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日前，MINI官方发布了一组Classic Mini Electric车型的官方图片，该车以经典MINI车型的造型亮相，并采用了纯电动驱动。据了解，新车将会在即将开幕的纽约车展中正式亮相。

容客·眼：新车采用了90年代经典MINI车型的造型，前脸部分由亮黑色饰条装饰，同时，为了致敬经典，该车参考了1967年蒙特卡洛冠军赛车的部分元素，其中包括前进气格栅处的四枚海拉车灯以及发动机舱盖上的白色赛车条纹。而作为一款纯电动车型，该车采用了很多有趣的细节设计，例如将前徽标中间部分设计为插电的LOGO，充电口被设计在了尾箱盖上。

从最初发展至今MINI已经成为了一种时尚标签，甚至是英国文化的象征，MINI的发展史上有太多值得我们去品位的东西。但MINI的发展过程并非顺风顺水，其曾在20世纪70年代遭遇了危机，并在90年代重新焕发了活力，进入90年代，重新发展的MINI在世界各地又再次受到了人们的关注，因此这个特殊时间段对MINI来说有着特别的意义。

此次Classic Mini Electric车型极其讨巧的采用了90年代经典MINI车型的造型，一方面致敬了经典，另一方面则向大家展示了一众新的造车思路——在经典车型中植入新能源动力。并不否认MINI此举会受到很多“死忠粉”的点赞，但这种“旧瓶装新酒”的做法确定能通过现今严苛的安全测试吗？或许在碰撞指数方面，其尚有可能不及长安奔奔。还有一个问题，其最终会被归结为哪类车？不会出现在“老头乐”的目录中吧。

带你去看流星雨，魅影特别版官图发布

日前，劳斯莱斯发布了一组魅影Luminary Collection特别版车型的官方图片。新车仅限量推出55辆，最大的亮点在于升级了星空顶，由1340根光纤灯组成，并可呈现出流星划过车顶的视觉效果，展示出了别样的华丽。

容客·眼：据了解，这款魅影Luminary Collection特别版车型是基于现款普通魅影打造而来，其外观造型与普通版车型保持一致，主要的差别在于细节的调整，比如采用了名为Sunburst Grey的车身涂装，阳光下有别样的视觉效果，车身侧面以及发动机舱盖上则拥有暖色线条勾勒，别具一格。

这款车最大的点亮在于车内豪华感的提升。新车升级了星空顶，由1340根光纤灯组成，可以模拟8个流星随机划过车顶的视觉效果。此外，该车前后座椅采用了不同的配色方案，车门板处则首次采用了“LED发光木板“装饰，搭配星空顶展示出非常强的华丽色彩。

现在的车企真能为自己的简配找借口，简配天窗就说简配天窗就完了，非要说可以模拟8个流星随机划过车顶的视觉效果，我放着真正的银河星空不看，看假的？敞篷的不比这个实在？另外，也不要说技术和工艺上多么难实现，你信不信车顶上装几组白炽灯我都能给你模拟出太阳的效果！我读书少，表打我。

如钻石般闪耀的中网，全新讴歌RDX亮相纽约车展

日前，有国内媒体曝光了一组全新讴歌RDX车型的实车图，新车的整体造型与此前的原型车保持一致，并首次推出名为“A-Spec”的运动版本。随后，该车还将于今年年内在广汽讴歌进行国产。

容客·眼：新讴歌RDX采用讴歌最新的家族式设计语言，多边形进气格栅中央被植入一个巨大的讴歌LOGO，看起来非常动感。全新设计的全LED大灯内部灯组布局则借鉴了此前讴歌PRECISION概念车的设计元素，看上去科技感十足。从侧面线条上来看，新车的侧面线条相比现款车型更加舒展，一条上扬的腰线由前轮眉，经过前后门把手与尾灯组相连，营造出一种俯冲姿态的视觉效果。

内饰设计上，新车采用双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。中控台采用了对称式设计，同时搭配悬浮式屏幕、触控面板等配置，既美观又实用。此外，新车还改为了按键式换挡形式。

由于讴歌进入国内的时间相对较晚，并且在国产化进程上落后于竞争对手雷克萨斯和英菲尼迪，因此部分国人对于讴歌的品牌认知尚存偏差甚至可能还存在误解。有人认为讴歌的品牌价值支撑不了其本身高昂的价格，也有人认为讴歌的设计没有脱离掉本田的风格，更有甚者认为讴歌的多数车型是直接移植了本田的成熟平台。

采用同平台打造怎么了？这种做法不仅可以减少研发成本，同时也减少了新平台可能带来的高故障率，并且同平台在不同的调校下能够产生万千种可能。远的不说，武大郎与武松还是“同平台”打造出来的呢，但二人的“运动能力”却是天差地别！借此希望全新讴歌RDX在国产后能够有好的市场表现。

怎么看着这么眼熟？大众Atlas Cross Sport发布

日前，大众正式发布了Atlas Cross Sport概念车，新车可以看做是一款小途昂，拥有5座设计，同时该车未来还将在美国量产。

容客·眼：此次发布的Atlas Cross Sport可以被看做是途昂跨界运动版车型。新车长宽高尺寸为4846/2029/1734mm，轴距与途昂保持一致，为2980mm，并且同样基于MQB平台进行打造。外观设计上，新车相比于在售的途昂更加动感。

