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原标题：硅谷技术、明年在华销售，造车新势力SF MOTORS全球首发

美国当地时间3月28日晚，造车新势力SF MOTORS（以下简称SF公司）在其硅谷总部举行了全球发布会，发布了以技术为核心，开放共享的品牌理念，并且还亮相了SF5和SF7两款纯电动SUV产品，其中首款车型SF5将于2018年底在美国市场开启预订，2019年在中国和美国上市。

汽车头条App了解到，SF公司是由1989年11月出生的张正萍两年前在硅谷创立的，这位加拿大乔治亚学院毕业的高材生是一个技术控，作为创始人和CEO，他将公司定义为技术型公司，“这也是选择将总部设在硅谷这个全球创新中心的重要原因。”在过去两年的，SF在电控、电机、电池“三电核心技术和无人驾驶等方面取得了很多的成果，而值得一提的是，张正萍表示从一开始SF就希望将这些技术共享出去，而且通过产业链的开放合作，与更多伙伴一起推动电动汽车的加速发展。

SF联合CEO胡信东在接受汽车头条App采访时表示，在众多造车新势力当中，SF的优势在于首先强调制造端的实现，强化交付能力及在制造方面的能力。

SF公司已经有20万辆的产能，采用中美联合制造的方式，其中在中国采用小康股份的新能源资质及15万辆的工厂生产制造产品。值得一提的是，小康股份是SF公司主要投资人，在去年1月份成为第一批获得新能源汽车生产资质的企业。

关于SF5和SF7的更多消息是，SF5是一款中型SUV，SF7是一款全尺寸SUV，续航500公里，百公里加速3秒，电池可进行回收利用。未来，SF将成立一个新能源品牌。

SF是一家技术公司

据了解，SF不仅在电驱动和智能两大技术重点领域取得了多项技术创新成果，更有着领先的技术集成能力及生产能力。

△SF公司创始人兼首席执行官张正萍先生

SF公司创始人兼首席执行官、重庆小康工业集团股份有限公司董事张正萍表示“技术是SF公司的核心，这也是公司选择将总部设在硅谷这个全球创新中心的重要原因。在过去两年我们不断提升技术创新能力，今后将通过技术共享和产业链开放合作，与更多伙伴一起推动电动汽车的加速发展。”

△SF公司首席技术官唐一帆

而SF的发展之路确实也印证了这一点。据SF公司首席技术官唐一帆介绍，SF公司发了一系列专利电机和变速齿轮产品线，覆盖从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高时速方面处于行业领先。业内首创的四电机驱动技术平台，能提供超过1000马力的高效动力，最短3秒内实现0-60英里瞬间加速。同时，SF公司根据用户需求，研发了有效解决“里程焦虑”的车载式增程器平台，为“充电难”提供了切实可行的解决方案。

电池方面，SF公司开发了高能量密度电池，其专利电池系统在兼具领先安全特性的同时续航里程轻松突破500公里。在下一代电池产品研发方面SF公司也有前瞻性布局，包括可提升快充能力并具备更高能量更安全的固态电池、可允许激光焊接将电池连接在一起以实现快速制造的电池模块、可在办公室及家庭等环境二次循环利用的储能系统（电池回收）等。

控制器软硬件研发方面，SF公司独立开发的电机控制器采用先进的独特算法，能进行瞬时扭矩控制，并可以更好地管控性能优化。车辆控制器提供四轮驱动的扭矩输出，可带来高效动力并提升行驶安全。安全网关还可以提供稳定的数据保护和空中软件（OTA）更新。

智能驾驶方面，SF公司将安全作为研发首要基础，并致力于“保护性自主驾驶”技术研发，所采用的高精度激光雷达可轻松实现全天候、全路况精准灵敏监测，该技术预计2020年可实现量产。

SF5、SF7联合首发

SF Motors未来将向技术型轻公司发展，重点在三电系统和无人驾驶，以及车型开发。因此，为了实现这一目标，相比于其他在很长一段时间里被称为“PPT”造车的造车新势力，SF公司则是“闷声干大事”实打实地投入到造车行业。

在此次全球发布会上，SF公司旗下2款全新智能电动SUV车型首次亮相，新车命名SF5、SF7。作为SF公司推向市场的首款车型，SF5将于2018年底在美国市场开启预订，并将于2019年在美国上市。此外，2019年，SF公司旗下新车将正式进入中国。

SF公司首席工程师托马斯•弗里茨（Thomas Fritz）对新车进行了介绍，SF公司自主研发的电力总成系统和智能化底盘，能在最短3秒内实现0-60英里瞬间加速。在SF5、SF7两款产品上，除了智能化的人机交互、智能空气悬架之外，顺滑的车身轮廓风格、Sigma造型的日间行车灯、融入空气设计的滑动充电端口等等，均实现了独特设计语言与电动车性能的有效融合。

△SF公司首席工程师托马斯•弗里茨

而在这“实力”的背后则是SF公司对于人才的吸收。据了解，SF公司设立了全球化的人才及技术储备计划，并吸引了曾长期服务特斯拉、宝马等知名汽车品牌，以及苹果、谷歌、Facebook等著名科技公司的研发人员加盟。此外，SF公司以硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心，并在4个国家就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心，包括美国、德国、中国和日本。

中美联合制造销售

在此次全球发布会上，SF公司介绍，在中国和美国这两个全球最大的智能电动汽车市场上，SF公司都具备独立的制造能力和生产资质，并与世界级工程伙伴如博世、西门子等开展深入合作。

无论是位于美国印第安纳州具有丰富汽车制造经验的工厂，还是中国重庆的全新智能整车工厂和电驱动工厂，都将采用工业4.0标准和统一制造流程，可实现年产20万辆的大数据智能化生产能力。

其中，美国印第安纳工厂有着生产高品质汽车的传统，曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等知名品牌车型，据悉，SF公司对该工厂正进行满足高端电动汽车生产的设备及工艺的升级，并对所有雇员提供大量培训，使其成为美国最具创新性的绿色电动汽车工厂之一。

而对于之前有消息称SF就是金康项目这一说法，胡信东也透露了SF在国内销售渠道的规划，他表示其不同于小康的体系，未来将会在中美两大市场单独搭建，在国内品牌宣传方面也由SF亲自负责，金康只负责产品方面的制造。

未来将进行技术、产业链共享

世界多国制定的传统燃油车退出时间表让新能源汽车在全球范围内成为热点，中国汽车市场“双积分”政策也即将在2018年4月正式实施。相关资料显示，2017年全球新能源乘用车销量约122.4万台，主要集中在中国、美国、欧洲和日本，同比增长约63%，业内人士预测在2019-2020年或将是新能源汽车集中爆发期。

然而在当前的高端智能电动汽车领域，竞争的完善程度却远不如传统燃油车，不仅参与者数量偏低，在技术上也存在碎片化现象。在SF公司看来，在开放共享经济模式向制造领域深度渗透和全面融合的今天，只有致力于以开放共享的姿态，与全球的合作伙伴实现跨越国别的产业链整合，才能推动整个EV行业快速发展。

因此张正萍在此次全球发布会上承诺，将通过对SF公司领先的智能电动技术共享，建立开放的产业链合作机制，发挥中美两地的市场优势，与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者共同携手，实现技术的快速迭代与应用，推动EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。

目前，SF公司已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC等全球一流供应商形成了战略及业务关系，与杜尔、西门子、AFT等全球顶级装备制造商建立长期合作关系，同时与密歇根大学、加州大学伯克利分校、BAT等科研机构及技术型公司开展合作。本次发布会还吸引了中国和欧洲知名整车企业的高度关注，如东风、长安等。