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原标题：第十代雅阁：我有一堆优点，一点遗憾，一个悬念

全新雅阁为什么还不上市？你猜？你再猜？呵呵。

全文共1640字，阅读大约需要3分钟。

在中国B级车市场上，日系车长期占了三席：广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁。而本田雅阁，从问世至今，已经是第十代产品问世了。

曾几何时，我身边的朋友一提起雅阁，就想起黑色的老气横秋的样子，作为中国汽车发展过程中不二选择的政企公务用车，要洗涮掉这个称号，是需要下一番工夫的。

好在全新雅阁无论外形的改变，还是黑科技的加持，早已令人刮目相看。只是，这一次会不会如同以往那样，大受欢迎呢？

一堆优点

用“脱胎换骨”来形容全新雅阁都毫不为过。第十代雅阁的设计体现了本田的新一代设计语言，是的，有人说这就是一台大号思域，然而，思域丑吗？不丑啊，那像就像呗，没问题啊。

第十代雅阁在北美市场的口碑良好，引进国产后，基本上也保持了海外版车型的外观，其掀背式的设计风格让其更显年轻化，更时尚。除了中年消费者外，预计也将吸引不少年轻一代消费者的目光。按配置不同，共有三种不同风格的外观设计，以体现差异化。

车身尺寸方面，4893/1862/1449mm的车身尺寸在凸显运动风格的同时也更年轻化。值得一提的是，十代雅阁轴距由上一代的2775mm增加了55mm为2830mm，但是车长却比上一代短了22mm为4893mm，其中加长的轴距几乎都用来加长后排空间了。可以说相比同为日系B级车的天籁和凯美瑞，雅阁在轴距上也保持了优势。

配置方面，大量软塑料及饰板饰条的使用，令其极具档次感。根据车型不同，分别配置了全景天窗、HUD抬头显示、手机无线充电等功能。另外，雅阁还配备了本田的HONDY SENSING主动安全系统包，包括ACC自适应巡航、主动刹车等功能，让整车的安全和驾驶舒适性提升不少。

一点遗憾

我们都知道，本田车有一个江湖称号特别响亮，那就是买发动机送车，本田的发动机可是杠杠的。然而，这次车友们可是会略感失望了。

据悉，在北美市场深受好评的雅阁身上那套2.0T+10AT的动力组合这次并不会出现在中国市场上，与之搭配的是L15BM系列1.5T发动机+CVT变速箱的组合，共有高低功率两个版本，两个版本动力仅相差17马力，均搭配的是CVT变速箱。

略显遗憾的是，为什么不引进那套更主流更有竞争力的2.0T+10AT动力系统呢？我们尚未从本田那儿获得相关的答复。在每日车讯看来，或许本田方面的考虑是以中国目前的道路拥堵状况而言，2.0T功率的引进，有点浪费，莫非本田方面想的是，反正中国的路况也跑不起来，就不用这么好的动力系统了？

还有一个理由是，我国对燃油排放限制日趋严格，大排量自吸发动机越来越没有市场了，本田可能觉得引进1.5T的那套组合油耗更低，并且在CR-V和思域身上已经得到验证了，应用更成熟，更保险。

只是，本田忘了中国车主的一个如梗在喉的心结：你把好东西给了国外，引进中国就取消了，这算是赤裸裸的欺负中国车主吗？莫非中国车主就不喜欢更大排量的？本田，这是你偏心了。

一个悬念

本田曾经那句“买发动机送车”的口号如今随着CR-V机油增多事件演变为“买本田发动机，不但送车，还送机油”，给即将上市的第十代雅阁平凭添不少悬念。要知道，第十代雅阁搭载的那台1.5T发动机正是与CR-V上的一脉相承。

今年3.15晚会上，大家都以为会上榜的本田CR-V顺利躲过一劫，让大众进口途锐把曝光机会抢走了。由于CR-V发动机机油增多，这款车型已经停售，生产厂家东风本田也被国家质检总局约谈，目前这事还没有最终处理结果。

虽然雅阁是由广汽本田生产，但是东风本田CR-V的事件余波未了，对本田的品牌形象影响却是深远的，在事件还没有得到圆满解决的时候，全新十代雅阁能够上市大卖吗？我感觉有点够呛。

如今看来，换了外观提高了颜值的本田雅阁，却在里子输了一着，特别是这套处于“机油增多”旋涡中的1.5T动力总成，甚至还不如当年辉煌无比的自吸发动机。并且1.5T的动力，哪怕高配车型，要想定价到二十多万元，得给足消费者选择的理由。否则，消费者凭什么不买其它品牌2.0T的B级车？

看来这个悬念只有留到上市后才能揭晓了。