全新的前脸设计相比途昂更加具有运动气质，T型进气格栅与大灯组相连，同时设计了贯穿式LED日间行车灯，前保险杠上的镀铬和运动装饰，进一步凸显出大气的一面。侧面来看，新车的腰线与途昂保持一致，不过溜背式的D柱设计和较短的后悬，可以看出该车风格上的明显变化。

内饰设计上，新车完全参照2015年大众发布的Cross Coupe GTE概念车，拥有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控液晶显示屏，并且具备4MOTION四驱模式选择旋钮，值得一提的是新车将仅提供5座布局。

咦？是不是哪里不太对？看着新车的尾部设计和内饰怎么这么像众泰大迈X7？以前一直被人认为抄袭别人，这次众泰也翻身做主人了，这次，大众请做好被皮尺部起诉的准备吧！玩笑归玩笑，纵使二者有“百般相像”，但Atlas Cross Sport的“内在”还是可圈可点的，Atlas Cross Sport搭载的插电式混动系统，由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成，并匹配18kWh里电池组。其综合最大功率高达360马力，0-100km/h加速仅需5.4秒。

拍脑门的决定，捷豹路虎联手黑莓为电动车打造车载系统

日前，捷豹路虎和黑莓表示，双方已达成授权协议，将在下一代捷豹路虎的电动车型中使用黑莓的信息娱乐和安全软件。

容客·眼：据黑莓公司表示，目前已经授权捷豹路虎使用其QNX车载系统，并向其提供一组自己的工程师团队来研发新的软件架构。双方合作的第一阶段将致力于研发捷豹路虎新一代的信息娱乐系统。

黑莓QNX业务总经理John Wall说到：“车联网和自动驾驶汽车未来将基于海量的数据来进行反应和行驶。捷豹路虎等车企也意识到他们需要在定义旗下车辆软件架构时扮演主动角色。”为了应对即将来临的智能网联和自动驾驶技术的普及，车企纷纷选择和科技公司进行合作，开发新的软件架构。

近年来，捷豹路虎的表现可谓非常强劲，2017年捷豹路虎全球销量达到了创纪录的621,109辆，同比增长增长7%。同样，在最为重要的中国市场其表现更加可圈可点，2017年年销售量达146,399辆，同比增长23%。

而就是这样一个高速增长的汽车品牌，为什么会找来“日落西山”的黑莓合作呢？并且合作的是安全软件和信息娱乐领域，安全方面自然是黑莓擅长的，但娱乐信息娱乐一直是黑莓的弱项，其多媒体界面设计明显不如苹果和谷歌等美国本土品牌。不吹不黑的说，黑莓在娱乐领域的技术储备可能还不及华强北某数码城呢。

交互式车窗炫到爆，威马EX5首辆试装车下线

3月28日，威马汽车旗下首款车型威马EX5试装车在温州工厂正式下线。这款车将会在4月公布配置和价格，并计划于今年下半年交车。官方表示，自2017年12月11日至今预定数量已突破10000台。

容客·眼：威马EX5试装车与之前发布的原型车保持高度一致，整车采用时下化繁为简的设计理念。虽然整车前脸不会给人惊艳的感觉，但属于耐看型。

威马EX5采用的贯穿式的尾灯设计，整体尾部造型与简洁的前脸首尾呼应。为了达到更好的空气动力学效果，这款车的风阻系数值会低于0.3。

威马EX5车身侧面采用了隐藏式把手，新颖的交互式车窗让人印象深刻。凭借此项创新设计，威马汽车还荣获了2018年iF设计奖。其实在获奖之外，威马汽车将智能化理念应用到了汽车领域更有实际意义。

当用户接近车时，该车会通过威马SuperID识别到车主的身份，在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等，并同步开启隐藏式车门把手。此外，这项功能还将通过识别驾驶者身份，为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限，并为每一个对应ID提供个性化的服务。

科技的创新不仅带来了视觉上的惊艳，同时也让出行变的更加方便，你不得不感叹“科技的魅力就是让生活变得更加简单”。当然如果账号万一被盗，你也会感叹“丢车从未如此简单。”

为观致铺路 宝能新能源汽车基地开工

日前,宝能宣布计划投资400亿元，在西安建立第四个新能源汽车基地，该基地规划总产能100万辆新能源汽车及配套项目，未来将会继续投资扩大产能目标。根据此前报道，宝能集团在2017年年底战略投资了观致汽车，此次全新工厂的建立或将为观致向新能源汽车发展建立基石。

容客·眼：目前宝能集团在汽车变速箱、汽车电池制造、汽车玻璃等汽车配件、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等领域全面布局，行业内对宝能投资观致也充满议论。

据悉，在今年3月宝能集团入驻观致汽车后的首个营销年会上，观致提出了激进的年度销售计划：2018年将完成8万辆零售目标，这意味着在2017年的基础上，2018年观致将实现增长5倍的销售目标。

宝能集团董事长姚振华曾表示：“在宝能集团加入后，未来观致汽车将发力新能源和智能网联，并将在智能网联方面为车辆引入斑马操作系统，同时将在今年向市场推出观致纯电动车。另外从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿元，连续投入五年，用于观致汽车新车研发。”

作为最早踏足豪华领域的观致，过去几年的发展经历可谓非常不顺，并且在销量上远低于预期。原因之一可能就是观致的战略性预判失误，即没有在SUV火热阶段准时进入该领域，但目前观致将战略方向调整到新能源和智能网联后，可谓是正当时。希望在宝能的资金支持下观致能够顺利踩到点上并扭转当前的颓势。