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默默说车3：突发奇想探险家左右逢源，放浪不羁可可尼崭露头角

2018年03月29日 00:12:01

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来源：雅斯顿

原标题:默默说车3：突发奇想探险家左右逢源，放浪不羁可可尼崭露头角

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文 ✎ 默默

未来之车竞赛之后的许久，纯电动汽车的热潮就暗淡了下去，关于电池、电机，人类在短时间之内始终无法突破，这样的局势也让很多人对纯电动汽车失去了信心，而越当此时，世界就越需要那么伟大的人物重新带给人们信心。

第三回：突发奇想探险家左右逢源放浪不羁可可尼崭露头角

虽然“未来之车”的竞赛受到了全美国的关注，但这并没有让纯电动如火如荼就此复苏。纯电动汽车在生产制造过程中遇到的各种问题始终无法解决，比如电池重量过重，车速太慢，这些都导致纯电动汽车没有太强的实用价值。

不过，这种赛事背后的精神鼓舞了很多人，直到数十年之后，有人又重新举办了一场关于纯电动汽车的赛事，正是这次赛事让纯电动如同星星之火一般燃到了现在。

其实，关于环境污染、新能源，美国历史上出现过很多波动，比如在1981年里根就向大众表示依靠太阳能等可再生能源十分愚蠢，进入新千年之后通用汽车副总裁又表示全球变暖是20世纪最大的谎言，而刚刚卸任不久的副总统戈尔甚至出版了一本书来证明“全球变暖”迫在眉睫。

几乎每一次的官方表态都能引起民间极大的反应，正当里根宣布太阳能是一件极其愚蠢的事情之后，美国的一位气象学家保罗·麦卡格雷迪愤怒了。为了证明太阳能的无限潜力，他自己制造了一辆超轻量化的太阳能飞行机（Solar Challenger）在当年的7月飞跃了英吉利海峡。

这个事情同样影响到了澳洲的一位冒险家，这个冒险家名叫汉斯·托尔斯楚普。他认为既然美国人可以依靠太阳能飞跃英吉利海峡，那也一定可以依靠太阳能穿越澳大利亚，于是他准备制造一辆太阳能汽车。

鉴于托尔斯楚普的名气，英国石油公司主动提出为其解决资金问题。当时英国石油公司购买了澳大利亚的一处铀矿股份，遭到了澳大利亚反核能绿色组织的抨击，因此它喜欢能借助此次活动恢复环保的形象。

1982年，托尔斯楚普在他朋友拉里·柏金斯帮助下造出了这辆车，这是一个带着自行车车轮的浴缸，人需要从车顶进入，车门上是太阳能电池列阵，给两块电池充电，电机他们选择了博世的产品。这款车已经简单到不能再简单了，但托尔斯楚普坚信他们可以完成这项挑战。

有心人天不负，20天之后，他们完成了这项挑战，一时间澳大利亚各媒体头条纷纷报道。媒体的热情让托尔斯楚普意识到太阳能未来大有可为，不仅可以让澳洲抛弃掉排量巨大油耗奇高的传统汽油车，还可能开创一个新的时代。于是，他决定举办一场太阳能汽车竞赛。

为了这场太阳能竞赛，托尔斯楚普起草了接近44页的规则，不仅对太阳能电池板的尺寸做了限定，而且规定每天时间必须为早上八点到下午五点，参赛车队只允许赛前和赛后各充电两个小时，然后完成穿越一条1877英里的公路。他把时间定在了1987年12月，赞助商依然是那个尝到了甜头的英国石油公司。

不过，这次并没有那么顺利，托尔斯楚普的规则引起了澳大利亚国际汽车联合会的抵制，他们认为这是第一次举办这样的活动，规则过于简陋或者过于草率对未来太阳能的发展十分不利，于是他们找到了托尔斯楚普，但托尔斯楚普断然拒绝，然后他们又找到了英国石油公司逼其退出赞助。

