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原标题：博瑞GE爆官图，吉利水滴涟漪与长安萨斯、比亚迪龙脸你看好谁

最近汽车圈有点热闹，纽约车展开幕，吉利也公布了新能源B级车的名字，之前代号K，现在大名正式叫博瑞GE，长得还挺俊，高清写真走一波？

线条流线，车身挺修长，没有一丝赘肉。

经典的水滴涟漪造型当然没有缺席，立体感更为强烈，前大灯眼神犀利，颇为凶猛。

尾灯很有看点，是流水灯的设计，还有3D翻折效果。

话说现在是看脸的世界，汽车行业也是这样。自主品牌近年来越发注重外观设计，不少厂家请来了豪华品牌设计师坐镇主导，希望能开发一套人见人爱车见爆胎的设计语言。比如长安请来了前宾利外观设计总监戴维·希尔顿；比亚迪请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格，吉利请来了前沃尔沃设计师彼得·霍布里。三家自主品牌都开发了新的设计语言，不知道哪家更符合你的胃口？

先说长安，可能是之前造面包车的缘故，长安给我的印象是比较土的，即便大卖的CS75，我的感觉也只是“不丑”。现在睿骋CC开创的蝶翼式前脸，非常吸引人，这类设计的鼻祖可能是奥迪，现在很多车企都喜欢上了这个设计，长安的这套设计虽然和雷克萨斯有点神似，但整体感觉还是不一样的，别家都偏向于硬朗的风格，长安的整体感觉偏柔和，如果看汽车外观分男女的话，长安应该是姑娘。

紧接着睿骋CC，逸动/逸动DT也争相采用了蝶翼式前脸，相信在接下来很长的一段时间内，蝶翼式脸谱就是长安家族的设计语言了。目前来看，群众对此的接受度还不错，但后劲如何，还需要产品力、终端优惠以及用户口碑的沉淀，毕竟，卖相是能吸引人，但和车主过日子的，是硬件基础。

说完长安说BYD，前十年，自主品牌一直在贴靠中国风的元素，十年后，依然有，但是像比亚迪在中国风这条道上一路走到黑的，估计无出其右。唐宋元明清之后，前奥迪设计师入乡随俗，搬出了“dragon face”概念。现在已经亮相或上市的车型中，有唐和宋MAX都采用了这个设计。

比亚迪的新设计，相比于以往的车型，那肯定是好看了很多，都说沃尔夫冈•艾格可能是国外设计师跳槽到中国压力最小的一个，毕竟比亚迪之前的设计有点太……emmmmm，你懂的。但是现在比亚迪面临的挑战实在太大了，大到仅靠一个好看的设计可能救不回来。紧凑级轿车领域，就一个独苗F3在苦苦支撑，行情火热的SUV领域，也是被长城吉利等同行按在地上摩擦的节奏。龙脸造型可能是一符良药，彻底治愈顽疾，也可能是一剂春药，坚挺一段时间后再次往下滑行……

最后说说吉利，吉利前几年推出了水滴涟漪造型，当时各界评价不一，但是评价一个产品如何，最好是在几年后。这几年时间里，水滴涟漪造型应用到了博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等众多车型中，而这些车型都在各自的领域市场都取得了较大的成功，所以当年不看好的人，现在应该都被说服了。

刚亮相的博瑞GE的设计，对水滴涟漪的进一步优化，相比于长安和比亚迪开创的全新设计语言，吉利在已经广受消费者认可的造型基础上进行进化，市场风险显然是最低的，论步伐和节奏，还是吉利走的最稳。

最后希望咱们的民族汽车工业越走越好，多出些漂亮的设计，多出些实惠的好车。合资品牌的江山，至少还有一半会被自主品牌打下来。