车型可以像它一样如此受到公众的认可，当然，它的销量在这几款车里面也是最好的。

尽管ES300h并不是雷克萨斯旗下强调运动的一款车型，但采用了全新家族前脸的ES300h仍然带着一些运动轿车的味道，看上去动感十足。纺锤形进气格栅作为全新的家族式特征，带给人强烈的视觉冲击，也大大提高了雷克萨斯车型的辨识度。ES300h采用了雷克萨斯Hybrid全混动科技，搭载2.5升阿特金森循环汽油发动机和电动机，在两者的搭配下160马力的最大功率和213牛•米的峰值扭矩，在城市中游走还是足够用的。另外ECVT变速箱带有手动模式，可以模拟6挡位变速，可以实现百公里5.4升的超低油耗。

赞:舒适的驾乘体验
批：动力稍弱

英菲尼迪Q70 HYBRID

在完成更新改款后，新Q70L显得更加年轻，也更加动感。在过去十几年中，可以说日本是最先把成熟的混动技术推向市场的地方，如此大量的铺开必然已经在市场上奠定了基础和用户群，英菲尼迪Q70L HYBRID便是这其中的一员。同样，内饰方面也足够考究，所触及之处均被柔软的真皮包裹，细节处理方面十分精致。宽大的座椅柔软舒适，而且十分符合人体工程学，这套座椅还具备座椅加热及通风功能，不管是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能拥有一个相当舒适的驾乘体验。

在动力方面，英菲尼迪Q70L HYBRID采用的是一台3.5升V6自然吸气发动机+电动机的组合，著名的VQ35HR高转发动机自然是当仁不让的主角，最大功率326马力，最大扭矩仅为350牛•米，但在电动机的加持下，最大马力达到了355马力，峰值扭矩则达到了536牛•米，可以说是辆十分“暴力”的行政级车型。

赞:：动力输出强劲
批：行驶质感较为松散

华晨宝马530Le

在德系豪车市场中，宝马的脚步一直走在新能源汽车道路上的前列，不仅推出了“i系列”的两款主打车型，宝马的插电式混动豪华商务轿车也以合资的方式登场，它就是华晨宝马530Le。530Le基于宝马5系车型打造，外观与525Li豪华套装版极其相似，尺寸上的差距也无法用肉眼区分。作为一台油电混合车型，仅在局部细节以及车身上的标识方面与其他车型不同，当然，作为此次盘点中唯一一辆插电式混合动力车型，车辆的左侧下方有一个插电口。

在内饰方面，530Le的整体设计与格局同普通5系豪华套装版无异，在仪表盘、中控彩色大屏上则添加了eDrive相关元素与功能。530Le的配置与530Li豪华设计套装版差不多，并提供更为细致的多种高科技选装包，标配的哈曼卡顿音响更是将豪华武装到了听觉。而在动力方面，530Le搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机＋电动机的组合，最大功率为252马力，峰值扭矩为420牛·米，与之匹配的依然是那台8挡手自一体变速箱，可以说，即便是油电混动车型，这台车也拥有原汁原味的宝马车型该有的驾驶乐趣，在驾驶方面同样可以令您满意。

赞：行驶质感出色
批：先期上市，优惠较低

路虎揽胜运动P400e

其实说起当今车坛哪款车最热衷于挑战，路虎旗下的揽胜运动版自然是当仁不让的一款，而在最新的冒险活动中，揽胜运动P400e更是在中国的天门山进行了挑战，并攀登克服999级阶梯，成功登顶。在外观方面，这辆揽胜运动P400e与汽油版揽胜运动并没有太大差别，但它的优势完全在于它的动力系统。

路虎揽胜运动P400e采用了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，这台发动机拥有300马力的最大输出功率，再加上输出功率达85千瓦的电动机协同工作，让整套动力总成综合最大功率达到404马力，峰值扭矩更是高达640牛•米，为车辆的强悍动力输出提供了绝对充足的保证。与此同时，路虎揽胜运动P400e车身搭载的全新插电式混合动力系统可在纯电动模式下实现零排放行驶51公里，通过这些数据，足以证明这辆揽胜运动P400e的强大车辆性能。