英国石油公司妥协了，在距离比赛还有8个月的时候，各家参赛队伍纷纷到来的时候，这场比赛却没人买单了。正在托尔斯楚普焦头烂额之际，通用公司宣布他们愿意为这场比赛提供赞助，并且将全力参与其中，于是这场比赛就被重新命名为“世界太阳能挑战赛”。

通用的参赛其实极其偶然，原因是他们刚刚收购了休斯飞机公司，而这家公司在太阳能电池板和电器设备方面拥有全球最领先的地位，他们主要为美国军方和美国航空航天局提供产品，然而冷战结束后休斯飞机公司的业务受到了影响。通用希望休斯公司的产品能尽快的民用化。

当通用总裁罗杰·史密斯受到托尔斯楚普的邀请函之后，他并没有表现出兴趣，甚至他都没有听说过这个人，随机把这份邮件转给了休斯公司副总裁霍华德·威尔逊。威尔逊意识到这是一次千载难逢的机会，然而要在官僚主义盛行的通用公司需找到高层的帮助并快速通过这项决策并非易事。

威尔逊首先拜访了北美区运营主管劳埃德·罗伊斯，但对方表示这场赛事在澳洲举办，对美国并没什么帮助。正当史密斯准备离开的时候，他碰到了通用国际运营主管鲍勃·斯滕佩尔，正是这场邂逅改变了通用新能源乃至全球新能源的走向。

威尔逊回到公司之后遍寻骨干，一位毕业于加州的同事向他推荐了保罗·麦卡格雷迪。说来也是有趣，麦卡格雷迪正是那个给托尔斯楚普灵感创造太阳能比赛的领路人。就这样，威尔逊、麦卡格雷迪以及他的徒弟布鲁克斯组建了团队，他们设计了一款后来通用称之为Sunraycer的赛车。

这辆赛车完全不同于其他的“肌肉”车，Sunraycer像一个巨大的蝙蝠，全车只有500磅，而且没有任何装饰和拉风设计，也不消耗汽油，这就像是极简主义在汽车造型上被完美演绎了一次。

这项方案当即受到了通用的认可，他们决定投入大量的资金，第一步启动资金就达到了50万美元，这给威尔逊团队以巨大的压力，如此关注之下，他们特别害怕赢不了这场比赛。

最后的事实证明，通用全力打造的Sunraycer想输都很难。在加州实验室里，麦卡格雷迪他们用到了可以说非战争时期最高端的技术，大量的技术都来自军事科技。为了保证电池的功率和寿命，他们采用了7200块的砷化镓电池，这种电池以往在休斯公司被应用于航天卫星，效率是民用产品的两倍。

这些太阳能电池将把电能供给给银-锌电池，相比较传统的汽车电池，其容量是后者的两倍，重量只有后者的1/5。这种电池在过去被用于给洲际导弹供给电能，也常于阿波罗计划的火箭。由于价格极其昂贵，加上本身充放电循环10~20次之后性能大幅衰减，所以这种电池极少流入市场。

所有的电池会驱动一个全新的超轻量化的电机，这种电机采用了通用专利的麦格昆磁磁体技术，过去被应用于局势武器，包括自导鱼雷和无人机。所有的这些电池、电机、太阳能电池板又被塞进一个极简的铝管框架和凯夫拉材料制成的车身中，这种材料过去一半被用于制造划艇和自行车头盔。

所有所有技术的加持下，Sunraycer的重量只有575磅，为了降低摩擦他们使用了自行车赛事上常用的光头胎。同时为了更好的检查系统，他们又在车内设计了一个精细的遥测系统，这样在比赛开始时，团队可以在房车里随时监控运行状态。为了万无一失，他们聘请了那个曾经举办“未来之车”的里佩尔作为技术指导，与此同时，他们也找到了一个更加传奇并可以驾驶这辆赛车的人，那便是阿兰·可可尼。

一个更加伟大却又桀骜不驯功不可没的人即将出现在所有人面前。

图 | 来源于网络