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2018全国两会期间，新能源汽车相关话题引发热议，产业进入高速发展期的信号清晰显现。两会刚刚落幕，北汽新能源便已率先将憧憬付诸实践。不过，说实话看到北汽又推出一款新能源车，笔者内心是崩溃的，为什么它又要推新能源车了，是真的差钱吗？看到去年北汽新能源销量榜单第二的成绩，我真心疑惑到底是哪些人买了它的车，百思不得其解！

北汽这个顶着越野世家响当当名号的汽车制造商，不好好造越野车了，非要钻进新能源车去凑热闹。确实新能源汽车近年来都是大热门，在提倡节能减排的大趋势下，各大车企都磨刀霍霍把战场烧到了这个新领域，生怕少分了一杯羹。

不过任何时候都有优劣势之分的，确实北汽在越野车领域有着不可磨灭的功绩，自从北京吉普212这一经典车型在大众心目中点燃了北汽的越野之光，北汽就一路顶着这个光环前行了几十年，并且也把一代代越野车造得棒棒的；但是，如今北汽不好好守着自己的固有阵地，跑出来造什么新能源车就有点圈钱消费大众信任的感觉了，着实看不起，对，就是这个三个字“看不起”!

新能源车，不是你想造就能造的，要造你也掂量掂量好好造啊，总要对得起消费者的钱吧，可是我们反观北汽的新能源车真的看不到良心在哪里。

回顾北汽新能源的造车之路，从2009年开始至今已步入第九个年头，而前面的八年时间北汽确实也没闲着，推出了EV、EC、EH、EU、EX、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车，覆盖A00级到B级市场，产品种类包含轿车、SUV及微客，现有产品布局在中国纯电动汽车领域中号称谱系最长品类最全。然而造了这么多新能源车有几款是真正得到消费者衷心认可的呢？有哪一款车成为了经典吗？答案是否定的。

大众对北汽新能源的吐槽无处不在，充电时间长、冬季暖风情况下续航降得快、动力不足、隔音效果差······吐槽帖简直一搜一大堆。

我们看看北汽六大新能源系列车的情况，其中EV、EC系列的动力居然只有41——61马力，请问这样的动力是蜗牛在爬吗？甚至续航里程只有150公里左右，放在北方的冬天开开暖气，可能车子刚开出门还没到单位感觉就该充电了！而EH、EU、EX系列动力最高也就136马力。

这次我们北汽推出的新车型EX360，动力最大可达到109马力，嗯，确实不错了已经有很大提升啊，起码比蜗牛爬坡好一点点了，可是作为一辆小型SUV这样的动力真的好吗？再看外观造型，感觉EX360也就是EX260换个名字而已，外观造型毫无改变连车身尺寸都是一样的，把EX260改个名字又重新上架再卖，这样真的合适吗？现在连设计师的钱都直接给省了，汽车商家骗钱真的这么容易了？

我们再来看新推出3款车型的售价，18.39—20.29万元，补贴后7.99—9.89万元。说实话如果没有将近10万元的补贴，我不知道有谁会去看这车一眼，别说买了。然而就算拿了补贴后的价格，笔者依然认为买EX360还不如花五六万买辆宝骏510来得实在。

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就算和同样的新能源车相比较，还未上市的比亚迪元EV360以及传祺GE3、长安CS15 EV各项配置也都比EX360好太多，真是为北汽新能源EX360的命运感到担忧；想想北汽的越野车造得好好的，非要跑新能源市场来闹腾，真担心把一块好牌子给搞砸了！北汽你还是好好造越野车吧，别闹了！